El cotxe VAZ-2171. VAZ-2171: fotos, comentaris, especificacions tècniques

Malgrat l'abundància d'automòbils estrangers, molts dels nostres compatriotes tria els productes AvtoVAZ. En primer lloc, atrau per preu. De vegades la diferència és de 30, o fins i tot del 80 per cent. "Priora" és pràcticament un cotxe nacional, que es distribueix a totes les regions de Rússia (especialment a les latituds del sud). En l'article d'avui anem a considerar el VAZ-2171. La foto i la revisió d'aquesta estació de vagons es presenten a continuació.

Disseny

El cotxe va ser llançat un any després del debut de la berlina. Des de les quatre portes pràcticament no és diferent. Davant, veiem tots els mateixos fars "somrients", una reixa negra amb una tira cromada a la part superior i un para-xocs net. Com a opció, es pot equipar amb lents de boira. Els miralls estan pintats en el color del cos, també hi ha rails del sostre. Al cotxe hi havia "euros". No obstant això, la larva de les panys de la porta segueix sent la mateixa. Encara s'apodera i es congela a l'hivern.

Una característica distintiva del VAZ-2171 és el disseny de la part posterior. No hi ha cap tronc clarament expressat: és una continuació del saló. També en les llums verticals usades universal. Alguna cosa semblen a Kalinowski. Com a opció, es pot instal·lar l'ajuda d'estacionament posterior. A la part inferior del parachoques hi ha catapites. Però les canonades del silenciador no són aquí. Està amagat acuradament darrere dels contorns de para-xocs. D'una banda, és un cotxe familiar, al qual no hi ha tals artefactes, i d'altra banda, el broquet cromat que faria l'aspecte molt millor i més car, com ho fan els comentaris. Cal destacar que l'universal utilitza marcs de vidre gairebé rectes i bastidors a les portes posteriors. Això fa que l'aterratge sigui molt més convenient que a la berlina.

Dimensions, liquidació

La màquina té les següents dimensions:

• La longitud del cos és de 4,34 metres;
• Ample - 1.68 metres;
• Altura: 1,5 metres.

A les rodes d'aliatge estàndard de 14 polzades, el cotxe té una precisió de 16 centímetres. Per cert, el fabricant dóna una garantia de sis anys per protegir el cos de l'òxid. Segons AvtoVAZ, la meitat dels elements del cos estan fets d'acer de baixa aleació.

Saló

A l'interior ens trobem amb un nou panell amb un bon disseny. Al cotxe hi ha un volant massiu de 4 radis amb l'emblema de VAZ i un panell d'instruments actualitzat. Ara el centre de l'escala és el velocímetre i el tacòmetre està a l'esquerra. La consola central té una gran inserció de plata. A més, d'acord amb els clàssics AvtoVAZ, hi ha rellotges de marcatge i "girs" de corda de l'estufa. Per al flux d'aire hi ha dos deflectors amb la possibilitat d'ajustar la direcció i la intensitat del flux. En els complements de luxe es poden col·locar conjunts de pantalla multimèdia de 7 polzades, que també mostra un senyal dels sensors d'estacionament. Els comentaris fan que la pantalla no sigui una ubicació molt bona. Per mirar-lo, heu de recolzar-vos fortament i distreure's de la carretera. També la pantalla brilla al sol. La font no es pot llegir.

Fins i tot en versions de luxe, hi ha seients calefactables, finestres elèctriques, ajust mirall i aire condicionat. Pel que fa als seients, causen molta queixa dels propietaris. El VAZ-2171 està equipat amb seients rígids i incòmodes sense suports pronunciats. A distàncies llargues, el coll es torna adormit, i la part posterior fa mal.

Entre les avantatges del cotxe VAZ-2171, les capacitats d'alta càrrega marquen les ressenyes. Aquest model de "Priora" és el més gran de la família. D'aquesta manera, el volum del tronc és de 780 litres, sempre que hi hagi una filera de seients plegada. El conductor i els passatgers no experimenten una manca d'espai lliure a la cabina. Hi ha un munt d'espai per a la cama.

