250 VTR (Honda): especificacions, opinions, opinió, fotos

El fabricant japonès Honda és ben conegut en el mercat de vehicles de motor i els ciclistes professionals i aficionats ordinaris. Altres productes són la base element fiable, motors d'alt rendiment i disseny original. Algunes motocicletes tenen una família durant diverses generacions, el que confirma l'alta qualitat d'aquests productes. En aquesta sèrie, es pot activar i model d'Honda VTR 250, una foto de la que es presenta a continuació.

Informació general sobre la motocicleta

El model és una representació clàssica d' una bicicleta de carretera. El desenvolupament ha entrat al mercat el 1997 i es calcula principalment en el mercat asiàtic. No obstant això, en 2009 la moto es va posar a disposició dels europeus i que va motivar als fundadors per continuar amb el desenvolupament de la família. Disseny i construcció de tot el model es va caracteritzar inicialment per la presència de característiques esportives, intercalats amb un rendiment fora de carretera. Només cal assenyalar una cua lleugerament aixecada i un quadre de comandament que s'assembla a la línia italiana "Ducati-Monster". Però va ser incorporat en el model, i moltes qualitats distintives que l'ajudaran a comprendre visió general d'Honda VTR 250, i les seves dades tècniques i operatius.

característiques tècniques

El dispositiu compta amb un disseny tradicional del dispositiu, el que li garanteix la viabilitat i fiabilitat. De nou, els detalls alts de recursos, juntament amb la configuració de trama original reflectides en la conveniència per a l'usuari. Ara vostè pot aprendre més sobre l'Honda VTR paràmetres mirada motocicleta 250. Les especificacions d'aquesta manera:

• Dimensions - 204 cm de longitud, 72 cm d'ample i 105 cm d'alçada.
• Seient de la bicicleta Alçada - 78 cm.
• Tipus d'encesa - Transistor.
• Transmissió - una de cinc velocitats.
• Tipus de transmissió - cadena.
• Els frens davanters - disc de 29,6 cm amb pinça de dos pistons.
• Els frens posteriors - disc amb pinça d'un pistó.
• Suspensió davantera - 4,1 cm amb una marca forquilla telescòpica "Showa".
• bicicleta de suspensió del darrere - "Pro-Link" s'implementa monoamortidor amb sistema de progressió.
• Capacitat de combustible - 13 litres.
• Pes - 139 kg.

Les característiques de la unitat de potència

Bicicleta equipada amb un motor de quatre temps i dos cilindres, que retorna a un volum de 249 ^cm3 és de 30 litres. a. En termes de rendiment i varetes d'instal·lació tenen opinions oposades. D'una banda, els models d'última generació demostren un ordre de magnitud major eficiència que les generacions anteriors. D'altra banda, en el segment general sobre les mateixes unitat indicadors perd seriosament als competidors. Això es deu en gran part a la modesta volum del motor de 250 VTR. Honda va assenyalar que a baixa motor inicial de dades encara és robust i fiable en el seu funcionament. I els usuaris de la pràctica, dit sigui de passada, confirma això. A més, genets experimentats assenyalen un altre aspecte positiu de la utilització de motor improductiu - és un consum de combustible. Per tant, segons les estadístiques oficials, a 100 km amb bicicleta consumeix només 2,5 litres. els propietaris de motocicletes diuen que la mitjana de 3 litres, però aquest valor fa que el model rendible en termes de costos de combustible.

