Revisió de cotxe "Toyota Alphard 2013"

En general, la gamma de monovolums al mercat rus no és molt rica - vehicles adequats es poden comptar amb els dits. Una d'aquestes màquines es considera que és japonesa "Toyota Alphard". que va aparèixer fa més de deu anys en el mercat nacional, per la qual cosa va cridar una novetat que és molt difícil. Pocs anys després del seu debut, els japonesos van desenvolupar una segona generació de la camioneta i després en previsió de la caiguda de les vendes va ser posat en llibertat i la versió restyling. Va passar el 2011, l'any. Bé, anem a veure què tan reeixit de presentar una renovació del cotxe "Toyota Alphard".

Els comentaris i una revisió de l'aparença externa

Per davant del nou producte és una mica difícil, però hi ha característiques en el disseny de solidesa. La màquina de cara completa ens mostra les grans llums de la forma trapezoïdal principal del feix, "depredadors" llums antiboira i la presa d'aire en el para-xocs. Original petit capó es va sobreposar al fons d'un gran parabrisa. línies laterals del cos són més com una espècie d'autobús, tot i que en aquest cas els dissenyadors no s'han oblidat de la línia de cop. Per tant, restyling "Toyota Alphard" interessant per la seva alta línia lateral i arcs de les rodes inflades. Forma marcs de les portes de passatgers, també, no és mancat d'originalitat. A la part superior del cos hi ha un petit aleró, que en combinació amb el nou para-xocs davanter minimitza coeficient d'arrossegament.

interior

Dins de la novetat impressiona pel seu espai lliure. Saló és capaç d'allotjar còmodament fins i tot els passatgers més alts. acabat en to lleuger i tapisseria de cuir, a la vegada creen l'efecte de solidesa i comoditat. Però la característica principal no és en aquest, sinó en la qualitat i quantitat de seients. Anem a començar amb el conductor. Per a ell, la cadira proveïda d'ajust automàtic en vuit direccions. Un costat del passatger assegut pot ajustar el seu seient en 6 rangs. Cal no oblidar-se de la funció de l'esquena horitzontal. Els passatgers de la segona fila també no té comoditat. Per a ells, el fabricant ha proporcionat la cadira OTOMANA rang de 4 ajust del respatller i la possibilitat de la posició horitzontal. S'adjunten un especial de reposapeus. Finalment, la tercera fila de seients està equipada amb menys, però no menys còmode.

característiques tècniques

A Rússia, "Toyota Alphard" es presentarà amb la gamma reduïda dels motors. Per ser precisos, els compradors nacionals no tenen una altra opció, però un de la unitat de forma de V amb una capacitat de 275 cavalls de força i amb un desplaçament de 3,5 litres. Alhora, malgrat aquestes característiques, amb la "fam" en un monovolum que tot està bé. 100 quilòmetres "Toyota Alphard" gasta només 11 litres de combustible. Dinàmica de la "japonesa" no menys cridanera. L'acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora és lleugerament més de 8 segons, mentre que el pic de velocitat s'atura en d'al voltant de 200 km / h.

"Toyota Alphard": preu

De moment, Rússia està disponible un joc complet ( "dalt"), que té un valor de 2 milions 485.000 rubles. A més, els compradors poden pintar el cos en color metàl·lic de 58 mil rubles oa la perla, però costarà 87.000.