Cotxes en l'hidrogen. generador de HHO-hidrogen per als cotxes

Automotive és una de les indústries més prometedores. Les corporacions globals que busquen invertir una gran quantitat de diners en el desenvolupament de noves tecnologies, que en el futur hauria de millorar el rendiment dels vehicles. El més mínim canvi en els principis de funcionament del vehicle pot canviar dramàticament la dinàmica, el rendiment i la seguretat en la conducció. Els canvis més significatius es comprometen a fonts alternatives de combustible i, en particular, els cotxes d'hidrogen, que avui en dia es poden veure a les línies dels principals fabricants. Tot i l'arribada dels models de producció massiva d'aquest tipus, els dissenyadors continuen buscant la millor utilització de l'hidrogen. Però el fet que la introducció del combustible en l'algoritme de l'acció del motor aporta una sèrie d'avantatges, és innegable.

L'especificitat dels cotxes d'hidrogen

No sempre una transició de tecnologies tradicionals a les noves solucions pot aconseguir una millora dels indicadors de qualitat de funcionament del transport. Aquest és el cas dels cotxes elèctrics que, tot i que es considera que ser amable amb el medi ambient i relativament rendible dels mitjans tècnics, però tenen molts inconvenients, inclosa la mala altaveu. Al seu torn, els cotxes en hidrogen, a condició d'una unitat d'equilibrat cèl·lules de combustible poden retenir la dignitat i cotxes amb motors clàssics, i proporcionar diversos avantatges noves. L'interès en aquest tipus de combustible per part dels fabricants a causa de la possibilitat d'augmentar la sostenibilitat del transport, així com un estalvi d'energia. En comparació amb els motors de combustió interna convencionals agregats d'hidrogen pràcticament emetre substàncies nocives. Tal resultat només pot aconseguir amb l'eliminació completa dels motors convencionals, però en aquest cas serà notable i reducció de la capacitat.

La combinació d'hidrogen i ICE

Fins a la data, diversos fabricants d'automòbils utilitzen conceptes aplicacions de l'hidrogen. Un dels més comuns és una variant híbrida en la qual hi ha la combinació d'elements d'un motor de combustió interna i d'hidrogen. Inicialment, els cotxes conceptuals d'hidrogen fan amb aquest enfocament, diferent de baixa potència. No obstant això, els esdeveniments recents mostren la situació inversa, quan la capacitat d'energia va augmentar en un 10-15%. Però, de nou, l'augment del poder nega el benefici d'un cost més net i més del manteniment de la màquina. Hi ha un altre factor negatiu de l'ús d'hidrogen en el sistema de motor de combustió interna. En funcionament, el combustible reacciona amb els elements estructurals, el que redueix en gran mesura la vida útil dels materials d'unitat de potència.

Característiques tècniques dels cotxes en hidrogen

En primer lloc seriynikom que subministra la planta d'energia d'hidrogen és un sedán de quatre portes Mirai de la preocupació de Toyota. Els desenvolupadors han utilitzat una configuració no estàndard en el qual un farciment de base és un motor elèctric connectat a la d'hidrogen inversor. Com a resultat, la màquina híbrida proporciona 151 litres. seg., una velocitat màxima de 180 kmh i l'acceleració a "centenars" de 9 segons. Amb una recàrrega li permet superar gairebé un 500 km, el que és molt bo per a un primer cotxe d'hidrogen. Característiques tècniques de la cruïlla d'hidrogen també és impressionant - per exemple, Hyundai Intrado va rebre una bateria de 36 kWh, que proporciona una velocitat de fins a 600 km. Però el més important, les emissions en aquest cas redueixen a zero. Les empreses avui en dia ofereixen els vehicles d'hidrogen amb les dades de treballs atractius. Entre els factors que paren aquest progrés només pot assenyalar la falta d'infraestructura per a utilitzar les noves tecnologies per a la gran massa dels consumidors.

Generador d'hidrogen

Mentre que els principals productors desenvolupen motors d'alta tecnologia fa servir hidrogen com a font d'energia, en els generadors auxiliars de distribució de nivell intermedi observats, el que permet reciclar les piles de combustible d'aquest tipus. Ja que el propòsit principal de la utilització de nous combustibles és augmentar la sostenibilitat del procés i reduir el cost de l'energia, en alguns casos, això és suficient per implementar el disseny de tan sols el reactor apropiat. Tal funció, en particular, porta a terme el generador de HHO-hidrogen per als cotxes, que també es diuen convertidor de gas. En aquest cas, hi ha dos tipus de tals instal·lacions - líquid i els ingredients secs. Des del punt de vista de l'eficiència, avantatjós segona realització, atès que els components líquids requereixen grans quantitats d'energia, l'augment de mida de la bateria.

