La història blindat tren de ferrocarril, vista general, foto

La generació més vella dels russos és bo recordar les paraules de la cançó popular una vegada: "Som gent pacífica, però el nostre tren blindat troba en el revestiment." Es blindat estructura - no només una unitat de combat, i un símbol de poder militar de l'Estat. No és d'estranyar que en els nostres dies la paraula no perd popularitat, i són fins i tot una molt coneguda impremta trucada. Blindat de tren de tren - una època en la història i la memòria de la mateixa manera indeleble. D'on va venir a la fortalesa sobre rodes?

Els primers experiments ús de trens blindats

La idea d'utilitzar el tren com una bateria d'artilleria mòbil va aparèixer a França en 1826, quan el món es va assabentar de la notícia de la creació del primer ferrocarril a Anglaterra. Però ningú de debò no es fa reaccionar, i el tren era el primer tren va entrar en la baralla només en 1848, quan l'exèrcit austríac va haver de defensar el seu capital d'Hongria.

No obstant això, aquesta experiència, encara que amb èxit, no va tenir seguiment i realitza plenament la idea ja estava als EUA sobre l'oceà durant la Guerra Civil (1861-1865). Va ser iniciat per l'American origen rus en general Ivan Vasilevich Turchaninov, més conegut pel seu nom americà Dzhon Bezil Turchin.

L'establiment de plataformes ferroviàries i eines blindats fons (tancament) de sacs de sorra, de cop i volta va atacar a prop del ferrocarril segueix la posició d'un exèrcit hostil dels del nord. L'efecte va ser tan aclaparadora que l'ús de plataformes d'artilleria es va convertir en una pràctica regular, i més tard, quan el tren era el tren va ser adoptada per molts exèrcits del món, s'han convertit en part integrant.

Un major desenvolupament de nous tipus d'armes

A Europa, la idea embeinar vagons armadura de plaques, però dins del lloc d'artilleria i els càlculs de metralladora li va passar l'enginyer francès Mougins. Però el problema era que els ferrocarrils de via estreta d'aquells anys no eren adequats per al trànsit pesat en ells composicions, i el seu ús només és possible si hi ha una pista especialment dissenyada, de manera que és difícil de projectar.

En la forma usual d'un ferrocarril tren blindat per a nosaltres, la història de la que en aquest moment consistia en gairebé mig segle, ha estat utilitzat en la Guerra Anglo-Boer de 1899-1902. El bòrax és àmpliament utilitzat tàctiques de guerrilla, de sobte atacar un tren de municions i aliments i violant amb això el subministrament de les peces de l'oponent. En aquestes circumstàncies, la fortalesa blindats sobre rodes va demostrar ser un mitjà molt eficaç de protegir les comunicacions de l'exèrcit anglès. Des de llavors, el tren era el tren, armat amb la millora contínua, s'ha convertit en un membre indispensable de totes les grans guerres i conflictes militars.

Reial decret

En els anys previs a la Primera Guerra Mundial, els exèrcits gairebé tots els europeus tenien en el seu arsenal blindat tren, i amb l'inici de les operacions militars van començar la seva producció intensiva generalitzada. El 1913, Sa Majestat l'emperador Nicolau I va ordenar iniciar la producció dels trens blindats en moviment sobre la base dels progressos tècnics realitzats per enginyers russos KB Krom i M. V. Kolobovym. Dos anys després, enmig de la guerra, cinc d'aquests trens va entrar en servei format pel temps de les peces de ferrocarril, i aviat es van afegir dues més.

Guerra civil blindat

És ben sabut que el ferrocarril tren blindat es va convertir en un dels símbols de la Guerra Civil. No és casualitat, ja que en aquest període s'ha adquirit un significat especial en ment l'amarga lluita pel control de les rutes de subministrament davanters. Blindats i estarrufat de composicions armes estaven armats amb gairebé totes les parts en conflicte. No obstant això, un ús tan intensiu fer aviat evident i els seus principals deficiències.

A causa de la voluminositat del tren blindat és un objectiu convenient per a l'artilleria enemiga, i amb el desenvolupament de la tecnologia militar - i per a l'aviació. A més, la seva mobilitat depèn per complet sobre l'estat de les vies del ferrocarril, de manera que per entrenar completament parada va ser suficient per a destruir-los en la part davantera i posterior acabat.

En aquest sentit, cada rail tren blindat, l'ús del qual va provocar inevitablement l'enemic a adoptar aquestes mesures, la plataforma dotada amb rails, travesses i peces de les peces de muntatge necessari, i l'equip estava integrat per treballadors putejtsy. Preservat dades interessants: reparar manualment els equips va estar a punt de recuperar-se fins a quaranta metres de la carretera durant hores. Aquesta productivitat va permetre reprendre composició moviment amb un mínim de demora.

