Tractor T-4A: característiques tècniques, foto, reparació

El tractor va ser àmpliament utilitzat en treballs agrícoles i industrials, i moltes empreses de la Unió Soviètica els van produir. A Kazakhstan i la regió de Sibèria, la planta d'Altai es va utilitzar per treballar. Eren màquines T-4 i posteriorment T-4A.

Tractors a l'Altai es van reunir durant més de 30 anys. Al mateix temps, l'últim model de la versió modernitzada va ser al client gairebé a la fi de segle, el 1998. Els cotxes d'Altai no es poden anomenar unitats ràpides o silencioses, però la seva distribució, especialment a les regions orientals del país, va estar influenciada pel fet que el lliurament d'equips d'altres fabricants requeria temps i diners. Les grans empreses estaven a Bielorússia (MTW) o a Ucraïna (UMZ). Partint d'això, es va comprar un tractor T-4A per treballar a Sibèria , fotos i característiques de les quals considerarem.

Marcatge

Val la pena assenyalar que el símbol "T" en el nom es repetia a les màquines de diferents fàbriques, de manera que no cal buscar un paral·lel aquí, seguint l'exemple de VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Quina és la característica curta del tractor T-4A? Aquest és un tractor de propòsit general amb una força de tracció de 40 kN, es refereix a la quarta classe. Està dissenyat per treballar en sòls congelats o en algunes àrees de la indústria. Per a tasques més específiques, hi ha accessoris addicionals que s'adjunten a la part frontal (en la majoria dels casos, obtenim una excavadora o una carretilla elevadora) o darrere (equips agrícoles).

Descripció

Com la majoria de les màquines similars, el tractor T-4A va rebre un bastidor metàl·lic soldat d'un parell de membres longitudinals de caixa. A la part posterior, el carcassa de l'eix posterior s'adjunta als pins i perns. Una barra de metall s'uneix a la davantera. El frontal del bastidor està ocupat per un motor dièsel, abans del qual s'eliminen els radiadors de sistemes de lubricació i refrigeració. Darrere d'ell hi ha una cabina de control en dos llocs. Entre el motor i la caixa de l'eix posterior hi ha l'embragatge principal, l'engranatge invers, les unitats finals, la caixa de canvis manual i l'eix de la presa de força (eix d'arrencada).

La xarxa elèctrica té un estàndard de 12 V. Inclou un arrencador elèctric, un sistema de pre-arrencada, so, alarmes lleugeres i accionaments de ventiladors a la cabina. També és possible iniciar el calentatge líquid pre-arrencada del motor des de la xarxa després d'un llarg període d'inactivitat o quan es treballa per sota de 5 graus.

Eix posterior i moviment

El tractor T-4A es mou per engranatges finals situats als costats del bastidor principal. A més, l'habitatge de l'eix posterior conté una transmissió cònica principal, un parell de frens a l'engranatge del sol, dos frens d'estacionament i un sistema de control. També hi ha un mecanisme de gir planetari d'una etapa, basat en 4 blocs de satèl·lit.

A més de la funció principal (punt final), prémer el pedal del fre d'estacionament pot fer que el tractor giri o faci un canvi agut. Els girs petits suaus es duen a terme mitjançant un mecanisme planetari i frens sobre els engranatges solars, que s'activen prement algunes palanques a la cabina.

L'engranatge final consisteix en un parell d'engranatges cilíndrics i una roda motriu. Els carretons d'erugues estan emmarcats. Dos corrons de suport s'adjunten a la part superior del marc, sis suports es troben a la part inferior. La roda davantera realitza dues funcions: la direcció de rotació, així com la tensió de la pista. Al llarg del carro sencer hi ha bastides laterals, dissenyades per fixar l'equip addicional necessari.

Cabina

El tractor T-4A té una cabina de tot metall, que es troba sobre amortidors. Està tancat tipus, té una vista quadrangular. Les finestres davanteres i posteriors són de dues seccions recta. En la majoria de les variants, hi ha amplades portes laterals acristaladas. Els seients són sorgits. Es poden ajustar per l'alçada i la inclinació, cosa que permet al conductor ajustar la posició més convenient per si mateix. Tots els models estaven equipats amb un forn, però a petició del client, es podria substituir per un condicionador d'aire condicionat.

