Motor VAZ-2109. el reglatge del motor VAZ-2109

VAZ-2109 - és potser un dels cotxes més famosos i populars a Rússia. Com se sap, VAZ "Novena de la família" compta amb tres unitats de potència. Cadascun d'ells es distingeix per la seva potència i desplaçament. Avui anem a veure com el motor (VAZ-2109-21.099) i trobar maneres de sintonització.

El primer motor

Inicialment, el "9" serveix un motor de gasolina d'1,3 litres, el que va donar fins a 64 cavalls de força. Aquesta unitat és vosmiklapannym, el tipus de carburador dels aliments. prototips injectors han aparegut només en la dècada de 2000. Amb aquest motor el cotxe recull "centenars" de 16 segons. La màxima velocitat de dades del seu passaport era de 148 quilòmetres per hora.

VAZ-2109 amb el motor de 1,5 litres

A causa del fet que el novè família "Lada" va ser molt baixes característiques de dinàmica, a la fàbrica d'automòbils Volga es va decidir desenvolupar un nou i dinàmic motor. Es van convertir en el 8-vàlvula de 1.5 litres motor carburador de gasolina. VAZ-2109, és a dir, les seves modificacions exportació no havia carburador i del tipus d'injecció de l'injector. Es això, el motor de 1.5 litres va ser instal·lat en la majoria dels VAZ "vuitena" i la família "novena".

la modificació de la injecció

El 2000, la planta Voljski actualitzar el vell motor amb carburador a 1,5 litres, i li va fer una injecció. Gràcies al sistema de distribució de potència del motor d'injecció va augmentar significativament - fins a 78 "cavalls", l'augment de parell de torsió alhora que redueix el consum de combustible. A més, s'ha d'emfatitzar respecte al medi ambient dels "nous" en què el motor de la injecció de combustible.

VAZ-2109 i les característiques tècniques de la seva gel

Vegem les característiques del motor més popular, que es munta en un "9" per més de 10 anys. Es tracta d'unitat klapannnom 8-polutoralitrovye amb el tipus de carburador dels aliments. Totes les característiques que divideixen els punts:

1. Nombre de cilindres. Hi havia 4, així com en tots els altres ICE "9".
2. El diàmetre del pistó. Per a cada cilindre, era 82 mm.
3. El funcionament del motor: 1-3-4-2. És un esquema clàssic de tots els motors de gasolina.
4. Relació de compressió - 9,9.
5. La capacitat nominal del motor. A 5.600 rpm, era de cinquanta-un cavall de força. La dinàmica d'aquesta xifra va augmentar a 68 cavalls de força.
6. El nombre mínim de revolucions, que pot ser fet cigonyal - 750-800.
7. La carrera del pistó. motor de 1,5 litres, aquest indicador va ascendir a setanta-un mil·límetre.
8. parell màxim a 5600 rpm - 106,4 Nm.

A causa d'aquesta assemblea "nou", va ser un dels primers nacional d'automòbils, que tenia aquestes característiques excel·lents de la dinàmica. La velocitat màxima del vehicle en les dades de passaport va ser de 148 quilòmetres per hora. El salt de zero a "centenars" s'estima en més de 14 segons. Per als cotxes de finals dels anys 80 és molt, molt bona figura dinàmica. Per descomptat, ara hi ha homòlegs més potents i eficients en combustible. No obstant això, els nostres propietaris d'automòbils han trobat una manera de reviure el vell "9" i ha millorat la seva "cor" al màxim. Com has endevinat, aquesta afinació del motor. VAZ-2109 es pot modificar de diverses maneres. A continuació ens fixem en alguns d'ells.

L'augment del volum del motor

Hi ha un nombre de diferents mètodes de forçar motor vazovskaya. El més fiable d'ells - és augmentar el seu volum de treball. L'eficàcia d'aquest mètode, com se sol dir, és obvi. Jutge - en la cambra de combustió de la mescla combustible cau, respectivament, en una quantitat tal que dóna una gran quantitat d'energia. Si realitza aquest tipus de reparacions del motor VAZ-2109 serà més fort en un 20-40 per cent. Però la cosa - amb la capacitat de la màquina i augmenta el consum de combustible en un 15-20 per cent. Per tant, abans de procedir a la posada a punt en compte les conseqüències. No obstant això, la despesa - no com un problema significatiu. En lloc de 7 litres que ara es "mengi" 8.4. La diferència no és de por i impactant. Així que, quin és l'essència d'aquest mètode? Tot seva característica es troba en el trepant del cilindre sota el pistó de major diàmetre. Cal adquirir i instal·lar un nou conjunt de pistons i anells (també amb un gran diàmetre).

Substitució del cigonyal

Si s'estableix a "9" una altra cigonyal (amb un gran radi de la maneta), es pot aconseguir una alta vessament cerebral. En conseqüència, el volum del cilindre serà més gran (és a dir, es converteix en motor més potent). VAZ-2109 en aquest cas no es "mengen" més combustible, per tant augmentar significativament la seva dinàmica.

No obstant això, és el mètode més car que foradar el bloc de cilindres. Entre els nous detalls, que s'han d'obtenir per a aquest tipus d'obres, es facin com ara:

1. El nou cigonyal. El diàmetre de la maneta ha de ser entre 75 i 80 mil·límetres.
2. Un conjunt de pistó nou. Cal seleccionar aquelles que millor s'ajusti al cigonyal adquirida. És important tenir en compte que el bloc de cilindres té un límit d'altura i fortament pistó gran en el que no funcionarà.
3. L'anell de pistó (deformació per compressió i raspador).

