Quin és el camí? Carreteres i ferrocarrils.

En aquest article es descriu el que una carretera, la qual cosa espècie es tracta. Quina és la importància de les vies de comunicació? Quins són els antics camins han sobreviscut?

Els temps remots

Des de l'antiguitat, quan els primers pobles i ciutats, la gent s'ha adonat de la importància de la seguretat a les carreteres. Particularment forta demanda d'ells ha aparegut amb el desenvolupament de les relacions comercials i operacions militars, com ho va ser en l'Imperi Romà.

Inicialment, tots els camins eren d'origen natural i sòl format durant nataptyvaniya superfície. Per cert, aquests encara existeixen a tot el món. No obstant això, es van fer inservible quan les condicions climàtiques (pluja, hivern) el canvi. I el moviment en si solia ser no tan ràpid com en els nostres temps: el camí és sovint cobert banal. Què significa camí, si ens tornem al diccionari? Quin és el seu valor, a excepció de la facilitat de moviment? Quan la primera pedra de la carretera? Això és el que parlarem en l'article.

Quin és el camí: la definició

D'acord amb els termes enciclopèdics, el camí - és una forma de comunicació de les persones o vehicles, que en conjunt forma una infraestructura ben desenvolupada.

Naturalment, els primers camins de terra no podia romandre, de la qual no sabem res. Però entre l'artificial incloure camins que es troben en el que avui és Anglaterra i Mesopotàmia, les seves dates edat aproximada de nou a IV mil·lenni abans de Crist. e. Un dels més antics que es considera de nou a Anglaterra van descobrir la carretera, que va rebre el nom de Dolç pista. Preservi ell, ja que va ser construït per la imposició de la planta bótes de roure, freixe i auró. Ara sabem el que el camí. Per cert, un mètode similar de ponts i carreteres de l'antiga Moscou. Com putrefacció i fractura superposada nova capa. Hi ha la presumpció que algunes parts de la ciutat es deuen a aquesta a pocs metres per sobre.

La necessitat d'fiable línies de comunicació no va sorgir simplement a causa d'un desig de viatjar és fàcil i divertit, sense mirar al seu peus, ia causa del desenvolupament de Wagon-transport. I, per cert, l'examen de la qüestió, quin és el camí, hem d'esmentar un fet interessant. L'amplada de les vies romanes, que van ser construïts a Europa, calculat sobre el carro de guerra, i aquesta opció s'ha convertit en crucial per a les futures vies de trànsit. Alguns d'ells han sobreviscut fins als nostres dies, per exemple, sobre les restes de l'antiga ciutat de Pompeia.

Després de gairebé dos mil·lennis després de la màquina de vapor de la invenció, tal mètode s'ha estès moviment, com ferrocarrils.

trens

Als Estats Units el 1830, una mica més tard en l'Imperi rus va començar a aparèixer els primers ferrocarrils. Al nostre país, la primera línia s'estenia des de Sant Petersburg Tsárskoye Selo. Però quina és la raó de tal mètode costós de la construcció?

El que passa és que en el moment i encara avui dia aquests camins es troben entre els més fiables. Ja en el començament d'una nova era en les primeres locomotores primitives cost de transport de mercaderies va ser prou baixa. A més, en un entorn en els viatges llargs podrien dur-se a terme només en els vagons o naus, vies de ferrocarril eren una veritable revolució. Així que ara sabem quin és el camí, incloent l'acer, i quina és la seva importància.

I fins ara, tot i l'evolució del trànsit aeri i millorar les carreteres, els trens segueixen sent un important factor estratègic i econòmic. Són sense pretensions en forma de combustible, si cal, estarà en efecte fins velles locomotores de vapor que poden gestionar un àtom de carboni i aigua.

El ferrocarril és en tots els països, i per un nombre de subdesenvolupat és pràcticament l'única manera de viatjar per la gent comuna del país i el transport de mercaderies. I a l'Índia, per cert, els passatgers pugen fins i tot al sostre del cotxe, de manera que amb freqüència moren.

la via de ferrocarril coneguda

Potser el més famós exemple de ruta - aquest ferrocarril transsiberià, que s'estén a través de tot el país. També és el més llarg del món. També val la pena esmentar i grandiosa construcció de BAM - Baikal-Amur.

carreteres

Amb l'àmplia desenvolupament del transport i hi havia una necessitat d'alta qualitat i sense problemes de trànsit al començament del segle XX. Al capdavall, les que podrien passar el cavall i el carro, el cotxe podria quedar atrapat en el fang. I la pobra cobertura va contribuir al ràpid desgast de les peces del motor i la suspensió.

Els viatgers fil enredar pràcticament tothom, on hi ha terra. Però el mar - no és un problema, en aquest cas, a l'ajuda dels ponts llargs.

Carreteres i també vénen de pagament: els diners es paguen amb la finalitat de limitar el nombre de "extra" Transport i constantment mantenir l'asfalt de la lona en bones condicions, sense esperar als municipals de manteniment.

També hi ha una divisió entre les vies públiques i carreteres. Aquest últim es caracteritzen per diverses bandes, no hi ha obstacles en forma de vies de tramvia i creus de ferrocarril.