Necessitem el dret de conductor a peu? Amb conductor a peu camió amb remolc. cultivadors de potència mitjana

És possible controlar el motor de bloc sense llicència? Aquesta pregunta és d'interès per a molts propietaris d'aquesta tècnica. Això es deu a alguns dels matisos de la llei. Els temes especials en diferents fòrums, la gent està discutint activament a aquesta pregunta, però no poden arribar a un consens. Nombrosos articles tracten d'aquest tema només de passada. Per respondre amb precisió a la qüestió de si el dret de a peu darrere, necessita, necessita estudiar acuradament la literatura especialitzada, incloent el Codi Federació Russa d'infraccions administratives. No posseir una pregunta, és fàcil ficar-se en problemes en el camí.

Necessitem el dret de caminar darrere del tractor, equipat amb un remolc?

Actualment, els propietaris de motocultors no estan obligats dret a controlar aquest tipus de tecnologia. Però la situació pot canviar, per la qual cosa és important seguir les notícies en l'àmbit legislatiu. A més, l'ús de macollos hi ha certs matisos que s'han de considerar. Per llei, aquest tipus d'equip no s'aplica a determinades categories de vehicles que participen en el tràfic per carretera. Fins i tot si està equipat amb un remolc de tractor d'empenta manual, no canvia el seu estat.

En aquest cas, si el dret de conductor a peu? El SDA no diu res sobre l'ús d'aquesta tècnica. directrius clares per al seu ús a la carretera no. Qualsevol agricultor amb experiència, interessats en la qüestió, pot confirmar aquesta informació. Els camps i els camins, els quals estan fora del control de la inspecció del cotxe estat, es pot moure amb facilitat, sense ser amo dels drets.

gestió de motors de bloc a la via pública

Informació útil està continguda en el motobloque passaport. No s'afirma clarament que aquesta tècnica no es pot moure a la via pública. No obstant això, el problema rau en el fet que la ruta a l'objecte desitjat pot ser parcialment s'executa a través d'ells. A causa d'això, no pot haver problemes amb la policia de trànsit. Propietaris cultivadors no poden tenir qualsevol permís de conducció. Si la tècnica d'anar a través dels camins camps, la brutícia i els boscos, l'inspector no té cap raó per prescriure una sanció.

Molt diferent és la situació a la via pública. En aquest cas, per a la gestió del motor de bloc, es pot obtenir un bé, fins i tot amb els drets de totes les categories. Ningú pot discutir amb el fet que la policia de trànsit és el control de qualsevol equip que es mou a la via pública. No obstant això, l'operador fet baixar es refereix a la categoria de tecnologia, l'objectiu principal - és el cultiu mecanitzada. El resultat és una situació inusual. Llavors, com esbrinar si es desitja que el dret de conductor a peu? Hi ha regles de trànsit a la carretera, que han de tenir tots els controladors. Però la gent que fa servir el motor de bloc, no s'aplica aquesta categoria.

Buscant la categoria oberta la dreta

Qualsevol informació sobre la necessitat de tenir una categoria especial de drets per conduir el conreador del motor a la legislació no estan disponibles. Tot i això, un inspector de carreteres en la reunió del vehicle a la via pública podrà exigir al titular el dret a almenys una categoria oberta. Això indicaria que la persona coneix les regles de la carretera. A més, s'ha confirmat la seva capacitat per conduir una motocicleta, automòbil o camió.

Resulta que el dret a un tractor d'empenta manual amb remolc no cal. No obstant això, vostè ha de tenir un document que confirma el coneixement de les normes de trànsit. En cas contrari propietari motobloque pot rebre una multa. En aquest estat inspector es regeix per l'article 12.11, que es refereix a "violacions de les normes de trànsit carretera del Codi Administratiu." En poques paraules, el propietari motocultor pot ser multat per obstruir el moviment banal d'un altre vehicle a la carretera.

Si no viatja a la via pública

D'una altra manera, és la situació dels afortunats que no necessiten viatjar a la via pública. Conduir al voltant exclusivament en els camps i carreteres del país, no es pot tenir qualsevol document que confirma el dret de conduir qualsevol vehicle. En aquest cas, no es pot deixar de preguntar-se si els drets necessaris per a la cabina de darrere? Ells no són necessaris. Per tant el transport en aquest cas, es pot utilitzar qualsevol persona que sap com manejar l'equip. No obstant això, fins i tot en una situació d'aquest tipus pot ser recomanat per explorar els principals punts motobloque propietari de les normes de trànsit. El coneixement dels senyals i marques vials tampoc serà supèrflua.

