MiG-31BM: característiques tècniques. MiG-31: el millor en totes les característiques

El MiG-31BM és avui un dels lluitadors interceptors més versàtils del món. En la codificació internacional, l'avió supersònic va ser anomenat Foxhound, que significa "raposo de fox". Podem dir amb confiança que el MiG-31 és el millor en totes les seves característiques. Està dissenyat per detectar i destruir l'enemic en altituds màximes sota qualsevol condició.

Història de l'aparença

El projecte "MiG-31BM" només va rebre l'aprovació a principis dels 70. Abans d'això, els millors enginyers militars de la Unió Soviètica, dirigits per A. Chumachenko, es van dedicar a la creació del combator d'atacs MiG-31 durant diversos anys . Des de 1975 el projecte estava dirigit per K. Vasilchenko. Sobre les seves espatlles no només es va desenvolupar el concepte d'un avió supersònic, sinó també les seves proves.

Inicialment, l'interceptor de combat MiG-31BM podria arribar a objectius a la llum del dia. A poc a poc es va millorar l'equip de navegació. A la primavera de 1976, es va decidir introduir nous dispositius de rastreig electrònic al paquet de programari de l'avió. Gràcies a això, les capacitats de combat del lluitador es van expandir. Així, a bord hi havia un radar amb una antena escalonada.

L'avió va ser construït d'acord amb l'esquema "tàndem", és a dir, la tripulació havia d'allotjar només a dues persones. El pilot es va assignar les funcions de pilotatge, i al navegador - el processament de dades operacionals. Les primeres proves reeixides de l'avió es van produir a finals de 1978, i un any i mig després el decret del govern de la URSS va completar el projecte.

Característiques distintives de la sèrie

El MiG-31BM té una sèrie de característiques distintives importants de l'original MiG-31. En primer lloc, es tracta del complex de radar aerotransportat. Gràcies a aquest equip, la tripulació pot detectar fins a 24 objectius en qüestió de segons. A més, un terç d'ells pot ser atacat a la vegada.

A més, les característiques tècniques del sistema de protecció contra radar es distingeixen del Mig-31BM. Inclou instal·lacions de míssils com X-25MPU, X-29T, X-31P i altres. A més, els trets distintius de la sèrie poden incloure un sistema modernitzat de guiat per làser. Per a la comoditat de la tripulació, es va desenvolupar un disseny especial de les cabines. Ara, el pilot té l'oportunitat de rebre informació oportuna sobre la formació tàctica. Anteriorment, el comandant no podia saber el que feia el seu navegador. Per controlar la situació, la cabina del pilot està equipada amb un indicador multifunció amb una diagonal de 10 polzades. El navegador, al seu torn, va poder mostrar informació de radar a la pantalla.

Disseny d'un lluitador

El planador de 31MB es va desenvolupar sobre la base del MiG-25. En el disseny, es va prestar especial atenció al casc, capaç de resistir la càrrega d'elevació un 25% més que les versions anteriors. La carcassa està formada per un 50% d'acer, un 33% d'aliatge d'alumini d'alta resistència i un 13% de titani. El llançador de coets està mig tancat a la carcassa.

Les característiques tècniques de l'avió MiG-31BM dels motors són similars als prototips del Tu-134. Es tracta del motor D-30F6, que es va desenvolupar el 1979. Són poderosos motors modulars amb un broquet i un postquemador. Quan comença un lluitador, s'utilitza el mètode "pista de foc". La vibració s'elimina automàticament per un col lector. Els propis motors són de titani, ferro i níquel.

Característiques del radar

MiG-31BM és un lluitador multifuncional de la nova generació. El principal avantatge sobre l'enemic és el radar universal, que consta de dos sistemes modernitzats. El primer va ser anomenat "Pantalla". Va ser aprovat el 1981. El sistema és capaç de detectar un objectiu de terra amb una probabilitat d'error del 0,5% a una distància de fins a 200 km. El rang de visibilitat a l'aire és de 35 km. "Pantalla" us permet atacar simultàniament 8 canals. El lluitador pot colpejar objectius en el mode "bucle mort".

