Com funciona el suport del motor i per a què serveix?

El motor de combustió interna i la caixa de canvis - dues de la unitat més important en el cotxe. En absència o inoperant almenys un d'ells ja no és possible fer un moviment complet del vehicle. Cada motor d'un cotxe i la transmissió estan muntats en el compartiment del motor sobre suports especials que no els permeten a balancejar i deformat.

La dependència ICE - un node d'acer especial de goma que malgrat la seva estructura simple, juga un paper important en el cotxe. Sorprenentment, aquest mecanisme té diverses característiques molt contradictòries. D'una banda, el suport del motor fixa rígidament la màxima transmissió d'empenta a la carrosseria del vehicle, i per l'altre - s'estova de transferència de les vibracions del motor a les parts restants. Per tant, aquest dispositiu no permet que la unitat es mogui i al mateix temps impedeix la transferència de les vibracions que es generen durant el seu funcionament.

Per a la planta d'energia no es va moure del seu suport, el suport de motor ha de ser tan fort i durador. Per a això, la base d'aquest mecanisme és l'estructura metàl·lica a l'exterior de la qual hi ha un amortidor de goma. Tots ells redueixen les vibracions i absorbeixen el motor quan el vehicle circula sobre els sots.

El suport s'ha de fer d'acord amb els requisits especials que només es poden calcular a l'equip de la planta. Per tant, el motor no és DWI galsya a les adreces longitudinal i transversal, la fàbrica del fabricant supervisa acuradament les propietats de l'amortidor de goma i la seva base de metall. Idealment, aquesta part no ha de ser massa suau, ja que la depreciació excessiva de la unitat s'agita en gran mesura, el que condueix a una disminució en la capacitat de conducció i gran desgast dels pneumàtics a les rodes motrius. En fer un acostament irregularitats com a suport del motor provoca involuntària fora de l'engranatge.

Ara gairebé tots els cotxes moderns estan equipats amb gel o suports hidràulics. A la part superior d'aquests components és un líquid oliós. Darrera redueix les vibracions i compleix la funció de l'amortidor.

Quant a la vida útil, el suport a temps complet del motor pot servir a uns 50 mil quilòmetres. després attains zheniya aquest camí interior sentia notable vibració. Es diu que el suport davanter i posterior del motor s'havia deteriorat. No obstant això, quan vostè compra vostè no ha de rebre tot l'any de manera que aquells que són cridats peces de tuning. Malgrat el fet que eren fa només uns pocs anys, el mercat nacional, les seves característiques mereixedor d'atenció. Per garantir la qualitat d'aquestes dades, només ha de llegir els comentaris dels propietaris d'automòbils que els adquireixen. Gràcies al suport de sintonitzar el cotxe té una acceleració més uniforme i una millor tracció. una gran tracció en les rodes del darrere també apareixen. El cotxe es comporta amb confiança en el camí, se sent especialment en els girs. I costen entre 1.000 i 1.500 rubles; detalls del personal - fins a 900 rubles.