El principi de funcionament del reactor d'hidrogen

aparell generador inclou filtres, mànegues, bateries, vàlvules i sistema de control. Aquesta infraestructura està dissenyat per proporcionar la barreja combustible principal i la barreja d'hidrogen durant el funcionament del motor. El fet que un motor de combustió interna ordinària, fins i tot en les millors versions no són capaços de garantir la combustió completa de la gasolina. reactor especial per als cotxes d'hidrogen optimitza el funcionament de les vàlvules, l'augment de la taxa de compressió i, per tant, el volum de combustió. Quan la barreja de pistó de compressió de la mescla d'hidrogen augmenta el índex d'octà, contribuint així a la crema eficient del combustible. Hi ha diferents enfocaments tecnològics per a l'aplicació d'aquest procés, però tots ells són, en major o menor grau, reduir la quantitat d'emissions nocives a l'atmosfera i estalvia el cost del combustible principal.

cotxes d'hidrogen amb les seves mans

La instal·lació es realitza en el compartiment del motor i connecti la font d'alimentació de la xarxa de bord. El gas es subministra a través del sistema d'admissió d'aire, mentre que no requereixen un punxó especial per a la creació d'un canal de combustible. És important destacar que, el combustible per a tals generadors actua solució de bicarbonat de sodi i aigua destil·lada basa. Depenent de la instal·lació d'hidrogen paquet de configuració en els cotxes pot ser complicat per la inclusió d'elèctrodes, proporcionant una forma més eficient barreges d'escissió. No obstant això, aquests dispositius fins que no solament són conceptes experimentals. Per a l'usuari mitjà és molt més important per garantir el subministrament de la solució de màquina d'alta qualitat ajustada estacionalment. Per exemple, la unitat no es congela a l'hivern, es recomana afegir la composició en alcohol isopropílic.

La retroalimentació positiva sobre els cotxes d'hidrogen

Des del punt de vista de les organitzacions ambientals i els propis productors, els beneficis de la utilització d'hidrogen òbvia. Com per a l'usuari final, a continuació, per a ell el benefici de l'aplicació de les noves cel·les de combustible encara no està ben definit. No obstant això, els exemples més reeixits d'aquest tipus d'estalvi d'exposició d'automòbils en l'operació, que en el futur podria esdevenir un factor important en la popularitat d'aquesta tècnica. En termes de qualitats dinàmiques i de potència del generador d'hidrogen per a automòbils és judicis contradictoris, però fins i tot aquí hi ha una evolució positiva. Racional consum de combustible no només proporciona un estalvi de costos, sinó que també augmenta la productivitat de la planta d'energia -, respectivament, i l'augment de la capacitat en alguns casos.

crítiques negatives

Fins i tot quan es tracta de desenvolupaments d'avantguarda en aquesta àrea, els usuaris han de fer front als problemes de la mala infraestructura. Com és el cas amb altres versions dels híbrids, vehicles d'hidrogen requereixen manteniment en estacions especials. Per descomptat, també hi ha models que funcionen en les solucions subministrades en els cilindres. Però en aquest cas s'observa estrictes condicions d'emmagatzematge, el compliment es requereix al cotxe d'hidrogen. Els comentaris criticats anotar per separat cotxes modernitzats que s'executen en els motors convencionals. El fet que la integració de plantes d'hidrogen sovint condueix a un ràpid deteriorament de les unitats més propers i arreu.

La comparació amb les tecnologies alternatives

Segons els experts, tard o d'hora, serà dominat per la tecnologia per complir amb alts estàndards ambientals en la indústria automotriu mundial. Juntament amb el concepte d'hidrogen per a aquest paper reclamat pels vehicles elèctrics, diversos models híbrids, usant nitrogen líquid, i així successivament. D. Però, a diferència dels conceptes anteriors, els mateixos-HHO generador de cotxes d'hidrogen és la implementació tècnica més senzilla. Si el motor és sovint els desenvolupadors han de crear una nova estructura en l'espai del motor, la introducció del reactor d'hidrogen sota la força de qualsevol garatge moderna. Una altra cosa és que el generador no pot ser considerat com el millor exemple de la utilització de combustibles alternatius per al transport.

conclusió

L'hidrogen com a font d'alimentació per a la planta d'energia de transport utilitzat en els albors de l'aparició dels primers cotxes. No obstant això, el rendiment del motor de combustió interna clàssica va eclipsar el desenvolupament d'aquest tipus. En realitat, en els nostres dies per a una varietat de paràmetres en els cotxes d'hidrogen no són capaços de competir amb els models convencionals. La rellevància d'aquesta mateixa direcció causada per l'absència de contaminants de l'aire. Hi ha certs avantatges en altres matisos de l'operació, però no són fonamentals per als productors. Si parlem dels sacrificis que hauran d'anar als creadors dels cotxes d'hidrogen, és probable que estigui limitada a la modesta potència i la introducció d'elements estructurals que puguin afectar l'ergonomia.