Oli de la transmissió de "Niva-Chevrolet": consells sobre com triar

oli de la transmissió de "Niva-Chevrolet" poden triar fàcilment i reemplaçar fins i tot un principiant. El més important és utilitzar el programa de servei per supervisar l'estat dels components i saber quan cal canviar l'oli. Per exemple, cada 15 mil. Km de la cursa és necessari per comprovar el oli a la caixa de canvis, si la carcassa és hermèticament caixa segellada per eixos davanter i posterior soltes, la quantitat. es recomana oli de la transmissió per "Niva-Chevrolet" per ser reemplaçat després de 60.000 quilòmetres, i després de 120 mil a la transmissió haurà de ser canviat cada 40 mil. km. Això es deu al fet que les parts estan gastades. En general, després de 150 mil km. De distància recorreguda parts més desgastades han de ser reemplaçats.

Selecció de oli d'engranatges per a la "Niva-Chevrolet"

Abans de seleccionar un oli d'engranatge per a la seva SUV, el que necessita saber sobre el seu rendiment. Cada vehicle té un manual amb els procediments especificats en els detalls tècnics complets. Com triar un oli de la transmissió? Característiques dels diferents tipus d'oli que considerem en aquesta secció de l'article.

Per tal de garantir una millor creu "Niva-Chevrolet", els creadors del cotxe estava equipat amb totes les rodes motrius. Per transferir cas, davanter i eix posterior cal triar una viscositat d'oli diferent. Això és a causa dels diferents règims de temperatura a la caixa d'engranatges i eixos. La transmissió requereix oli amb una viscositat de 78W-90 o 80W-85; en aquests categoria materials api-4. Els millors productes d'aquesta categoria són considerats com l'oli dels següents fabricants: Mobil 1, TNK i Shell. Els ponts recomana omplir la viscositat de l'oli 80W-90 o 85W-90; Categoria aquí - api-5. Es recomana l'oli d'engranatges per "Niva-Chevrolet", la majoria dels comentaris són bons per als següents fabricants: Zie i Castrol.

Molts automobilistes aquests números i abreviatures són poc coneguts, per tal de tractar de desxifrar; perquè al cap ia triar l'oli d'engranatge dret, les seves característiques necessiten saber necessàriament.

Desxifrant l'oli de la transmissió nombres i abreviatures

Així com el motor, oli de transmissió es divideix a l'estiu com a l'hivern. Per tant, la lletra W a la classe de viscositat s'entén per Winter, que significa "hivern". Aquest tipus està dissenyat per al seu ús en l'hivern, però aquest tipus d'olis es pot usar a l'estiu. oli per engranatges estiu s'utilitza en els països càlids, on el clima és més suau, ia Rússia durant els mesos més freds que calents. graus de viscositat es defineixen pels olis de transmissió de classificació estàndard (total 9 Aquest nivells de viscositat classificació). Les xifres aquí representen l'interval de temperatura en el qual pot utilitzar-se la substància:

• 75W-90 - operat a una temperatura de -40 a +35 ° C;
• 80W-85 - a una temperatura de des -26 a +35 ° C;
• 85W-90 - a una temperatura de des -12 a +35 ° C.

Seguint aquesta classificació, oli de transmissió per "Niva-Chevrolet" adquirir fàcilment qualsevol nouvingut.

API cartes també es refereix a la classificació convencional. Per aquestes normes acceptades lubricants es divideixen en grups. La classificació es basa en el tipus de condicions de construcció i operació. Per aquest sistema, l'oli denoten nombres d'1 a 5. Aquí, de la figura anterior, els lubricants es poden utilitzar en condicions més severes.

El resultat de la selecció d'oli

oli de la transmissió de "Niva-Chevrolet" ha de ser elegit amb molta cura, ja que aquesta màquina està dissenyada per a la conducció fora de carretera. Això vol dir que la caixa del canvi de velocitats, de la mateixa manera que la resta del mecanisme en el seu conjunt està experimentant càrregues pesades. Si s'utilitza l'oli d'una classe inferior d'operació, a continuació, després de la primera càrrega haurà de canviar la caixa de canvis.