La gestió i la dinàmica

Model sent segur en les condicions del seu entorn natural - en la superfície de la carretera. Per a les carreres i un equip de carreres fora de carretera no és necessari. fiable del motor proporciona treball coordinat de les canonades que li permet sentir la comoditat durant la conducció. Per aquesta raó, molts creuen que aquesta moto gairebé perfecta per al pilot novell. Al mateix temps una bona dinàmica i Honda VTR 250 - Les característiques de la velocitat màxima i l'acceleració de fins a 160 km / h, i 8 segons a 100 kmh respectivament. Cal assenyalar que, per millorar la seguretat en la conducció a alta velocitat es recomana per obtenir el parabrisa. D'acord a molts propietaris d'aquest accessori malbé l'aparença de la moto, però en nom de la practicitat i seguretat, és millor no fer cas omís d'aquestes recomanacions.

modificacions

Des del adveniment del mercat europeu de la motocicleta, els japonesos informat repetidament model, incloent l'augment de la capacitat. Una de les modificacions més cridaneres a una versió de VTR-F 250, en la qual els trets més pronunciats de motos italianes. No obstant això, els creadors del motor van decidir deixar la mateixa - 30 litres de capacitat. a. Tot i la similitud amb els models de Ducati, nou funcionament 250 VTR Honda etiqueta de preu favorable modesta, fiabilitat i facilitat de manteniment. Es pot remuntar a aquesta unitat i les noves tecnologies. En particular, la motocicleta va obtenir pantalla de cristall líquid, en la qual, però, es troba cronòmetre habitual i forma de realització analògica del tacòmetre. Pel que fa a les millores estructurals, l'alçada dels enginyers de seguretat han reduït a 74 cm. Això és especialment valuós per als genets de petita alçada. desenvolupaments recents motocicletes va aparèixer en la forma d'un convertidor catalític amb dos sensors d'oxigen. La implementació d'aquests sistemes es va haver del desig de complir amb els nous requisits ambientals.

La retroalimentació positiva en la motocicleta

segment de motocicletes, i fa una dècada va ser un molt dinàmic, i avui dia part del seu nínxol capta unes fonamentalment diferents categories de transport individual. No obstant això, hi ha molts fidels seguidors de les bicicletes de carretera clàssics. Aquest tipus d'usuaris, en primer lloc, denota les dades externes 250 VTR. Honda ha conservat l'estil de disseny global, de manera que la terra i apreciar aquest model. En el segon lloc en la llista dels avantatges d'aquest usuari bicicleta posar fiabilitat i durabilitat. Confirmació de la base d'element d'alta recurs és l'ús de més de 10 anys de tals motocicletes sense grans intervencions en l'estructura. Una altra cosa és que molts pilots són reticents a actualitzar la sintonització d'acord amb l'última moda. I en termes de revisions de les motocicletes japoneses també serveix de base bastant agradable.

crítiques negatives

Si enfocament estricte de l'avaluació del model en el context de les possibilitats de les motocicletes modernes, es pot trobar una gran quantitat de debilitats. Això es refereix principalment el poder de farciment, que potencia en només unes poques versions excedeixi els 30 litres. a. Com s'ha assenyalat pels propietaris, el que limita significativament el rendiment potencial de la moto. No obstant això, es fa notar i ergonomia obsolets Honda VTR 250. Els comentaris, per exemple, va criticar els creadors d'ús a contracor dels sistemes electrònics a noves versions.

conclusió

En aquest moment, el model és considerat com un punt de referència de la bicicleta de carretera clàssica. Els desenvolupadors no només se centren en els conceptes existents, mentre que la creació d'aquest tipus de dispositius, sinó també en marxa diverses solucions propietàries. Només cal assenyalar l'estructura de la trama original, que encara està molt ben considerat fans de la marca. No van tenir tant èxit l'execució subsegüent 250 VTR. Honda, per descomptat, s'esforça per millorar la qualitat de la llegendària història, sinó una repetició del passat èxit del discurs no va. Això es deu en part al fet que els japonesos no estan disposats a canviar radicalment la ideologia del model tradicional. Aquesta decisió també troba ressò en els cercles pilots àvids. L'interès es conserva i la motocicleta causa de la qualitat i la fiabilitat global de l'estructura de poder de l'farciment. Tot i que el dèficit en els vehicles de motor de reserva no s'observen parts durant molt de temps, la disponibilitat de peces i consumibles per a la moto Honda els permet gaudir durant anys, el manteniment d'un estat tècnic de treball.