El desavantatge principal del cotxe VAZ-2171 al saló és la qualitat de l'assemblea. Sovint es poden trobar grans espacios, articulacions "flotants". I el propi plàstic és molt dur. En vista d'això, els propietaris també han de "sorollar" el cotxe, enganxant-lo amb aïllament de fulls de vibració. Però encara no dóna un bon resultat. A altes velocitats, el motor és molt fort. I a velocitats superiors als 100 km es torna incòmode. El mode més òptim i econòmic és de 85-90 quilòmetres per hora.

VAZ-2171: especificacions

En el "Prior" només es van instal·lar unitats de potència de gasolina. Per tant, a la base VAZ-2171 està equipat amb un motor de 4 cilindres de 16 vàlvules per a 98 cavalls de força. El volum de treball d'aquesta unitat és d'1,6 litres. El parell màxim és de 145 Nm. L'acceleració a cent amb aquest motor triga 12,6 segons, la qual cosa és molt bona per al vagó familiar. La velocitat màxima és de 180 quilòmetres per hora.
En versions de luxe, el VAZ-2171 està equipat amb una unitat de potència més modernitzada. Així, amb el mateix volum de treball, la seva potència és de 106 CV. Això es va aconseguir gràcies a un sistema modificat d'injecció de combustible. El parell augmentar en 3 Nm. Què té aquest VAZ-2171 les característiques de la dinàmica? L'overclocking fins a un centenar de "Priora" amb aquest motor triga 11,5 segons. La velocitat màxima és de 185 quilòmetres per hora. En un cicle mixt, aquesta unitat consumeix uns 7.3 litres de combustible per cada 100 quilòmetres de pista.

CPR

Ambdues unitats elèctriques estan equipades amb una transmissió manual en 5 passos. Des de 2016, tots els models estan equipats amb una nova caixa de canvis VAZ 2180 amb una unitat de cable. Els comentaris dels propietaris assenyalen que amb aquesta caixa de commutació s'han tornat més clars i senzills. Tot i que molts es queixen de la manca de la sisena transferència, que està en els "coreans" i "japonesos".

Suport de suspensió

El xassís "Priora" va ser manllevat dels "deu". Per tant, el front utilitza una suspensió independent amb palanques i publicacions del macpherson. Darrere - un feix semi-independent. Però a diferència de les "dotzenes" hi ha un estabilitzador d'estabilitat lateral. La reconciliació d'aquest element a la part posterior permet reduir els rotllos del cotxe a les cantonades. Suspensió molt fiable al VAZ-2171. Reparació no necessita els propers 50 mil quilòmetres. A continuació, heu de canviar els coixinets de boles. Després d'això, la suspensió viu durant molt de temps. Els silenciosos no volen fins i tot després de 100-150 mil quilòmetres. Els bastidors són gairebé iguals. Però darrere es desgasten fins als 70 mil. Aproximadament, el mateix recurs té tacs estabilitzadors. Les revisions diuen que és millor canviar el poliuretà. Són més rígids i enginyosos. En general, la màquina té una suspensió senzilla i fiable. A més, el cotxe, segons els usuaris, frena sensible. Discs ventilats muntats frontalment. Però darrere d'ells hi ha la bateria. L'adreça és engranatge. Depenent de la configuració es pot anar amb un reforç elèctric o hidràulic (o fins i tot sense ell).

Resultats

Així doncs, vam descobrir què és "Priora Universal". Com podeu veure, aquest cotxe no està exempt de defectes. Hi ha escales al saló, per no parlar del disseny del cos vell. No obstant això, la màquina té un motor fiable i una caixa sense problemes. Les ressenyes diuen que Priora és una excel·lent alternativa als cotxes de classe pressupostària de segona mà de segona mà. A més, aquest cotxe es convertirà en un bon substitut de "Largusu", que suposa un ordre de magnitud superior al de "Priora".