Camp d'aviació "Kubinka" (regió de Moscou)

Als 60 quilòmetres de Moscou, prop de la ciutat de Kubinka, és la mateixa base aèria de nom, que fins a l'estiu de 2009 va ser un camp d'aviació basant-se conjunta. Des de 2011, la base es troba estacionat regiment d'aire mixt que comprèn els An-12, An-24, El teu-134 i altres, així com helicòpters El meu-8. I a partir d'aquest moment el camp d'aviació "Kubinka" és el centre de la pantalla de l'ordinador d'aviació de la quarta Centre d'entrenament de combat i re-formació de les tripulacions de vol, o de curt TSPAT 4 PPI i el PLC.

En aquest cas, fins l'any 2011 a la base aèria es va desplegar 237 Centre de Demostració de la Guàrdia aeronaus, que inclou equip acrobàtic "Falciots" i "Cavallers de Rússia", volar el MiG-29 avions i avions OKB. Sec. Tot i parlar de la reubicació, un camp d'aviació militar "Kubinka" segueix sent un lloc de dislocació, "Falciots" i "Cavallers de Rússia", que són l'orgull de representar al nostre país en totes les exhibicions aèries al món.

equip acrobàtic "Cavallers de Rússia"

Van ser nascut el 5 d'abril de 1991, i després de només quatre mesos i mig ja han parlat d'ells a l'estranger - la primera exhibició aèria polonesa de Poznan va obrir els seus noms. A partir d'aquest dia va començar a desenvolupar especialistes Sukhoi disseny comú a tots els combatents. Regne Unit el 1991 per primera vegada va ser testimoni d'un grup d'art acrobàtic més alt, i des de llavors va ser convidat a participar en totes les exhibicions aèries russes i estrangeres. Quin és el secret de la singularitat de "Cavallers de Rússia"? El fet que aquest és l'únic equip de pilots que realitzen acrobàcies aèries de caces pesats. vols de demostració, que ens dóna la pista d'aterratge "Kubinka" inclouen programa que involucra a quatre e sis avions, dos avions, el que demostra les acrobàcies comptador síncron, així com un sol vol amb acrobàcies aèries.

Història "Swift"

Aquest equip d'acrobàcia aèria, coneguda arreu del món, va néixer el 6 de maig., 1991 De fet, la seva història comença el 1950, quan es va formar el nou 234 regiment de l'aviació de combat. Avui dia els "Swift" estan inclosos en aquest regiment. La seva tasca principal va ser la preparació i celebració de la tradicional desfilada aèria sobre la capital, el primer dels quals va tenir lloc el 1951, el primer de maig. Des de mitjans dels anys 50 van començar a realitzar terra i en vol pantalles d'avions militars, plataforma de llançament, que estava situat a l'aeròdrom Kubinka - vols van demostrar els alumnes de les acadèmies militars, així com el Ministeri de Defensa, Estat Major i tots els líders de la Unió Soviètica, els pilots també van demostrar la seva capacitat de delegació militar estats estrangers. El començament de 1960 va marcar l'expansió dels "Swift" funcionals - van començar a acompanyar els plànols dels caps i els caps d'estat estrangers, arribar a la capital del nostre país. "Swift" famós pel fet que va acompanyar el pla dels primers cosmonautes russos.

Els casos d'emergència

La història recorda només dos casos d'emergències que es van produir amb els dos grups. La primera tragèdia es va produir en 2006 quan l'avió "Swift" MiG-29UB es va estavellar poc després d'enlairar de l'aeroport de Perm "Bolshoye Savino". En aquest cas, la tripulació no va resultar ferit, s'eyectó amb èxit i la causa de l'accident va ser senzilla - en tots dos motors eren ocells. El segon cas va ser detectat el 2009 en un vol conjunt "Swift" amb "Cavallers de Rússia". Dos seu-27 en el segon grup es van trencar, de nou no hi va haver ferits.

"Kubinka" avui

Al desembre de 2004, el camp d'aviació "Kubinka" oberta en les seves extensions primer Rus Aero Club - Tècnic d'Aviació Sports Club Cubà de creixement (DOSAAF), segueix sent un dels més grans en els suburbis. Aquest establiment va ser construït exactament al lloc de l'aeronau pantalla Centre. Avui aquí es duen a terme sessions d'entrenament en la pràctica que va precedir al vol real. flota està composta per avions nacionals i estrangers. El territori està equipada amb un menjador i un complex hoteler. Qualsevol persona pot ara prendre un curs de paracaigudisme i fer un salt en paracaigudes des d'una altura chetyrehkilometrovoy, també hi ha cursos d'acrobàcia cúpula paracaigudes.

