Peces de bicicleta i els seus noms

El ciclisme és molt popular no és fins i tot desenes i centenars d'anys. Malgrat el desenvolupament de la indústria de l'automòbil, de dues rodes forma ecològica del transport no perd les seves posicions. A més, aquesta unitat s'utilitza en l'esport professional. peces de bicicleta cada any es milloren, fent que el cotxe més segur, més còmode i ràpid. Tingueu en compte les característiques de disseny de la bicicleta.

tipus velomashin

parts Type-bicicleta, a saber, el marc pot ser de tipus plegable o rígid. La primera variant està equipat amb almenys una interfície, el que permet establir un bastidor de l'aparell. Això facilita el transport i l'emmagatzematge de la moto.

No obstant això, uns models de plegat de mida completa produeixen modificacions en termes de fiabilitat i rendiment de la cursa. En general aquest tipus es fan cotxets urbanes i bicicleta en la qual cap reclam d'alta resistència i fiabilitat. Cal tenir en compte que qualsevol bicicleta moderna per facilitar el transport es pot desmuntar en pocs minuts. El procediment invers pren el temps just. En relació amb aquest plegament opcions no són molt populars.

estructura de suport

Els components de la moto començaran a aprendre de la trama. Era el seu tipus està determinada per la categoria de la màquina, la seva fiabilitat i vida útil. El bastidor consta de diverses parts. Entre ells:

1. El tub frontal superior i inferior.
2. membre cilíndric Underseat.
3. Les plomes superior i inferior.

Entre els tipus de trama moderna han identificat una sèrie de categories:

1. Marc de la carretera.
2. opció municipal.
3. modificació de muntanya.
4. Esports i model de truc.

Es diferencien entre una estructura de bastidor, el material de fabricació, la presència de reforços, el disseny extern.

El que va fer que el marc modern?

peces de bicicleta de materials com ara el marc, - és un dels paràmetres més importants que afecten el cost i el rendiment de la màquina. bicicletes modernes equipades amb marcs fets de carboni, alumini o acer.

aliatges d'acer s'utilitzen principalment en la fabricació de bicicletes de la ciutat. El disseny es caracteritza per una alta resistència i resistència a l'efecte de la naturalesa mecànica. Per contra marc d'acer s'aplica una gran quantitat de pes i poca flexibilitat, la qual cosa té un efecte negatiu sobre la dinàmica de la moto.

Alumini favorablement força, la flexibilitat i el pes lleuger. Aquests marcs tenen una excel·lent ergonomia, amortiment i dinàmic. El cost d'aquest material és també més gran que en contraparts d'acer.

La fibra de carboni (carboni) que s'utilitza per a la producció de quadres de bicicleta cars. Aquests productes tenen una alta resistència, fins i tot per sobre d'homòlegs de metall. Alhora, tenen una llarga vida útil, resistència a l'impacte i resistència, bona maniobrabilitat desgast.

Roda i forquilla

Aquestes parts de la bicicleta són generalment interconnectats. El cuir és un parell d'elements d'un tub horitzontal i la vareta externa. Doblegant elements de direcció de tipus es divideixen en diverses categories, a saber:

• opció directa.
• Es va inclinar model.
• L'anomenat "ovelles".
• La modificació a l'alça corbada.

Extracció - un element intermedi entre la part horitzontal i la roda d'ajust. Fixa la distància de la trama al volant. L'eliminació de la més llarga, la posició horitzontal del ciclista durant el moviment. En les màquines de disseny convencional, no es proporciona aquest element.

Lligar-se part consta dels següents components:

1. Columna.
2. Taps.
3. Remoció.
4. De direcció.

forquilla de bicicletes - una part intermèdia entre la roda i la roda davantera. Té una estructura, no una sèrie de característiques de disseny sofisticat. vareta a través de la peça es munta en el marc de vidre frontal. El volant es col·loca al mig de la forquilla, la roda i interactua amb ell a través de llengüetes especials.

Per a la rotació lliure de la clavilla quan es gira el cristall està equipat amb la columna de direcció. Inclou un parell de bols, coixinets, anells, clips. Bols muntats de manera compacta o units amb l'anell de rosca interior muntat en una vareta fermament fix a la columna de direcció.

rodes

En considerar quines parts de la moto són els més importants, sens dubte val la pena esmentar la roda. Ells serveixen per retenir el marc en una posició vertical i amb el que l'art en moviment. La composició inclou una galleda de roda, una llanta i una càmera de pneumàtic.

L'element central és un maneguet que consta dels eixos principals, volanderes i coixinets. El propòsit principal d'aquesta part - l'activació i el manteniment de torque. rodet posterior és més complicat, ja que serveix per dirigir la roda de debanament. Caminant i versions de carretera que, a més, està equipat amb un mecanisme de fre. En aquesta part de la unitat d'engranatge interruptor muntat a la bicicleta d'alta velocitat en forma d'estrelles de diferents mides. Les mànigues planetaris també proporciona un aparell per a l'ajust del canvi de velocitat.

Els components restants roda elements

La vora és un anell amb el cub mitjançant l'agregació de ràdios. Paràmetres ràdios de tracció i geometria de la llanda afecten la resistència de la roda a la deformació i càrregues dinàmiques. llanda de bicicleta feta d'alumini, agulles - d'un aliatge especial. Ajust de la tensió es porta a terme pel capçal col·locat a la part de la llanda.

Cambra - aquest és un article buit fet de cautxú que es col·loca a la vora i s'infla amb aire. Heat-setembre pneumàtic. injecció d'aire es realitza a través del mugró. Per evitar danys en els caps dels pneumàtics de ràdios, la part interior de la llanda està equipat amb un septe de goma.