És important tenir en compte el fet que el motor i el pont no és el petroli universals adequat. Posteriorment, es afectarà el rendiment del cotxe.

Per canviar l'oli a la caixa transmissions requereixen 0,8 litres de lubricant a l'eix davanter - 1,2 litres, per l'eix posterior - 1,3 litres. Total d'3,3 litres per al reemplaçament complet de l'oli de la transmissió. Cal no barrejar productes de diferent composició - és respondre ràpidament a la insuficiència del vehicle.

Consells per triar olis

Com es va esmentar anteriorment, el propòsit del cotxe sobretot en conducció fora de carretera. Això es pot entendre en relació amb la unitat de transmissió de la roda. El cotxe és el bé venç diversos obstacles fora de la carretera i el mal temps porta diferents condicions d'operació. Tots aquests factors afecten l'operació de transmissió. Per tal de mantenir l'eficàcia i la fiabilitat de la caixa de canvis, cal escollir responsablement lubricants.

L'elecció del millor oli d'engranatges per "Niva-Chevrolet", cal seguir les següents recomanacions. El primer que heu de fer referència a les instruccions de funcionament del vehicle, que es donen pel fabricant. A més, no perseguir el valor del petroli, majoritàriament d'alt preu no sempre vol dir bona qualitat. De vegades afecta la consciència de marca - el més la seva popularitat, més gran serà el cost dels béns subministrats. També és important tenir en forma correcta i en el moment de canviar l'oli, es perllonga la vida útil de la transmissió, i es converteix viatge més còmode. És a dir, quan la compra d'un usat / tenir un cotxe, tingui en compte que potser ja més de cent quilòmetres era. Per tant, el canvi d'oli s'ha de tractar amb cura i canviar amb més freqüència que en els cotxes nous. És recomanable comprovar el nivell de 1-2 vegades a la setmana, de manera que no caigui per sota de la norma - que pot conduir a desviacions greus en la transmissió.

Preparació per a un canvi d'oli

Per treballar ha de arrossegar sota el cotxe, per la qual cosa necessita ser definit per endavant - o anar en un pou de greixatge o utilitzar un ascensor. Important: El petroli es bomba en una xeringa especial, pel que ha de ser pre-comprar. Usant s'aboca oli pur. També, abans de la necessitat de preparar: un tros de tela per eliminar les taques olioses; un recipient buit per a líquids de rebuig; claus hexagonals i les claus. Pre-escalfar la necessitat cotxe perquè quan la temperatura augmenta, la viscositat de l'oli disminueix, es torna més fluid, i que serà més convenient per abocar. A més, l'oli nou primer ha de sostenir en la calor.

Canviar l'oli en el "Niva-Chevrolet"

Comencem amb la caixa de canvis. En primer lloc cal netejar la inundació i els taps de drenatge a la caixa, i torçar el primer farciment, llavors el tap de drenatge utilitzant un hexàgon. A sota de la pica és necessària per avançat per substituir el contenidor per a la prova. És important prestar atenció al tap de drenatge - en el seu costat interior és un imant per recollir els encenalls. Aquest endoll de vegades cal canviar, ja que la seva eficàcia disminueix amb el temps. Després de drenar el tap de la mineria es neteja i posar al seu lloc.

Ara cal esbandir el embornal amb un líquid de neteja especial - que s'omple en una xeringa, i després es posa en marxa el motor. Primera transmissió ha d'estar en velocitat neutral, a continuació, la velocitat de cada commuta alternativament. deafen motor, s'aboca líquid de neteja. A continuació, necessita una xeringa per bombar oli fresc, donar al cotxe per treballar durant 10 minuts, després s'ofeguen i comprovar el nivell d'oli, si cal - afegir.

Canviar l'oli en els eixos produïts pel mateix principi.