Substitució de la pica de calor per a l'estufa Niva-Chevrolet amb les teves pròpies mans

Escalfador de saló: l'etern problema dels cotxes domèstics. Ella ens és familiar des dels "nou" i "eixos". Malgrat l'estreta cooperació amb General Motors, el Chevrolet-Niva SUV també té problemes amb l'escalfador de saló. En particular, és un radiador. En l'article d'avui, parlarem sobre com reemplaçar l'estufa del radiador "Niva-Chevrolet" amb les seves pròpies mans.

Símptomes d'un mal funcionament

Definir això és bastant simple. Si els interiors de l'intercanviador de calor estan obstruïts, l'escalfador "Chevrolet Niva" simplement no funcionarà. Des dels deflectors es bufa un aire constantment fred, ja que l'anticongelant a l'interior no circula. L'estufa simplement no té cap lloc per prendre la calor. Però aquesta falla també es pot produir a causa del fracàs de la unitat de l'estufa (especialment si és una unitat de corda). Cal obrir la caputxa i controlar el nivell de líquid en el dipòsit d'expansió. Si és mínim, hi ha una fuita. Es pot connectar amb el desglossament dels radiadors de bresca. Sovint l'anticongelant flueix directament al saló. Per tant, noteu immediatament una olor característica. El líquid serà greix, i les ratlles greixoses apareixeran a les catifes.

Què cal reemplaçar?

Per tant, primer heu de triar un nou intercanviador de calor. Diversos fabricants de radiadors per al Chevrolet-Niva estan a la venda:

• DAAS.
• "Llarg".
• "Artesania".

A jutjar per les respostes, el millor d'ells és DAAZ. A més, aquest fabricant col·labora estretament amb els serveis certificats i els distribuïdors per a la reparació de la garantia. El preu del nou element és d'uns 1600 rubles.

També necessitem una fina goma d'escuma. És necessari per reduir els trams de pas de l'aire. A causa d'aquest "ajust", el flux passarà directament a través del radiador, i no passarà.

A més, necessiteu un tornavís Phillips per a desenroscar els elements interiors i les pinces de la mànega de l'escalfador.

A mesura que s'utilitza el líquid de refrigeració per a l'operació de l'estufa, inevitablement s'eliminarà durant el desmuntatge. Per evitar una inundació a la cabina, prepare una ampolla de plàstic tallada i trossos de polietilè. Idealment, necessiteu drenar el líquid del sistema. Al final de la instal·lació, torneu a fer-ho a través del dipòsit d'expansió.

Introducció

Si el radiador de l'estufa Niva-Chevrolet es reemplaça sense un condicionador d'aire, cal treure el compartiment del guant del costat del passatger. S'adjunta als cargols autoportants. Aquest últim col · locem en un requadre separat, per no tenir dificultats amb la instal·lació.

Si reemplaceu l'estufa del radiador "Niva-Chevrolet" amb aire condicionat, heu de desmuntar el panell frontal i una part del compartiment del motor. Per tant, comencem el reemplaçament. En primer lloc, desenrosqueu la guantera i retireu-la de la cabina. A continuació, heu de treure el conducte d'aire inferior, que tanca l'accés al radiador. Per seguretat, posem cartró o polietilè en estores. A continuació, utilitzeu un destornillador Phillips, afluixeu la pinça del tub inferior del radiador. Aneu amb compte: quan es desconnecti, es pot esmerilar l'anticongelant. Intenteu eliminar-lo amb cura perquè el líquid refrigerant no es posi sobre la pell i els ulls. Si la canonada s'adapta perfectament a la ranura, gira'l al voltant i en sentit contrari. A la següent etapa, desenrosqueu el tub de la segona branca. També s'adjunta a les pinces. A continuació, desenrosqueu un parell de cargols, que arreglen el cos de l'escalfador al radiador. Agafem l'intercanviador de calor. Estigui preparat per dificultats. El radiador pot descansar contra el conducte d'aire. Per eliminar-lo, heu de mossegar la cantonada plàstica de l'intercanviador de calor. També pot descansar contra la coberta del relé. En aquest cas, heu d'agafar la tecla a 8 i desenroscar la tapa de la unitat. Aquesta és l'única manera de deixar lloc al desmuntatge del radiador de l'estufa Chevrolet-Niva.

Instal·lació

Per tant, la substitució del radiador de l'estufa "Niva-Chevrolet" és gairebé completa. Ara cal instal·lar el nou element en ordre invers. Preliminarment s'ha de pegar amb una fina capa de goma d'escuma. És millor utilitzar per a aquesta cua "Moment" o "Ungles de líquid". A continuació, utilitzant el fitxer mossega la cantonada de plàstic (el mateix que el desmuntatge). La instal·lació també pot ser difícil. Sovint, la goma d'escuma s'adhereix als detalls de la cabina. Per tant, és necessari aplicar destresa i destresa per col·locar l'element al seient sense dany. A continuació, instal·leu-lo a l'intercanviador de calor a banda i banda del tub de la branca. Fem servir el compartiment de guants i altres peces de saló. A aquest efecte, es completa la substitució del radiador de l'estufa Niva-Chevrolet. Només queda restablir l'anticongelant al nivell desitjat en el dipòsit d'expansió.

Suggeriment útil

Com a regla general, els accessoris de l'estufa són prou estancs per instal·lar-se al radiador. Els conductors experimentats recomanen utilitzar greixos "Litol-24". Ho fem amb l'interior del filtre i instal·lem tot al lloc. L'elàstic ha d'anar sense esforç. A més, el litol ens proporcionarà una hermeticitat i evitarà fuites d'anticongelant a les articulacions.

Així doncs, vam conèixer com el radiador de l'estufa Niva-Chevrolet està sent reemplaçat per les nostres mans.