L'objectiu principal del pneumàtic - protecció de la càmera davant de influències externes, així com la creació d'una subjecció ferma amb la carretera. disseny dels pneumàtics inclou gra, la paret lateral i la banda de rodament. Depenent de l'ús previst de la moto, que pot "posar en una de les sabates" en un dels quatre tipus de pneumàtics:

1. opció de ruta. El patró de la banda de rodament - mig, apte per camins de terra i les rutes d'autopista.
2. Slicks. Estan dissenyats per al seu ús en bicicletes de carretera i camins llisos.
3. tipus agressiu. Molt sovint, aquesta part de la bicicleta de muntanya. Tenir un dibuix de la banda pronunciat i profund.
4. pneumàtics híbrids. Aquests elements estan a mig camí entre la muntanya i la modalitat de ruta.

seguretat addicional i la visibilitat dels equips en els reflectors foscos proporcionen groc i vermell de color muntat en els radis.

conjunt de transmissió

Aquesta unitat és responsable del moviment de la bicicleta. estructura node té un dispositiu més aviat complicat. Es proporciona una gran varietat de mecanismes. Anem a veure com es diu la bicicleta, inclòs en la transmissió:

1. pinyons d'arrossegament.
2. Manetes.
3. Carro.
4. Pedal.
5. Cadena.
6. Dirigit per un asterisc.
7. Monedes.
8. Canvis de velocitats.

El cistell és a la secció inferior del marc. Node per a un compost de les rodes dentades del davant i mecanisme de biela. rotació estable dels pedals és proporcionat per coixinets fixos en que va registrar l'eix de pas a través. Hi ha dos tipus de controls lliscants: variació oberta i el cartutx.

Les barres de connexió connecten el carro i els pedals estan associades als retenidors quadrats o ranurats. Els elements es subministren amb el pinyó davanter.

Els pedals i la cadena de

Pedals proporcionen transmissió de potència mecànica a través de bieles al carro i serveixen com un suport per als peus del conductor. Aquests elements es divideixen en diversos tipus:

1. La versió clàssica - instal·lat a velomashiny aficionat, però la connexió es realitza únicament per la força de fricció.
2. Pedals amb corretja.
3. models de contacte - equipats amb inserits especials per a calçat.
4. versions extrems - tenen una superfície àmplia i de les palanques en forma de inserits.

La part posterior de la bicicleta està equipada amb asteriscos, que estan connectats al concentrador. Diversos de transmissió de pinyó agregada de l'estrella principal. Elements d'un diàmetre petit són responsables de l'alta transmissió i peces grans - a baixa velocitat.

Per a l'entrada de la comunicació i el circuit de sortida serveix com estrelles. bicicletes de la velocitat estan equipats amb un nombre d'estrelles, no només cap enrere, sinó també des del front. Llançar de la cadena d'un element de transmissió a l'altra es porta a terme per mitjà d'interruptors que són controlats per les monedes que es col·loquen en la roda. La relació entre les monedes i els reguladors de velocitat produïts per les cordes. Els interruptors poden ser de tipus de tambor o una palanca. En bicicletes amb un controlador de la transmissió falten, la part davantera i posterior és una roda dentada.

sistema de frens

Per raons de seguretat quan es condueix són responsables frens. A les bicicletes, hi ha tres versions d'aquest lloc web:

1. Tambor-màniga opció. Considerat mecanisme obsolet, però, està muntat sobre un simple aficionat bicicletes. Un tambor situat al rodet posterior. En girar els pedals, que actua sobre les pastilles, les quals se separen i la roda de topall, que entra en contacte amb la superfície de treball.
2. disseny de la llanda. Aquestes pastilles de fre estan equipades, que després de l'activació de la palanca de fixació cèrcol del volant. La part de treball del sistema es munta en el lloc de muntatge de les ales es poden utilitzar individualment o en combinació amb altres tipus de frens.
3. El més difícil és la modificació del disc. Es compon d'una peça de fre, muntat en una galleda de roda, 1 retallador, una palanca d'accionament per cable. En podadores establir pastilles de fre, de subjecció disc amb palanca d'accionament al volant. Aquest mecanisme pot ser de tipus mecànic i hidràulic.

amortidors

Aquestes peces de recanvi per a bicicletes permeten per suavitzar els cops de la carretera i resoldre les vibracions durant la conducció. Com a regla general, els amortidors es col·loquen en la part davantera forquilla i es divideixen en els següents tipus:

1. La versió de la primavera.
2. moll d'elastòmer.
3. sistema d'aire-oli.
4. l'amortització del ressort-oli.

El forquilla de longitud, de bloqueig i rebot velocitat s'ajusta per mitjà de regulador especial. Plugs sense enfonsar-node refereix a un tipus dur, que s'utilitza en les carreteres i modificacions de la carretera. Les bicicletes de muntanya poden estar presents amortidor del darrere addicional que proporciona còmoda carretera irregular superar.

cadira de muntar

Aquesta és una de les parts més fàcils de la bicicleta. El suport pot variar en amplada, forma, material i altres paràmetres de fabricació. Alguns models estan equipats amb moll inferior addicional. Ajust "sidushka" a la tija del selló, que entra en un tub especial. Element d'ajust està fixat per mitjà d'un mecanisme especial.

Hem discutit anteriorment parts de bicicletes i els seus noms. Com es pot veure, el dispositiu de la moto no és tan simple com sembla a primera vista.