Paràmetres tècnics

Hem considerat alguns dels matisos que distingeixen el tractor T-4A. Les característiques tècniques de les unitats restants han canviat de manera insignificant. Si les primeres màquines tenien una capacitat motriu de 90 litres. Amb., La versió modernitzada va rebre el motor A-01M, el poder del qual era el doble - 190 litres. Amb. Tant en el primer cas com en el segon, hem utilitzat un dièsel de 6 cilindres i 4 temps amb refrigeració per líquid. El llançament es va dur a terme en dues etapes. En primer lloc, amb un arrencador elèctric, es va iniciar un motor de dues etapes de gasolina PD-10U (10 CV). El motor dièsel principal va començar. Moure sense iniciar el motor principal era impossible.

Els frens són de cinta, la transmissió es va utilitzar mecànica, ja s'han esmentat les possibilitats de tornejat. Però sobre un marxa enrere especial cal dir per separat. Expressat en llenguatge automotor, el tractor T-4A no tenia marxa enrere. La transmissió va tenir 4 velocitats i només va poder avançar. La presència d'una palanca separada a la cabina permetia incloure el marxa enrere, després de la qual cosa el cotxe podria retrocedir, també a 4 velocitats. L'augment de la potència del motor va permetre augmentar la quantitat d'engranatges en avançar a 8, però no va donar gaire benefici. La combinació de frens poc fiables, suspensió semirígida i molts altres paràmetres permet desenvolupar un màxim de 10 km / h.

Reparacions

La capacitat d'administració és un paràmetre important, la conseqüència directa del qual pot esdevenir fatiga del conductor. Tenint en compte que en el dispositiu descrit per nosaltres hi ha diversos sistemes hidràulics que controlen els frens, els mecanismes de fixació i altres equips, la reparació oportuna del tractor T-4A permetrà augmentar la vida útil i, alhora, reduir les conseqüències negatives.

El primer senyal d'un mal funcionament en el sistema elèctric de la màquina és el canvi en el to del senyal d'àudio. En aquest cas, s'ha de prestar atenció al nivell d'electròlit i la seva densitat a les bateries, a la descàrrega de la bateria, al temps de resposta de l'arrencada elèctrica. Si els problemes de la bateria solen ser una punta, substituïu-la.

Girar mentre es mouen les pistes, la força addicional aplicada al girar, pot indicar un mal funcionament del sistema hidràulic. La reparació del mecanisme de tornejat del tractor T-4A comença amb l'eliminació de cobertes a la superfície posterior de l'habitatge de l'eix posterior. A continuació, comprovar la posició del pin de control situat a la paret posterior de l'habitatge, a prop de les palanques de control de direcció, apreteu la rosca d'ajust. La seva posició correcta està controlada per la tensió de la banda de fre. També podeu consultar la posició del pin. En l'estat normal, està completament amagat.

Gamma de models i equips

El fabricant ofereix 4 versions del paquet T-4A.

• El tractor podria tenir un sistema hidràulic articulat addicional, un sistema de frontissa addicional + dos cilindres de potència: l'anomenat C1.
• La segona variant de configuració (C2) va repetir la primera, excepte l'absència de cilindres i el sistema de pes addicional.
• Paquet C3: només cilindres de potència addicionals, res més.
• I finalment, el C4 és un conjunt complet: inclou un sistema hidràulic adjunt, un sistema d'accessoris addicionals, però no hi ha cilindres.

El rang del model es pot representar com la següent llista:

• Tractor T4: el model bàsic, fabricat entre 1964 i 1970.
• Tractor T-4A - un model millorat, el llançament de 1970 a 1998. A més del dispositiu habitual, com el prototip, tenia diverses possibilitats addicionals per connectar fitxers adjunts addicionals. També està equipat amb un motor més potent.
• El tractor T-4AP és un model per a la indústria, emès per primera vegada el 1972. Repeteix la versió anterior, però no té la capacitat de tornar a connectar els dispositius. Sovint s'utilitza com a excavadora en els llocs de construcció, que de vegades s'anomena B4. Basat en el seu desenvolupat B4-M, però aquest és un tema diferent.

Conclusió

El tractor d'eruga T-4A, les fotografies i característiques que examinem, es va convertir en una solució indispensable per al treball en zones humides on l'ús de vehicles de rodes era impossible. Les capacitats tècniques d'aquest tractor li van permetre anar a treballar a principis de primavera, a la tardor i fins i tot a l'hivern.