Blindat de l'Exèrcit Roig

tren blindat de l'Exèrcit Roig va trobar igualment una àmplia aplicació, així com als seus oponents. Al començament de les hostilitats que era a l'onze inicial, es van anar després de la Primera Guerra Mundial, però a mesura que l'esforç de guerra no tenien es va posar en marxa la producció dels anomenats models de "substituts", que són els trens convencionals de passatgers o de càrrega amb unit a ells blindatge i amb personal armes de foc. La creació d'un tren blindat tals no requeria dibuixos addicionals i va prendre molt poc temps. Només en 1919 va ser capaç d'iniciar la producció dels trens de combat real. Cap al final de la Guerra Civil, l'Exèrcit Vermell que ja tenia cent vint unitats.

Després de la guerra, molts d'ells van ser re-convertit per a fins pacífics, el que va conduir a una reducció significativa en el desplegament de les tropes de ferrocarril. No obstant això, en els anys trenta, es va continuar el treball del seu alliberament, però tenint en compte els requisits modificats. En particular, una gran persona generalitzada i bronevagony broneploschadki i bronedreziny. Durant la Segona Guerra Mundial, que sovint estaven equipats amb canons antiaeris i metralladores, i estaven destinades a protegir els trens d'atacs aeris enemics.

constituents d'un tren blindat

Del que era un ferrocarril tren blindat clàssic? Fotos presentades en l'article mostren una estructura bastant potent. En primer lloc, una estructura d'aquest tipus estava equipat amb un motor la funció es va dur a terme pel motor de l'armadura de direcció, i més tard dièsel. A més, va ser la presència obligatòria de diversos vehicles blindats o plataformes col·locades en els seus braços. Això podria ser sistemes d'artilleria, càlculs de metralladora reforçat, i més tard els llançadors de coets. Molt sovint, un ferrocarril tren blindat té en la seva composició la plataforma d'aterratge a la que albergava la força viva per a moure a la zona de les hostilitats.

Malgrat el seu nom, trens blindats no sempre estaven reservats exclusivament armadura. De vegades blindirovanie cotxes de segona mà, és a dir, assegurar la seva protecció per mitjà de sacs de sorra i fulles densament empaquetades. Així mateix fabricat parapets de protecció per a les plataformes d'arma i d'aterratge. Durant la Segona Guerra Mundial en els trens blindats alemanys també van ser inclosos amb la plataforma de tancs, la tasca consistia a donar suport al desembarcament.

Característiques dels trens blindats en els anys quaranta

Després hi va haver un disseny especial de trens blindats tipus dissenyat específicament per a la protecció d'importants objectes estratègics (ponts, fàbriques, magatzems d'armes i així successivament. D.), situat a una distància de la primera línia, però dins de l'abast dels avions enemics. La seva peculiaritat rau en el disseny, optimitzat per repel·lir atacs aeris. Consistien en una locomotora blindada i la badia amb diversos armament antiaeri blindat. Bronevagony en ells, per regla general, absent.

En els primers anys quaranta hi va haver una divisió del batalló blindat, que estaven armats amb vagó blindat en l'exèrcit soviètic. Des del començament de la guerra, el nombre havia augmentat considerablement, i que incloïa el ferrocarril flak bateries, també publicats en els trens. La seva tasca, com en anys anteriors, es limita principalment a la protecció de les comunicacions i la continuïtat del negoci després dels trens. Se sap que en aquests anys més de dos-cents trens blindats operats en els ferrocarrils.

les tropes de ferrocarril en la postguerra

En els anys de la postguerra, el valor dels trens blindats va disminuir a causa del ràpid desenvolupament de vehicles blindats. Fins a 1953, van ser utilitzats principalment a Ucraïna, en el curs d'operacions militars contra la UPA, sovint dur a terme atacs contra diverses instal·lacions ferroviàries. No obstant això, el 1958 el Consell de Ministres de l'URSS va emetre un decret sobre la terminació d'un major desenvolupament d'aquest tipus de tropes, i pel final dels anys cinquanta trens blindats han estat completament retirats del servei.

Només en els anys setanta, a causa de l'empitjorament de les relacions amb la Xina, hem considerat convenient implementar la Trans-Baikal i districtes militars de l'Extrem Orient cinc trens blindats, creuant contínuament al llarg de la frontera de l'estat. Més tard van ser utilitzats per resoldre els conflictes a Bakú (1990) i Nagorno-Karabakh (1987-1988), després d'això van ser enviats a la base de la residència permanent.

base de míssils en els rails

tren ferroviari modern era poc semblança amb els seus predecessors va guanyar fama durant les guerres passades. Avui dia aquesta estructura, equipada amb sistemes de míssils capaços d'arribar a caps nuclears i els objectius previstos en el menor temps per canviar el lloc de desplegament.

Tot i que això és fonamentalment un nou disseny tècnic, per a ella, però, per retenir el nom familiar - tren blindat. Tren, que és essencialment una base de míssils, gràcies a la seva mobilitat és considerable dificultat per detectar fins i tot amb l'ajuda de satèl·lits.