El radar addicional "Zaslon-M" va entrar en servei el 2008. Permet detectar objectius voladors de fins a 320 km i derrotar a 290 km. De moment, no hi ha característiques per a cap lluitador del món. A més, en el localitzador tèrmic integrat "Zaslon-M" 8TP, capaç de determinar objectius en viu fins a 56 km, fins i tot en condicions climàtiques difícils.

El sistema inclou un sistema de protecció contra el soroll digital del MiG-31.

Descripció: característiques tàctiques i tècniques

La longitud de la versió de combat 31BM és de 21,6 m amb una envergadura de 13,5 m. La massa del vehicle supersònic és de 21,8 tones. El pes màxim amb càrrega completa és de fins a 47 tones. El volum total dels dipòsits és de 17 mil litres de combustible. L'empenta total dels motors en el postbombrador és de 31 000 kgf. El llindar de sobrecàrrega màxim operatiu és de 5G. No sense raó, el lluitador més "resistent" del món és només el MiG-31BM.

Les característiques tècniques de l'equip a bord permeten a l'interceptor supersònic arribar a una barrera de velocitat de 3000 km / h. Al mateix temps, l'acceleració de creuer és de 2500 km / h. Sense repostar, el lluitador pot volar fins a 3000 km. El sostre de l'altitud és de 20,5 km. La durada mitjana del vol sense recàrrega és de 3,3 hores.

Característiques de l'armament

El MiG-31BM està equipat amb un canó multipilot de 23 mm de la sèrie GSh-6-23M, així com míssils guiats R-33, R-40T, R-60 i R-60M. Cal destacar la taxa d'instal·lació de GSh-6-23M. Té fins a 80 petxines per minut.

Els sistemes de míssils es troben en 6 penjolls. A més de dos punts addicionals per al PTB. Els suports de suspensió es fixen de manera uniforme al cos i les ales. Les instal·lacions de xoc inclouen 4 míssils de gran i mitjà abast. En els models modernitzats hi ha un sistema d'UR R-77 amb 4 projectils. L'armament del lluitador permet a la tripulació colpejar objectius amb una gran precisió tant a terra com a l'aire. El bombardeig es realitza a través de la navegació làser. La massa màxima de la càrrega total de combat és de 9 tones.

Modificacions sota demanda

Des de la implementació del projecte MiG-31, han aparegut un gran nombre de variacions d'avions diferents. El més popular d'aquests era el MiG-31BM. Aquest interceptor supersònic multifuncional no només és capaç d'atacar objectius a distàncies llargues, sinó també de reconeixement gràcies al radar integrat de pròxima generació. La versió simplificada de la versió és la MiG-31B.

Les lletres "D" i "I" estan dissenyades per llançar petits dispositius satèl·lits. MiG-31LL és un laboratori aeri. El lluitador 31M ha millorat l'armament i sovint s'utilitza com a bombarder. Els models "FE" i "E" són opcions d'exportació.

Aplicació d'un lluitador

Els avions de generació MiG-31 es van dissenyar per substituir les versions obsoletes de Tu-128 i Su-15. A la tardor de 1984, els lluitadors van entrar a la Força Aèria de l'URSS a l'illa de Sakhalin. Després de 10 anys en el balanç de Rússia, hi havia uns tres-cents interceptors. Van ser aquests avions alats que controlaven l'aire durant la segona guerra de Txetxènia. El 2014, el govern del país va decidir modernitzar tots els MiG-31 en les files. S'espera que en 5-6 anys tots els models obsolets de la sèrie s'actualitzin a la MiG-31BM.

Fins ara, els lluitadors s'utilitzen en l'exploració.

Fonaments i exportacions

Les especificacions de l'avió MiG-31BM, literalment, sorprenen la imaginació. És per això que aquests lluitadors estan tan demandats en altres països. No obstant això, la majoria dels dispositius es troben a la força aèria de Rússia.

Actualment, el model 31BM està basat en 6 aeròdroms militars. La majoria d'ells es troben a Yelizovo - al voltant de 30 unitats. A continuació es mostren les bases de Khotilovo (24 unitats) i el Corner central (14 unitats).

El líder del país pel contingut de l'exportació MiG-31 és Kazakhstan. A l'aeròdrom de Karaganda, com a part de la base 610, hi ha 33 lluitadors.