SsangYong Rodius - vehicles tot terreny inusualment ampli

El dissenyador britànic Ken Grinli dissenyat cos del cotxe SsangYong Actyon, segons molts, que estava sota una impressió indeleble en què semblava un vehicle lunar soviètic. Es rumoreja que la construcció de la creixent terreny monovolum SsangYong Rodius, que estava tractant de fer un iot en l'embolcall d'automòbils. L'estructura resultant s'assembla a un minibús-transformador, que pot estar en moviment per arribar a la quarta fila de seients que colpejaven els punys rabiaron nens. I s'assembla a un estirat molt Ssangyong Kyron, que està a la part de darrere, inclinat des del estirament de la cabina d'esmaltat soldat a disparar des dels perseguidors. Encara acudits, acudits i el cotxe era espaiós, elegant i cridaner del seu company multitud.

A principis de 2013 es va mostrar una nova versió de SsangYong Stavic (els anomenats Rodius, que es ven a Austràlia i alguns altres països) en el Saló de Ginebra. SsangYong Rodius 2013 alliberament va ser més angular, però no menys important, el disseny aerodinàmic, similar a les furgonetes de la família clàssics americans per a viatges turístics. La carrosseria de l'automòbil està equipat amb quatre files de seients, que van produir 7,9 i fins a 11 seients per a passatgers. Per manipulacions simples amb un tornavís que es pot transformar en tres travesses o tronc, tant en volum de 3240 litres.

Els propietaris que han decidit comprar un cotxe a Rússia i la CEI, una mica. Però aquestes són les persones amb un estil de vida actiu, i les seves respostes contenen moltes observacions interessants. En primer lloc, els propietaris de SsangYong Rodius és molt impressionant adherència a la carretera d'aquest cotxe. Fins i tot a la neu humida, i en presència de derives de neu conductors poden moure amb confiança i mantenir el curs triat. En segon lloc, la satisfacció s'incrementa la permeabilitat de SsangYong Rodius en el nivell de qualitat SUV. Marc de disseny, reducció de la transmissió i totes les rodes motrius permeten sentir amb facilitat en moltes situacions crítiques. En tercer lloc, SsangYong Rodius té un interior espaiós i fàcilment transformable, fa que sigui fàcil de tractar qualsevol problema dels viatges de negocis i turístics. En quart lloc, el cotxe té un baix consum de combustible de la camioneta d'aquesta magnitud. cotxe motor dièsel amb un volum de 2,7 litres quan es viatja a i tornar de Crimea Iekaterinburg (6600 km) va mostrar el consum mitjà de 9,6 litres per cada 100 km.

De les deficiències dels SsangYong Rodius crítiques esmenten suspensió dura "un pop-cul" (si és que no està carregat), plàstic "xerraire", especialment a la part posterior de la màquina. Els conductors també es queixen de la debilitat de dels pilars i el nas "picotejar" en les frenades i la conducció a través de sots. cotxe aïllament de soroll - és també no a l'una, i de fet per als viatges llargs - és crítica. Durant la transformació de la cabina per a l'eliminació d'un seient, descargolar els quatre perns - i això també no és particularment entusiasta. Els conductors es queixen de la mala visibilitat cap enrere, i els punts cecs en l'enquesta - des del front.

En general, però, SsangYong Rodius - cotxe barat, fiable i molt còmode per a una família gran, companyia d'amics o una petita empresa. En particular, pot ajudar en cas que com a fer un viatge a un munt de coses que mai seran usats.