Motocicleta "Sunrise": característiques, foto, preu

bicicleta de carretera Soviètica "Sunrise" va ser produït a la planta de Degtyarev, les grans empreses de valor defensiu, ubicats a la ciutat russa de Kovrov. La producció de les màquines de dues rodes lleugeres s'havia establert en forma de béns de consum en 1957. Motocicleta "Sunrise" es distingeix per un disseny simple i un funcionament fiable. Les reparacions també són de baix cost. En aquells dies, el concepte que el vehicle no existís el prestigi, la motocicleta es va estimar pel grau de durabilitat i per motius de rendibilitat. Baix nivell de confort en conduir a una màquina de dues rodes no molestar a ningú. Sacsejant fins i tot en un bon camí, la vibració de tots els nodes al mateix temps considera que és una característica inherent de la motocicleta.

predecessor

El prototip de la "Aurora" va ser una motocicleta marca alemanya RT 125, fabricat per DKW. Inicialment, la versió soviètica va ser anomenat "Kovrovets", i només després d'uns anys, el cotxe ha rebut el nom de "Sunrise". Motocicleta, fotos dels quals van ser publicats en els diaris, immediatament es va fer popular entre el públic en general, i la seva producció es va posar en marxa. El canvi de nom es deu a la creixent popularitat dels cotxes i la seva rellevància en tot el territori de l'URSS. La nova moto, "Sunrise", les característiques s'han mantingut pràcticament sense canvis, considerat el model més fiable, "popular". El preu relativament baix perquè es correspongui amb aquest postulat. L'origen del disseny no va ser anunciat, els consumidors soviètics estaven segurs que estan comprant la motocicleta intern, fiable i durador.

especificacions del producte

Característiques d'una motocicleta:

• motor - una de dos temps, d'un sol cilindre;
• volum del cilindre - 173,7 metres cúbics. cm;
• diàmetre - 61,72 mm;
• Stroke - 58 mm;
• capacitat - 10 litres. p .;
• Transmissió - incorporat, velocitat de quatre palanca de commutació;
• motrius del darrere rodes - cadena;
• Suspensió posterior - pèndol;
• Suspensió davantera - telescòpica;
• Frens - tambor;
• la velocitat màxima - 90 kmh;
• combustible - baix octanatge de la gasolina A72;
• pes - 110 kg.

modificacions

Motocicleta "Sunrise" ha estat durant molt de temps produït sense cap millora, les especificacions estan generalment en línia amb els requisits del client. Hi va haver queixes, alguns clients van expressar l'opinió que el cotxe és molt sorollosa i inestable a la carretera. Malgrat aquests comentaris eren un sol caràcter, que entrin en vigor.

El 1972, l'oficina de disseny de la planta a Kovrov es va embarcar en la modernització del model "popular". Motocicleta "Sunrise" va passar a dir-se "Voskhod-2", i cinc anys més tard va rodar "Voskhod-2M", que va ser fabricat 1977-1979. Els canvis radicals en el nou disseny de la màquina afectada principalment del motor. Quan el volum del cilindre de 173,7 cu. capacitat cm va augmentar a 14 "cavalls de força", a causa de modernitzat el cap del cilindre i les vies de pas de configuració estesa. La relació de compressió va ser de 9,2 unitats. La velocitat augmenta a 105 km / h. El nou motor va exigir un combustible d'alt octanatge, el passaport de la màquina en lloc de la gasolina A72 va ser designat A93.

El 1979, va passar a cridar-se la motocicleta "Voskhod-2M". Es va fer conegut com el "Sunrise-3". El model va ser produït fins a 1983, i després una nova, l'última modificació. Era una motocicleta "Voskhod-3M", que va concloure la gamma de màquines de dues rodes llum de la planta Kovrov. L'últim representant d'una família decent segueix sent considerat el millor de la seva classe.

