Palanca del volant. Extracció de l'interruptor de columna de direcció

Si de sobte el seu cotxe va deixar de funcionar indicador de direcció, netejador de vidres, llums o eixugaparabrises, molt probablement, la raó rau en la tija fracàs. Per resoldre aquest problema és molt possible sense l'ajuda de les mans dels experts. Com voltes i conserges tija desmantellades? La resposta a aquesta pregunta es troba en l'article de la nostra actualitat.

Què he de fer?

La primera cosa que cal preparar les eines. No obstant això, no es va a prendre un parell de minuts de temps lliure, perquè tot el que necessita per al treball, que és l'únic tornavís Phillips. Així, per on començar a treballar?

En primer lloc, cal descargolar els dos la fixació del cargol de la carcassa inferior d'una columna de direcció per a la direcció assistida. A més, eliminar l'interruptor de columna de direcció connector de cargol, així com un cargol, una unió entre la coberta de la columna superior i inferior.

El següent que necessita per eliminar totes les peces de la llista, després de treure el volant. En primer lloc, la part inferior extreta, i després la coberta de la columna superior.

Després de dits compressibles i treure els interruptors clips element del connector esquerre. Extracció del connector amb cables de tauler d'instruments. De la mateixa manera desmantellat palanca dreta. Cal retirar el cable de la placa del panell de coixinets de dispositius.

Instal·lar un nou dispositiu en l'ordre invers, de manera similar a l'eliminació.

Com treure el comandament de l'eixugaparabrises per a automòbils VAZ?

En principi, el procediment no és diferent de l'anterior, però, hi ha alguns matisos. En els vehicles de producció nacional primer de tots els cargols de fixació eliminat 3 Subjecció de la tapa de dues columnes. Un d'ells es deixa sota el volant, i els altres dos - a la dreta en la part de la clau d'encesa. A més, la roda ha d'estar en la posició més baixa i començar a desmuntar les cobertes, tenint els seus braços fora de la ranura. Després de pressionar els pestells de plàstic superior i inferior, desconnecti l'interruptor de palanca. Reparar que no té sentit - que serà més fàcil d'adquirir i instal·lar un de nou.

Per cert, la tija muntatge i desmuntatge vazovskaya no requereix la retirada del volant de direcció. L'única dificultat serà la de tornar a instal·lar les cobertes, però es pot fer molt ràpidament i sense cap esforç addicional.

Recordeu

Cal assenyalar que, abans de dur a terme l'operació per a l'eliminació d'aquests elements és obligatori per desconnectar el sistema de bord del vehicle, eliminant el terminal negatiu de la bateria. No obstant això, aquest tipus d'accions amb l'apagada de la xarxa s'han de dur a terme quan es treballa amb qualsevol electrònica, si està instal·lant una nova ràdio, la substitució de les làmpades o "protivotumanok".

I si la tija de les llums produeix sons massa forts?

Els propietaris de vehicles nacionals no s'utilitzen per al treball sorollós d'aquest tipus de mecanismes. Gairebé tots els gerros (sobretot en el "Camp de blat de moro") palanca del volant treballa molt dur i aspre. D'una banda, és una mica, però d'altra banda, de vegades intermitent la idea de superació del mecanisme. Com millorar el netejador del volant dreta? Penseu l'exemple d'un mètode per a vehicle VAZ 2108.

Un refinament del mecanisme de commutació

En primer lloc cal retirar la coberta de l'element i retiri la maneta. Després que anem a veure el dispositiu intern que ens ocupa. El que s'indica amb la línia groga - un perfil en el qual es mou la vareta quan es canvia l'índex de les voltes. Un so de clic es pot produir per dues raons - amb detalls sobre i quan està apagat. En el primer cas, el mecanisme de mànec a l'extrem colpejarà fort en el costat de la carcassa (quan l'indicador). En el segon so característic sorgeix de la vareta carregada per ressort que batega en la línia groga central. Eliminar l'últim problema amb les seves pròpies mans és molt difícil, però en el primer cas, és molt més fàcil.

En primer lloc vostè necessita mirar el dial en el seu dispositiu al final. Les dues fletxes indiquen el seu lloc en la paret de la carcassa. En aquest cas, és suficient per col·locar el pal de cop a la cinta de doble cara d'un petit tros d'escuma o algun altre material de farciment (per exemple, per triar pneumàtics per a major fiabilitat). L'espai sota d'ella cal moldre fora d'uns 1-2 mm de profunditat. També més suau pot fer i els indicadors de direcció. És suficient per escurçar la primavera de 1-2 voltes.

Es recomanen alguns automobilistes a enganxar un tros de goma és també de la pròpia tapa, però a la pràctica no porta cap benefici. palanca de retorn, que s'adjunta a aquest lloc, no hi ha problema de material sona tan enganxat a res.

Ara canviarem a la dreta. També fa que la commutació suau. Igual que en el cas anterior, cal escurçar la primavera. No obstant això, per reduir no hauria de ser més de 2 voltes. Alhora, es recomana comprovar l'estat dels contactes que es mostren a la fletxa en l'interruptor.

El que vam obtenir al final?

Millora de la palanca del volant es va convertir en molt més tranquil per operar, amb poc o gens de clics molestos. Per tant, després de passar només unes poques manipulacions, es redueix lleugerament soroll dels components del mecanisme, el que sens dubte afectarà el confort de marxa (encara que marginalment). Per a l'efecte complet és millor, per descomptat, fer insonorització.

Finalment, observem que per tal de reduir l'interruptor de funcionament sorollós en qualsevol cas, no és necessària la instal·lació d'altres models de cotxes. En primer lloc, és molt més car que el cinta de doble cara i un tros de goma de mastegar, i en segon lloc, en la seva forma, és poc probable que es combina amb el disseny interior en general, per no esmentar la mida i el diagrama de cablejat.

Així que ens vam adonar de com el desmuntatge de l'element i la forma de millorar el mecanisme de la seva commutació.