La modificació dels vehicles de motor i el problema del tràfic de mercaderies

L'economia de qualsevol país es basa en el transport. Els trens de càrrega, avions, vaixells i el segment més ampli de vehicles - camions. Hi ha diverses espècies i subespècies de transport per carretera: camions, camions de volteig, camions de plataforma, acte-refrigeradors, camions de diverses tones i autobusos, camions, com ara formigoneres i camions de bombers.

gegants

Tots els camions realitzen una tasca - per al transport de mercaderies. No obstant això, hi ha modificacions dels vehicles comercials, que són molt més a prop de les condicions d'operació de l'equip. El grans pedreres de mineria implica enormes camions de volteig "BelAZ", la capacitat és de 25-27 tones. Gegants operen amb èxit en el transport de mineral i els minerals en pedreres. No obstant això, la modificació dels vehicles permet crear aquest tipus de màquines de la marca "BelAZ", que si cal es transport de càrrega i de llarga distància (velocitat a la carretera en aquesta classe de vehicles de fins a 64 km / h).

classe mitjana

Bolquet més petits - marques "Kamaz" "MAZ" "KrAZ" i similars - pot contenir en el seu cos de 12 a 18 tones de carbó, pedra triturada o ciment, així com qualsevol altre material de construcció a granel. La modificació de plantes proveït d'una descàrrega de vehicles laterals, amb un cos o carrosseria perfil allargat profund. Els camions de volteig són fàcils d'usar, tenen la més alta eficiència. S'utilitza en àrees locals per al tràfic de mercaderies en les distàncies curtes. El transport de mercaderies a llarga distància cau en una categoria diferent dels vehicles - camions plataformes.

cotxes últims

Fins a 1976, l'URSS tota la càrrega en tot el país va anar a aparcar el cotxe ZIL (Fàbrica de ells. Likhachev) i Gaz (Planta d'Automòbils de Gorki). Aquestes plantes produeixen de sortida, i també van fer modificació del cotxe. Tots conegut ZIL-130 va ser el portador més comú, la fiabilitat i la senzillesa, és gairebé es va trencar. En paral·lel amb ella treballat cotxe de la família GAZ (no era menys robust GAZ-51 i GAZ-52, que també es produeix en diverses versions). En els primers anys setanta, el país hi havia una escassetat de transport de mercaderies. En aquest sentit, a la ciutat de Ras Al Khaimah planta fabricant d'automòbils KamAZ va ser construït (fàbrica d'automòbils de Kama), que va començar a produir camions dièsel.

modificacions Kamaz

Actualment, Kamaz va produir una sèrie de camions dièsel i al mateix temps amb el llançament del vehicle produeix una modificació de KamAZ. Per exemple, hi ha 12 versions entre els camions, incloent "Mustang 4326" i el baix perfil "43253". També va produir tractors 44108, 5460, i altres - un total de 6 modificacions; bolquet 43255, 45141, 53.605, i 45142 i 45143 (agrícoles) - un total de 12 modificacions. la producció per separat produeix al voltant de 20 modificacions de xassís de perfil baix per a equip militar. Finalment, la línia de muntatge anar periòdicament els cotxes de carreres "Kamaz" (codi - 4911, 4925 i 4926-9, que realitzen amb èxit en diversos concursos com el . Ral·li marató "París-Dakar" modificació en l'automòbil millora en gran mesura tota la flota de vehicles l'enviament.