El procés de preparació d'un salt, vol i aterratge de la caiguda lliure pot ser capturat per complet càmera que l'acompanya. paracaigudistes de preparació duen a terme atleta de classe mundial i mereixia Mestre d'Esports de Rússia. Per tant, tots els que vulguin sentir-se com una "High Flyers" resoldre dos importants qüestions relatives a la pista d'aterratge "Kubinka": com arribar-hi, i com decidir sobre el vol. També ensenya l'art de volar. Després de passar per un entrenament especial una persona rep el dret dels avions d'autocontrol. Les classes es duen a terme pels oficials de reserva i graduats de l'Escola Tècnica d'Aviació DOSAAF.

Reorganització "Kubinka"

Avui "Kubinka" per enviar i rebre vols internacionals de l'aviació civil, amb el pla per a l'aeròdrom haurà de retirar totes les unitats de l'aviació militar, ja que aquesta zona de llocs internacionals, i després en 1938 amb "Kubinka" vols similars realitzats per avions militars. El 2009, el camp d'aviació "Kubinka" va ser exclòs de la llista d'aeroports de co-ubicació. Per tant, serà una divisió de ple dret els aeroports civils i militars de l'aviació, en particular "Swift" i "Cavallers de Rússia" es poden implementar a Lipetsk. estimat de la construcció a l'aeroport de negocis terminal internacional es desplegarà a la zona de 46 hectàrees, i ara hi ha 24 propietats període soviètic. Alhora, l'aeroport seguirà sent un centre per a la formació i l'emplaçament dels equips acrobàtics. Reconstrucció de l'aeroport "Kubinka" ha d'estar totalment finalitzat el 2018.

Fòrum-2015

Aquí va ser el primer fòrum tècnic-militar internacional al nou Congrés i Exposicions de Park "Patriot". socis estrangers, mostrant el nou desenvolupament dels camps militars-industrials i científics estaven involucrats. Per tant, el Ministeri de Defensa ha mostrat la seva voluntat d'establir contactes i cooperar amb altres països en el marc de la indústria de defensa, crear noves tecnologies, desenvolupar una varietat de solucions i innovar. Durant el fòrum, el transport militar intern s'ha demostrat, caces, bombarders i atac a terra d'aeronaus.

Rutes a "Kubinka"

La base aèria està situat a cinc quilòmetres al nord-oest de la ciutat Kubinka, es pot arribar en cotxe, i durant els diversos esdeveniments i activitats aquí de vegades a pavimentar les rutes organitzades especialment des de l'estació de tren.

ferrocarril

Si preferiu arribar amb transport públic a la ciutat Kubinka hi ha un tren de Belorussky tren "Moscou - Kubinka-1." Es poden utilitzar els trens elèctrics, seguiment de Mozhaisk, Borodino, Dorokhovo, Gagarin, respectivament, necessita sortir a l'estació "Kubinka". El viatge pren al voltant d'una hora i 15 minuts, depenent del nombre de parades realitzades pels trens. Hi ha una altra opció - a 55 minuts amb tren "Moscou - Mozhaysk", cal "atrapar" perquè corre al voltant de tres vegades al dia.

Metro, autobús

pregunta urgent per a molts anar a visitar el camp d'aviació "Kubinka": com arribar-hi amb autobús i metro. La primera forma - de l'estació de metro "Parc de la Victòria" ha № línia d'autobús 457 fins a la parada "Kubinka" anar a algun lloc prop d'una hora (segons el trànsit). Hi ha una altra variant del bus - per arribar a l'estació de metro "Tushinskaya" i des d'allà agafar un autobús número 301, que viatja a la dona cubana al voltant de mitja hora. Hi ha una tercera opció - l'autobús "Moscou - Kubinka", partint de bus Schelkovskogo.

transport propi

Li donarem informació sobre l'última i més convenient ruta a la pista d'aterratge "Kubinka" - com arribar fins aquí en el seu propi cotxe. Tots aquells que desitgin anar a la carretera de Minsk, barrejant suaument a la M1 - "Bielorússia". Es passa als assentaments Virúbova Gubkin i aeroports de Vnukovo, així com bosc de la ciutat, i Krasnoznamensk Sivkova. El punter es gira a la dreta, i la carretera Naro-Fominsk haurà d'arribar a les "dones cubanes." Al mateix temps el camí (per descomptat, amb exclusió de trànsit) es durà a prop d'una hora i mitja. Finalment, hi ha una ruta per l'opció de cotxe. Vostè està conduint a la carretera Mozhaisk, convertint-se en la carretera A100. Passada Mamonovo, Odintsovo, Yudin, Perkhushkovo, grans i petites Vyazemy i Gar-Pokrovskoye. A continuació, giri a la dreta en Kubinka sota del punter, i la forma en la ciutat va a estar a la carretera Naro-Fominsk. Aquesta ruta dura aproximadament una hora a una hora i mitja, amb taps - al voltant de dues hores.