A més d'això, ha de trobar un mestre que realitzen treballs en l'orifici de la unitat per un conjunt predeterminat de pistons. En el moment en tota l'afinació de motor (VAZ-2109-21.099) pot prendre d'1 a 3-4 setmanes.

Finalització de la culata

Per estrany que sembli, però l'augment en el volum de treball - això no és sempre eficaç mètode d'impulsar el motor. De vegades els automobilistes recorren a la revisió i el reemplaçament del cap del cilindre de l'arbre de lleves amb la sintonització (és a dir no estàndard). De fet, aquest mètode és realment impressionant eficiència. No obstant això, per a això, ha de passar molt de temps i esforç, ja que la revisió es referirà a no només el cap del bloc. Això pot ser d'ajust a pressió i altres seients, i la instal·lació de noves vàlvules amb un diàmetre més gran. Si realitza aquest tipus de reparacions del motor VAZ-2109 serà més forta en un 5-15 per cent depenent de la quantitat de treball realitzat.

sistema d'escapament

Els estudis han demostrat que el cotxe es perd gran part de la seva capacitat es troba en els gasos d'escapament fora del sistema. En conseqüència, si el sistema d'escapament de finalització es pot augmentar considerablement la potència del motor. Aquest mètode és bo, ja que no requereix un experimentat mans de serralleria. No obstant això, no cal afinar el motor directament. El motor roman en el mateix estat. No obstant això, per tal que els gasos alliberats en una proporció més alta, cal avaluar acuradament el disseny del sistema d'escapament del seu cotxe. Tota l'essència de la millora és augmentar el diàmetre de la canonada, canviar el seu perfil i polit intern. El mètode és menys complex que els dos anteriors, però també és molt lent.

Què pot donar? A causa sistema d'escapament potència del motor refinament augmenta un 15 per cent. Si tenim en compte que en el curs del treball, mai es va desmuntar el motor, sinó simplement "afinar" el tub, llavors aquest mètode pot ser considerat un dels més reeixits entre tots els altres.

canvi de motor

VAZ-2109 - un cotxe molt especial. El fet que els primers motors instal·lats en el "9", tenen menys poder i feble - tant per als estàndards d'avui dia - la dinàmica. Tot va canviar només en la dècada de 2000, quan un cotxe Volga va començar a l'home les "nou" nous injectors. A través de l'ús de les noves tecnologies en el poder cilindre de combustible i la dinàmica d'acceleració del vehicle augmentat significativament. Per què tota aquesta xerrada? La cosa és que es pot augmentar la potència del motor sense insuportable diàmetre i cigonyal refinament. És suficient per comprar i instal·lar tot el motor injector vazovskaya en lloc del carburador anterior. No obstant això, aquest mètode només és efectiu per a aquells que estan carbureted 1.3 i 1.5 litres motors.

Si vostè compra un nou motor VAZ-2109 (el preu del motor, que és de 25-30 mil rubles) no només va a ser ràpid i fàcil de manejar, sinó també econòmic en termes de consum de combustible. Després de tot, de totes maneres, i l'injector - un sistema de distribució de combustible més refinat.

Alhora, el vell motor sempre és possible vendre per parts (o totes elles amb arxius adjunts). Com a resultat, el preu de tota l'afinació serà de 10 a 15 mil rubles.

pot treure el motor per quant de temps? VAZ-2109 té una estructura relativament simple, per la qual cosa reemplaçar el vell carburador per l'injector pot ser de 1-2 dies. És important que el nou motor inclòs, i add-on parts. Sense ells no funcionarà el nou motor. VAZ-2109 "injector" es caracteritza per un baix consum de combustible (al voltant de 6-7 litres) i una gran capacitat. Això és ideal per a aquells que desitgen augmentar de forma ràpida i fiable el poder del seu "nou".

La instal·lació d'un motor d'automòbil estranger

Quin és el motor per al VAZ-2109 es pot instal·lar amb un cotxe estranger? Aquesta és una qüestió molt complexa, ja que l'única resposta a aquesta pregunta és no. S'aconsella a alguns automobilistes per posar el motor de la "Audi" alemany i "Volkswagen" 90 anys de llibertat. Però un de la opció més adequada és la instal·lació del motor de "Opel Vectra".

Però, com seria aquest motor pot ser, és millor instal·lar un natiu PPC. I això és un cost addicional, i en major mesura des del punt de vista financer. A més, vostè ha d'introduir un nou motor al registre.

Quina opció s'adapta millor?

Com es pot veure, els mètodes de les millores de motor "9" conjunt gran. També es recomana que només ha de reemplaçar el motor en l'altre. Però no amb els cotxes estrangers, i amb la injecció de VAZ. Pel que no tindrà problemes amb la instal·lació (després de tot, el disseny del cos no ha canviat des de fa dècades) i les cues de la policia de trànsit. En un cas extrem, és possible fer que el motor de PTS beznomernym.

Bé, a més del nou motor, es pot modificar el sistema d'escapament d'edat, substituir el col·lector i el silenciador. Realitzar totes aquestes operacions, s'augmenta la potència del seu cotxe en un 30-40 per cent. Després d'aquest dispositiu d'afinació "prendrà un centenar" de 10, o fins i tot menys segons. El més important - per conèixer la seqüència de totes les obres de sintonització.