ZIL-111 - l'encant de "Dandy" del Kremlin

En 50-s començat a dissenyar un nou cotxe per a garatges govern - ZIL-111 model. El primer projecte de disseny de dissenyadors de cotxes han desenvolupat el 1955, i la seva mostra d'assaig amb el nom de "Moscou" ja està presentat el 1956 a l'Exposició Agrícola de tota la Unió. El que és un efecte sonor produït aquest cotxe! El nou cos, té alguna cosa en comú amb l'American Packard Patricia (lot d'aquests vehicles va ser especialment comprada pel costat soviètic), que es va crear en el xassís del model 110-èsim. homòleg nord-americà a la refinació nacional?

Basat en el disseny i el concepte general dels cotxes americans, dissenyadors amb talent sota la direcció de ZIL UN Ostrovtsova, que va servir com el cap de disseny de les ZIS-110, construït un cotxe de luxe ZIL-111. Un especialista en enginyeria mecànica (estudia la història de Packard) Robert Ternkvist en el seu llibre titulat "Història de Packard" va insistir que el rus crea una còpia exacta Packard Caribbien, portar-lo al govern ZIL. No obstant això, no ho és. Inicialment, abans de començar a treballar en el disseny del cotxe van ser la llarga recerca de solucions innovadores per al disseny original de l'aparença externa del vehicle. I ells es van trobar. No obstant això, els dissenyadors no introduir-los en la mostra final. La pressió va obligar els fabricants de cotxes sobre procedeix a copiar el disseny obsolet homòlegs nord-americans. Sí, és clar, el ZIL-111, així com "La gavina", té semblança amb la producció de Patricis Packard a 1956. Disposa d'un cos similar al Chrysler Imperial Crown. Una base mecànica i interior s'han creat sobre la base del model de Cadillac Fleetwood-75. De homòlegs occidentals ZIL-111 diferia molt de l'altura, pel que és més massiu i pesat. Que, per cert, no és cert de Cadillac, Chrysler i Packard.

Absolutament el cotxe de luxe

ZIL-111 té totes les característiques habituals de luxe cotxes americans del segle passat, a saber: bastidor del xassís amb suspensió independent, el motor bicilíndric en V, quadre de "màquina", direcció assistida, finestres automàtiques, antena, capota i la presència del condicionador d'aire. tapisseria encara més elegant cotxes adjunta cuir i molta il·luminació. Fora que volgués contemplar crom col·lector i la presència de petites, però el detall original ornamental.

La primera modernitzat ZIL-111 va ser llançat en 1961. El cotxe té un disseny completament nou del radiador, els para-xocs, fars dobles, però d'altra banda era una exmodel. El cotxe va entrar en producció en una edició limitada, i per tant va rebre índex ZIL-111G. Produeix 4 anys. Els llums del cotxe eren la part de darrere, forma lleugerament modificada del marc del parabrisa s'actualitza i més potent tren de potència. Sobre la base dels dissenyadors ZIL-111G han fet diverses còpies de rabijuncos obertes per les desfilades. Si la mostra amb un cos obert sobre la base de ZIL-111 tenia Índex ZIL-111B, el recentment chaise anomenada ZIL-111D.

Un generós regal per a l'hoste d'honor

El primer d'aquest tipus ZIL recollit el 1963 - 6 mesos després de la remodelació de la limusina principal. En la mateixa fàbrica d'automòbils anys va visitar Fidel Castro. Ell des del país dels soviets va donar el cotxe obert. líder del Liberty Island va volar a casa a l'avió. Un cotxe per ordre de les autoritats soviètiques va ser portat a l'Havana al vaixell. Després d'algun temps, els dissenyadors han recollit unes quantes més models ZIL-111D - per a les desfilades cerimonials i dies festius estatals particularment importants. Per primera vegada vam veure els cotxes a la plaça Roja durant la desfilada el 1967.

112 cotxes han estat creats per tot el temps de producció. Avui dia es va mantenir a la pista només uns pocs exemples d'aquesta màquina única. ZIL-111 només es pot comprar als col·leccionistes.