El mínim necessari per sortir de la pista

Si evita deixar a la via pública no és possible, cal prendre certes mesures per evitar possibles problemes amb els inspectors. Propietari motobloque en aquest cas, ha de:

• estudiar acuradament les normes de trànsit, senyals;
• obtenir almenys una categoria A (li dóna dret a una motocicleta);
• sempre tenen una llicència de conduir.

Remull aquest senzill algoritme actua albergar la maquinària agrícola auxiliar completament protegir-se contra els possibles problemes en el camí.

El que fan els propietaris de macollos casolans

Molt pitjor és la situació per als propietaris de macollos casolans. Ells no els permet viatjar a la via pública. Els conductors d'aquests equips seran multats, encara que té els drets de qualsevol de les categories. No obstant això, les possibles opcions. No obstant això, els desenvolupaments específics en la col·lisió amb l'inspector seran depèn del factor humà. Però si l'oficial s'atenguin plenament a la lletra de la llei, ha d'escriure un motobloque casolana fina propietari. Per tant, no es recomana prendre el risc. import de la multa és ara bastant impressionant.

Així que si algú pel seu compte a partir de materials de rebuig recollit baixat 9 l. a. o superior, llavors la persona pot usar la seva tècnica única al lloc, les carreteres del país i en els camps. En aquests llocs, els inspectors no és probable que prestar atenció al fet que el vehicle de fabricació casolana. Anar al camí, que no hauria.

Com triar un tractor d'empenta manual

Per no tenir problemes en el camí, és millor comprar un tractor d'empenta manual totalment acabat. Tenir el dret a almenys un categories obertes, el propietari d'aquesta tecnologia pot navegar fàcilment a través d'unes vies comuns. Naturalment, no es pot oblidar de la SDA.

Per no massa extens treball de camp s'ajusti perfectament darrere del tractor 9 l. a. o unitat una mica més potent. En molts casos és suficient i la màquina amb el 7 motor l. a.

En triar un motocultor, en primer lloc ha de prestar atenció a:

• reductor;
• motor;
• presa de força;
• remolc.

Característiques estructura d'engranatges determinen en gran mesura la fiabilitat dels equips. De la qualitat del muntatge depèn de la vida útil de l'equip. És millor que s'abstinguin de comprar un model amb equip de modelat. Tot i que aquesta opció i més barat, però en el futur això pot conduir a problemes greus. Aquesta caixa de canvis és simplement impossible d'arreglar. La solució del problema - Només la compra de nous equips. Ara bé, aquestes caixes de canvi es va tenir fins i tot macollos potència mitjana.

unitat de presa de força s'estén la gamma d'opcions. Per tant, li permet instal·lar en motobloque kartofelevykapyvatel actiu, podmetatel, mola, trepants i altres accessoris. Molts models no estan equipats amb un eix. Això fa que la tècnica menys costosa, però menys pràctic. Sí, el cost de l'eix pot estar a prop del preu del conreador del motor. Però quan es tracta de triar a un company en aquesta economia, no cal que escatimar.

Motor i remolc

D'aquests components, el motor i el remolc, val la pena esmentar per separat. Motors per a motor-blocs són significativament diferents. I ha de ser conscient d'aquestes diferències per tal d'elegir la variant més òptima. Remolcs també es pot instal·lar fins i tot en macollos potència mitjana. Triar que haurien de ser, centrant-se en la possibilitat que el motor. remolc de grans dimensions del motor feble simplement no tira.

Els motors són:

• llar;
• semi-professional;
• professional.

Diferents unitats de capacitat i vida útil (límit de per vida que s'especifica en hores de funcionament). Les unitats més febles estan equipats amb motors de gasolina de 2 temps. 4 considerats els millors motors d'un accident cerebrovascular. Hi ha versions dièsel i gasolina de la unitat de potència. motors de 4 temps són més econòmics, menys soroll. Són superiors a les variants de dos temps en tots els aspectes. El seu únic negatiu - un preu molt alt.

Remolc en motobloque millor comprar del mateix fabricant. Per descomptat, aquesta possibilitat no té sempre. En aquest cas, cal pensar per endavant, que els anàlegs es poden utilitzar en conjunció amb un model particular.