La nova moto "Voskhod-3M"

En el període comprès entre 1983 1993 a la planta de Kovrov produeix l'últim model de 3M. En comparació amb els precursors en una nova motocicleta observat una sèrie d'avantatges, com ara augment de l'àrea de aletejats cilindre de refredament, l'aplicació del carburador producció Txecoslovàquia, 12 volts elèctrica en lloc de 6 volts, la unitat d'aparells moderns (velocímetre es va combinar amb indicadors de direcció llums de control i fes d'encendre mitjà). cables de connexió elèctrics bàsics estaven ocults sota el seient en uns recipients de plàstic especials. Motocicleta equipada amb un generador prou poderosa que elimina la necessitat de la bateria.

El forquilla davanter rebudes corrugat cobertes de protecció, i els passos de passatgers de la reculada d'acer límit amb frontisses al manillar van aparèixer miralls retrovisors laterals. I com a toc final de la modernització de la motocicleta eficaç bloqueig antirobatori s'ha instal·lat. Com a resultat de totes les millores es va aconseguir l'objectiu principal - la reducció del soroll del motor i el xassís. Pryamopotochny silenciador substituïda per una secció, amb les mampares interiors. La construcció del pèndol suspensió forquilla i posterior frontal revisat, eliminant així totes les juntes que podrien causar colpejar en moviment. Com a resultat de les mesures de soroll de motocicletes s'ha reduït notablement.

Modificació per al turisme

Amb el temps, la idea de crear una màquina de dues rodes per als fanàtics de molts quilòmetres de recorregut. Sobre la base del desenvolupament del model de motocicleta de 3M que s'ha fet per als viatges de llarga distància, conegut com el "Voskhod-3M-turístic". La principal diferència entre el nou cotxe era el pont alt de la roda, el que proporciona al conductor una posició còmoda. Motocicleta equipada amb arcs de seguretat i el tronc posterior a les seccions laterals, que estaven col·locades la bossa per les coses, disposicions i eines.

marca de camions "Sunrise"

Per als habitants del poble també es va desenvolupar un vehicle especial amb un cos per al transport dels productes agrícoles i materials de construcció. No obstant això, la producció en massa del camió no va ser. Atès que la transferència d'una caixa de canvi no coincideix amb els paràmetres de velocitat dels transports de mercaderies per carreteres rurals. Vaig haver de viatjar en la primera marxa, i això inevitablement va acabar amb el sobreescalfament del motor, així com els excessos de gasolina. Motor de la motocicleta "Sunrise" no s'ha adaptat a aquesta manera d'operació. El parell i la transmissió de força eren incompatibles. Els intents d'alterar la caixa de canvis i no va tenir èxit, i el noli "Sunrise" - una motocicleta, una foto de la qual es presenta a la pàgina gairebé immediatament va ser retirat de la producció.

"Mussol"

El 1989, el model de producció s'ha establert, equipat amb un motor completament nou, el cilindre que és diferent de cinc canals de rentat amb un únic port de sortida. barreja de combustible d'entrada establerta de la vàlvula de l'aleta, el que va reduir significativament el consum de combustible. Potència del motor ha augmentat a 15 litres. a. a 5500 rpm. El nou model, que va rebre índex "Voskhod-3M-01", anomenat "mussol".

preu

Al mercat de les motocicletes de l'època soviètica, hi havia uns pocs models relativament barats, però el cotxe més barata considerats "Sunrise". Motocicleta, el preu varia ara entre 6.5 i fins a 30 mil rubles, pot ser costós, si el model tindrà en compte la raresa. Per contra, la màquina trencada, de mala curs es ven a un preu de rematada. A Rússia, hi ha col·leccionistes, en un garatge en què prop de la amuntegat "Honda" o "Mitsubishi" és, sens dubte val la pena "Kovrovets" o "Sunrise", com els nivells de raresa en motocicletes de l'època soviètica és molt més alt que els representants japonesos. I en aquest cas, el cost de la màquina en termes de diners no importa, perquè no actua una escala completament diferent de valors.