Suzuki GS500F - cavall de batalla fiable

Motocicletes "Suzuki" sèrie GS500, com se sol dir, provades amb el temps. La primera bicicleta en aquesta sèrie va ser publicada el 1989 camí de tornada. No era un gran avanç en el lema del mercat i no va cometre cap revolucions, que estava destinat originalment a una destinació diferent - la destinació del veritable cavall de batalla.

Amb els anys la producció dels desenvolupadors creat només dues versions del model. En primer lloc, un nombre de peça I tenia carenat i Suzuki GS500F diferia seva presència, i el folre de plàstic generalment més densa.

públic objectiu

I amb la qual es va apostar internacionalment reconegut motogigant la creació d'aquest model? Suzuki GS500F difícilment hagués atret l'atenció de la vella ciclista experimentat, encara que estret en una pell reblada, encara que revestit d'esports armadura de Kevlar. Excepte que com a regal a l'edat adulta crescut el fill d'un motorista. En poques paraules, no té res que pugui causar interès entre el pilot experimentat. El model té un caràcter tranquil, senzill maneig, hàbits pacífics a la carretera. Si els seus plans inclouen perfeccionar les habilitats de conducció agressiva, aquest no és la teva opció.

Però no tothom espera el destí dels genets fantasmals va passar com una bala a través del flux d'aire a través dels límits de velocitat la nit amb cotxe? Per a algú la moto - és només un mitjà convenient de transport, que, entre altres coses, ajuda també a estalviar en combustible. En alguna cosa com sigui necessari per aprendre. I per al motorista fràgil necessita transport més fàcil i més silenciós. No obstant això, no tots com la primera demanda de transport "Alfamoto" i fins i tot yamahovsky "Yubrik". Però Suzuki GS500F - sent la idea original del famós productor, la reputació parla per si mateix. Perquè entre els propietaris d'aquest model de motocicleta majoria absoluta són els ciclistes novells, les dones, així com aquells per als quals el patí de dues rodes és només el transport.

característiques model

El primer que crida l'atenció en la primera presa de contacte amb aquesta moto - la presència del carenat. Això es reflecteix en el títol per les marques F. El disseny general es manté en l'estil GSX-R. Una altra característica, que, per cert, igual que molts nouvinguts - gairebé vertical més còmode pilot, en forma.

característiques tècniques

La compra d'aquest model, no esperem sorpreses, especialment si vostè està familiaritzat amb el prototip de la sèrie E En la seva major part, Suzuki GS500F, les especificacions pràcticament no es canvien des de fa més de 25 anys de fabricació de motocicletes d'aquesta sèrie, es demostra que el desenvolupament era originalment òptima. Des de 1989, quan va arribar al primer model de la llum, gairebé tècnicament no s'han produït canvis visibles.

El motor té dos cilindres amb un volum total de 487 cubs. Hi ha refrigeració d'aire i d'encesa electrònic. La suspensió davantera és un telescopi amb una molla helicoïdal. Tots dos frens de disc, si es desitja, es poden activar els frens. La longitud de les dimensions extremes de 2080 cm, i l'amplada - 800. mitjà Clearance - 120 mm. Moto pesa gairebé dos quintars. El tanc de 20 litres encaixa, i això és suficient per a un llarg temps, pel fet que el consum mitjà de combustible per cada cent en condicions normals no arriba ni al 5 litres.

controlabilitat

Temperament tranquil fidel cavall, resposta ràpida als comandaments, bon maneig - les característiques distintives de la Suzuki GS500F. Característiques de la moto no permetran que es dispersi les enormes velocitats, però el 100-150 a esprémer que és molt possible. Alguns propietaris afirmen que això no és un límit, però, per a altes velocitats i experimenten una major necessitat, i carreguen el professional de cavall no és tan sovint.

Maniobrabilitat de la moto seria suficient per sortir dels embussos, i un passeig ràpid als carrers florides. És inferior en aquest sentit, fins i tot els esports de mitjana, però que agrada a organitzar aquestes competicions? Aquesta bicicleta no és per la pista, no fora de la carretera, i no per a línies d'alta velocitat. El seu element - ciutat. Se sent assegurances de donar aquesta seguretat i el pilot. Per cert, aquesta mena de Bolívar-dos. D'altra banda, el segon nombre serà bastant còmode, gràcies a un seient bastant àmplia, equipada amb topall de ressort, i el mànec de passatgers.

els propietaris de les opinions

I el que fan els que estan trencats-Suzuki GS500F? Els comentaris solen dir que tot i que el motor és fiable, però és temps de pensar en el fabricant i el progrés. No obstant això, des del seu inici un quart de segle ha passat. No tothom està content amb la moto suspensió massa tova, que ràpidament es desintegra i és constantment en la necessitat de l'atenció.
Planteja preguntes qualitat de muntatge i pintura. capa modesta comença poc després de la compra de l'esquerda i la pintura saltada encongeix. això comporta l'aparició d'òxid en qualsevol esgarrinxada. Corrosió i altres peces de metall oberta. Un altre punt feble - la qualitat de les soldadures. En general, per al que va comprar el model, molta feina.

Però més enllà de tot lloar el sistema de combustible. és fiable i econòmic, en un tanc ple pot conduir gairebé cinc-cents quilòmetres, el que hauria complaure als fans de carreteres de llarga distància.