Ford Escort - Historial de versions

La producció de Ford Escort va començar en dinou seixanta-set anys. Aquest cotxe es va desenvolupar sobre la base d'Anglia i es va convertir en el més venut després del Ford T. Es va recordar a tots els conductors amb el seu disseny original d'una reixa del radiador realitzada en forma d'os de gos.

La versió Ford Escort de la primera versió incloïa sedans amb tracció posterior amb dues o quatre portes. Els equips de models van ser produïts per motors de gasolina de la marca Kent, amb volums d'1,1 i 1,3 litres. La potència del motor era de trenta-nou a quaranta-cinc, i de cinquanta-dos a setanta-dos cavalls de força. En vuit anys, es van produir i vendre més d'un milió de còpies dels cotxes Ford Escort. Aquesta popularitat va ser guanyada per la participació en diverses curses esportives.

A l'any 1967, l'escort de segona generació va ser presentada pels fabricants. Una característica distintiva dels nous models són les formes rectangulars característiques. La gamma d'aquests cotxes es va produir amb diferents variants corporals. En aquesta sèrie, es va poder comprar Standard Estate i Salon, amb 4 o 2 portes i quatre seients. A més, hi havia jocs complets de Sport, Ghia, així com GL i L.

Els cotxes de segona generació estaven equipats amb una gran varietat de motors amb volums d'1.1 i 1.3, a més d'1.6 i 2 litres. Aquesta versió dels models Ford Escort es va produir en un termini de sis anys. En aquest període, es van vendre gairebé dos milions d'aquestes màquines.

A partir de l'any mil nou-cents vuitanta va començar la producció de cotxes d'escorta de tercera generació. Tenien un motor transversalment situat i una unitat de tracció davantera. Aquesta versió va ser presentada per un portaobjectes de cinc portes, que tenia un disseny angular, de moda en aquells dies, i una forma escalonada original de la porta del darrere.

El vagó Ford Escort, amb un ampli equipatge amb un volum de fins a 1200 litres, es va introduir l'any mil nou-cents vuitanta. Un any més tard, a la seva base, es va crear el Pickup Escort III Express. La tercera versió dels models del cotxe estava equipada amb motors de gasolina i dièsel que tenien volums en el rang d'1,1-1,6 litres i tenien una capacitat de cinquanta a noranta set cavalls de força.

El resultat de la modernització de l'Escort l'any 1986 va ser l'aparició de la quarta generació del model. Els canvis han afectat el disseny del saló, bonnet i para-xocs, així com una gamma de motors. La quarta versió de l'Escort començar a instal·lar-se motors dièsel, gasolina, injector i carburador. Des del començament de l'any, dinou vuitanta-set, tots els cotxes d'aquesta línia estaven equipats amb analitzadors de gasos d'escapament catalítics.

Durant dos anys, a partir de l'any de la dècada dels noranta, es va produir la cinquena generació de cotxes d'escorta. Tenia motors actualitzats i un disseny corporal actualitzat. Malgrat aquests canvis, aquesta versió no es va fer popular entre els propietaris d'automòbils. En aquest sentit, l'Escort va ser propens a restyling i va començar a estrenar-se en la seva nova sisena versió. Els principals canvis han afectat el disseny del cos.

La setena generació del Ford Escort, els testimonis dels quals van mostrar una millora significativa en l'aparició del saló, tenien una llista amplificada d'equips. El cotxe estava equipat amb airbags i direcció assistida, així com aire condicionat. La carrosseria es va tornar més arrodonida.

Després de dominar el nou model Ford Focus, la producció de l'Escort va començar a disminuir gradualment. L'últim cotxe d'aquest model va sortir de la línia de muntatge al setembre del 2000.