"Mitsubishi Pajero", de 3 generació: Descripció, especificacions, fotos

El 1999, una presentació del nou cotxe "Mitsubishi Pajero" (tercera generació). Immediatament després del llançament del debut a Japó la producció en sèrie de la marca. Tres anys més tard, la companyia va dur a terme la remodelació, però poc profund. La majoria dels canvis es limiten a actualitzar només l'aspecte. El 2006, el muntatge de "Pajero 3" ha estat s'abandoni a favor de la quarta generació.

En poques paraules sobre el principal

Així que, quin és la tercera generació Pajero? Aquest és un típic SUV amb marc de cos integrat. Durant el llançament del model es presenta com un tres i cinc portes. D'acord amb aquesta primera versió de la "Pajero 3" està dissenyat per a cinc places, el segon - en set. A la carretera, el cotxe mostra alts nivells de propietats aerodinàmiques. Les seves especificacions fan possible l'ús de la màquina en un entorn urbà, ia la carretera.

Els conductors i passatgers van assenyalar l'alt nivell de comoditat a la cabina. Durant el viatge, fins i tot en el pitjor dels camins de la màquina és suau, la vibració es va sentir no. També val la pena assenyalar que el nivell d'aïllament és bastant acceptable - sorolls del carrer i des del motor a la cabina és gairebé inaudible. En resum, Mitsubishi Pajero mostra exhaustiva excel·lent qualitat japonesa.

dimensions

Atès que la "Pajero" tercera generació produïda amb diferents modificacions del cos (de tres i cinc portes), per descomptat, de diverses mides diferents de cotxes. Per exemple, la longitud de la de cinc places s'iniciarà amb una marca de 4.220 mm, però el Pajero, que està dissenyat per a set persones de fins a 4800 mm. Tots dos casos de la mateixa amplada i és 1825 mm. Pel que fa a l'altura, llavors hi ha diferents paràmetres aquí. Ells Mitsubishi Pajero van des 1845-1855 mm.

Especial atenció seria desitjable de pagar la distància a terra. Després de tot, fora de la carretera, aquest paràmetre és considerat un dels més importants. Va ser gràcies a ell que aquest tipus de cotxe mostra una alta taxa de permeabilitat. Per tant, en l'aclariment de "Mitsubishi Padzhero 3" igual a 230 mm en un radi de disc de 17 polzades.

Es pot atribuir a la categoria de pes pesat per a aquest vehicle. El seu pes en buit de més de 2,3 tones i Procedència - prop de 3.000 kg.

exterior

El disseny exterior del cotxe no és menys important que les especificacions tècniques. És poc probable que algú vulgui comprar un model, si els seus elements de disseny no són del tot còmode. No obstant això, mirant el SUV de mida completa, és difícil imaginar que algú pot no agradar.

model "Pajero 3" - un cotxe prou gran. Aquest tipus és adequat només per a aquells que prefereixen els cotxes grans. El seu exterior és molt atractiu i val la pena assenyalar, segueixen sent pertinents. Davant del para-xocs envoltant que crida l'atenció. En els seus costats assentat boira forma rodona. òptica de la llum principal s'assembla a un rectangle, però amb línies més suaus. La graella del radiador està format en la forma d'un trapezi invertit. Al mig del seu logotip de l'empresa estampat.

El que veiem a la part posterior de la "Mitsubishi Pajero 3"? En primer lloc, un gran porta del darrere. Es presumeix d'un pneumàtic de recanvi, alguns desplaça a la dreta ia l'esquerra - la placa de matrícula. Para-xocs petita. S'instal·la en els laterals de la forma rectangular del peu i és força estreta. Just per sobre dels fars, que s'estenen des de la part superior a la inferior.

interior

Ara és el moment de mirar cap al saló. La primera cosa que m'agradaria tenir en compte a la vegada, és ampli. Els seients són molt còmodes en tots els rangs. El sofà darrere és la divisió en el seient simple i doble, de manera que encaixa tres adults han de ser prou còmoda. Els models de set places de la tercera fila de seients més estrets.

El maleter té un volum mínim de 215 litres, però es pot ampliar de manera significativa pels seients del darrere. Si eliminar completament la segona i tercera files de seients, la capacitat del celler de càrrega augmenta fins a gairebé 1800 litres.

En relació amb el panell de control, a continuació, en el moment en què és difícil de nomenar multifuncional. El volant no està equipat amb botons, alguns dels quals estan ubicats a la porta del conductor. Els sistemes multimèdia es limiten a un radi base. Els cotxes, els quals van ser destinats a la venda en els països àrabs, han inclòs dues condicionadors d'aire. Es va operar considerant que bufa els seients davanters, el segon - la part posterior. I les còpies emeses per al mercat intern, equipades amb una estufa en lloc del segon aparell d'aire condicionat.

Motors "Pajero 3"

"Pajero" (tercera generació) estan disponibles amb les unitats de gasolina i dièsel. la primera línia s'ha representat en les plantes 3,0-3,8 litres. Grau d'energia, que proporcionaven va variar de 173-208 "cavalls". Els compradors russos són capaços de comprar un cotxe només amb un motor V6 de 3,5 litres. Va proporcionar poder de 202 hp No obstant això, cal assenyalar que la instal·lació va ser bastant exigent en la qualitat de la gasolina, de manera que molts propietaris causen problemes.

Els motors dièsel instal·lats en "Pajero 3" (el preu d'aquests models és actualment d'uns 500 mil. Rubles), també presenta algunes modificacions. La línia inclou la instal·lació de 2,5 a 3,2 litres. En comparació amb la gasolina agregats mostren menys potència (105-165 cavalls). El seu desavantatge és possible nomenar el mateix problema, que és, i els motors de gasolina - l'exigència de l'alta qualitat del combustible.

Avantatges i desavantatges

Finalment, m'agradaria destacar els avantatges i desavantatges del model de "Mitsubishi Pajero 3". Al costat positiu, sens dubte, inclou els següents indicadors:

• alt nivell de permeabilitat;
• comoditat i amplitud de l'interior;
• propietats aerodinàmiques;
• materials de qualitat;
• excel·lent disseny.

Contres al cotxe no és tant. En primer lloc, és un servei car i l'alt preu dels recanvis. Alguns conductors també van observar un rendiment deficient del sistema de "control climàtic", que trontolla en el fred extrem.