"Samand" (màquina). Samand: cotxes iranians

Ah, que bonic "Samand"! La màquina és iraniana va fer ús de parts locals. Aquest és el primer cotxe nacional, fabricat per l'Iran Khodro. Aquesta empresa fabrica Peugeot 405 i més enllà. Alhora hi ha disponible una versió actualitzada del Peugeot 405. Col·laboració "Iran Khodro" amb la companyia francesa PSA Peugeot Citroën va començar en el període dels motors hm7 de subministrament. Aquests motors s'utilitzen en el Peugeot 504. implementar i de tensió i transmissió per a alguns models Paykan. I aquest mecanisme es basa en la Hillman Hunter. Dins IKCO Units produeix el 80% de les peces "Samand".

"Samand" està dissenyat sobre la base dels cotxes de Peugeot 405. Avui dia es va fixar els següents motors: XU7JP vuitè grau i TU5J4 classe XVI. IKCO per als seus nous models en els seus propis motors de combustible dual desenvolupats que utilitzen i de la gasolina i el gas. motor iranià va sota llicència. Bosch ha pres un gran interès en aquest motor.

exportacions

Iran cotxes "Samand" lliurat a Rússia i Bulgària han començat ja el 2006. mercats de vendes potencials IKCO considera Polònia, Turquia, Tadjikistan, Pakistan, Emirats Àrabs Units, Afganistan i Egipte des de 2007.

línies de muntatge

Iran cotxes "Samand" produït a Minsk, l'empresa bielorussa "Unison" al setembre de 2006. També produeix camionetes "Lublin". Azerbaidjan sedan "Samand" recull l'empresa de l'estrella. Aquí, els vilatans criden sedanes AzSamand.

On més recollit "Samand"? Aquesta màquina es fabrica a Veneçuela des de 2006. Al març de 2007, va posar en marxa SIAMCO cadena de muntatge "Samand" a Síria. Iran Khodro planeja produir aquest cotxe increïble a Egipte, Senegal i Xina per empreses conjuntes.

model

• Iran Khodro, equipament: Norma, LX, bàsic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro LX.
• Iran Khodro Zoubin, dissenyat pels dissenyadors.
• Iran Khodro Coupe, dissenyat pels dissenyadors.
• Iran Khodro Sarir. És una versió allargada del cotxe Samand.
• Iran Khodro TU5. Samand és diferent de la del motor i el coixí de seguretat del conductor (fàcilment identificat per la novetat de la reixeta).
• Iran Khodro Sarir. És una versió allargada del cotxe Samand.
• Iran Khodro VANET. Es considera una prometedora recuperació sobre la base de Samand.
• Iran Khodro Pardis, dissenyat pels dissenyadors.

Iran Khodro

Penseu en la companyia, el que va fer que el cotxe "Samand Iran." Iran Khodro és la major organització automobilística iranià. La companyia fundada pels germans Ahmad i Mahmoud Hayami el 1962. Amb seu a Teheran. Hi ha turismes produïts Samand i Peugeot. Camions i autobusos es recullen en la signatura de la llicència de Mercedes-Benz.

El més comú va ser a l'Iran Cotxes "Peykan". Aquest es va recollir sobre la base de Peugeot-504 de 1960 a 1990-s.

Avui dia, l'Iran Khodro es diu el primer fabricant de màquines no només a l'Iran, sinó també a tot l'Orient Mitjà. Anualment, l'empresa produeix més d'un milió de vehicles. En l'assortiment hi ha cotxes (550 mil), autobusos, camions, pick-up. Pel nombre de productes manufacturats Iran Khodro és el tretzè lloc en el món.

La capacitat de producció d'aquesta notable organització també va desplegar a Bielorússia i Azerbaidjan.

Peugeot 405

Llavors, com està dissenyat "Samand"? Aquesta màquina extraordinària. El desenvolupament es va fer sobre la base d'estacionament Peugeot 405 - disseny ordinari, creat per l'empresa francesa Peugeot. Tingueu en compte els detalls "Peugeot 405".

La seva producció va començar el 1987. la màquina va ser nomenat "Cotxe de l'Any a Europa" en 1988. De moment, aquest model continuen produint sota llicència. Durant tot el període de producció de 2.490.963 productes van ser fabricats a Europa.

Disseny Peugeot 405 va desenvolupar Pininfarina. La màquina es basa en una plataforma que s'ha establert i en el Citroën BX. En la venda del cotxe es va comportar de la roda davantera i totes les versions de tracció. Tenia el vagó tipus de cos sedan i estació.

runna

La segona empresa d'automòbils de passatgers Iran Khodro és Runna. Aquest és el tercer vehicle de passatgers dissenyada a l'Iran. Runna de l'Anglès significa "corredor". Però si la paraula és traduïda del persa, que significa la "deriva". El projecte es diu el nom de codi X12. El cotxe es basa en el Peugeot 206.

Però "Ranne" té un predecessor - "Samand". La màquina té una grandària menor que el primer cotxe de passatgers iranià, basada en el "Peugeot 405". "Ranne" serveix per dos motors de formes de realització. Aquestes unitats de quatre cilindres: gasolina i gas. El motor de gasolina té una potència de 110 cavalls de força i un volum de 1,6 litres. En el volum de gas de 1,7 litres.

Tots dos motors es realitzen d'acord amb les normes mediambientals Euro IV i Euro V. A més, compleixen amb tots els estàndards de seguretat "col·lisió amb un vianant." El cotxe està equipat amb bosses d'aire, frens ABS, direcció assistida i accessoris d'alimentació finestres.

El primer flux de vehicles en el mercat nacional de l'Iran està al març de 2010. Les exportacions als països veïns i Turquia van tenir lloc una mica més tard. Generalment IKCO planeja produir 150.000 unitats de "Ranne" per any.

Descripció dels cotxes

I per quina quantitat s'ha de calcular, si t'ha agradat "Samand" - un cotxe? El preu que és molt menor que la dels seus competidors més propers. De moment, molt rar trobar un cotxe robust amb una plataforma decent, el que tindria un aspecte modern i un agradable costos. Encara més rarament pot detectar vehicles que combinen excel·lents característiques del motor, accessoris excel·lents i l'última tecnologia. "Samand" proporciona plenament la seguretat del passatger addicional i estabilitat fiable a la carretera. Gairebé tots els models d'aquesta marca tenen una llista completa de les dades anteriors.

A Rússia, el preu dels automòbils iranians van des seixanta per a de dues centenar de i la cinquanta mil. Comprar nou "Samand" que és possible en la xarxa oficial distribuïdor rus.

Sobre la marxa "Samand" de l'Iran - un cotxe molt convincent. Està equipat amb una mida òptima i el gruix de la roda i un conjunt de pedal de peu convenient. caixa de palanca clarament fent la seva feina. Es troba a mà. confort acústic és simplement genial. A la velocitat de treball (3500 rpm), el soroll dels cotxes de motor més silenciós Samand LX espera. Va ser només després de 4000 rpm, el conductor pot escoltar clarament el so. Suspensió dels cavalls en petites protuberàncies suavitza perfectament les imperfeccions del camí. Al principi, l'acceleració de la dinàmica afalaga la notable acceleració propietari, però el nombre de màquines va informar falsedat de sensacions.

Darrere de "Samand" es veu millor que la majoria dels companys - un veritable "cavaller del món."

Aquesta màquina no és com un majestuós rei dels animals o el cavall àrab. Més aviat, és un cavall de batalla comú, però és gens de bon caràcter i bons.