Sistema de frens: El dispositiu i el principi de funcionament

El sistema de frens és la unitat més important de tots els cotxes moderns. L'eficàcia del seu treball i condicions de servei depèn la seguretat del conductor i els seus passatgers. La seva funció principal és controlar la velocitat del vehicle, la frenada i la necessitat d'aturar-se.

Els cotxes moderns es completen amb tres tipus d'aquests dispositius:

• El sistema de frenada de servei.
• Aparcament.
• Reserva.

I ara tot això amb més detall. Així, en primer lloc tenim un sistema de treball. Aquest dispositiu està dissenyat per reduir eficaçment la velocitat del vehicle, així com la seva parada completa. Es pot invocar quan el vehicle (reducció de velocitat abans d'objectes perillosos o el pas de maniobres).

El segon sistema de frens - estacionament. Es té la intenció de mantenir el vehicle en el seu lloc (per exemple, la màquina no es va baixar en una carretera relliscosa o un estacionament).

Tema següent - la reserva. Aquests frens s'utilitzen només quan la primera falla i deixa de funcionar. La majoria de les vegades és una part autònoma del dispositiu d'accionament.

Aparell de frenada mecanisme en acció

Aquest element juga un paper important en el sistema del cotxe. Serveix per controlar la velocitat del vehicle a la desacceleració o parada requerida. El funcionament del mecanisme de fre es realitza amb un especial material de fricció. Darrera genera una força de fricció, de manera que el disc o tambor s'alenteix. Per tant, en aquest cas, el vehicle comença a reduir la seva velocitat. De què tan alt sigui el valor, la força depèn, que actua sobre les sabates de fre i el disc.

Sistema de frens (de treball) s'instal·la en les mateixes rodes del vehicle. Com vam dir anteriorment, poden ser qualsevol dels discs o tambor. Aquest últim consta de dos elements principals. Aquest és un tambor de fre (part giratòria) i coixinets (part fixa). Es considera més modern fre de disc del sistema. Es compon de peces similars, però en lloc del tambor no val la pena la unitat.

Com a regla general, tots els cotxes moderns, especialment els cotxes estrangers, que està a càrrec d'aquest tipus de dispositius. Conduir sistema de fre de disc diu que els coixinets en aquest mecanisme es troben dins d'un suport en ambdós costats del disc giratori. cilindres de treball estan muntats en les ranures d'un suport (l'element en si està muntat en un suport). Quan sabates de fre es subjecten al disc de fre, de manera que una abrupta reducció de la velocitat. No obstant això, juntament amb tot el sistema està experimentant tensions tèrmiques dràstiques que es produeixen a causa de la fricció. I que els pegats no es cremen i no s'adhereixen a les rodes motrius per tenir les entrades de ventilació especials a través del qual el sistema rep un corrent d'aire.

És a dir el sistema de frens d'un cotxe modern disposats de tal manera.