Els millors cotxes, descapotables: fotos, marques i preus

Convertible, una versió del cotxe, per l'absència d'un sostre i de baixa altura. En les albors de l'automòbil al segle 19, al cotxe era només el xassís i, de fet, tots els cotxes produïts podien explicar-se entre la família dels convertibles. Amb l'adveniment de la pintura del cos ha canviat, open ja no es considera digne d'atenció i va ser vist com els vehicles de motor de baixa qualitat.

El cotxe sense sostre

No obstant això, fins i tot abans de l'esclat de la Segona Guerra Mundial, el mercat de l'automòbil va començar a rebre cotxes descapotables-oberts (fotos es presenten en l'article), que era un model que ningú considera inferior. La moda de vegades s'estén als cotxes. I per tant, un cotxe descapotable sense un sostre, era considerat un símbol de riquesa i èxit. La moda a la limusina obertes, aranyes i roadster no es manté fins als nostres dies. descapotables de cotxes aconseguit instal·lar-se al mercat mundial de l'automòbil, la seva producció està creixent, i tots els principals fabricants d'automòbils s'han compromès a alliberar durant l'any diversos models amb un sostre retràctil.

El sostre és només per la pluja

cotxes descapotables en la seva forma més pura - un cotxe fet sobre la base dels models disponibles al mercat, un sedán o coupé. Tecnològicament fàcils de treure el sostre i el desenvolupament d'un mòdul que es necessita per cobrir el cotxe amb mal temps i obrir-lo de nou tan aviat com la pluja. Molts automobilistes gaudeixen de l'oportunitat de córrer amb el vent en un cotxe obert, sentir la unitat amb la natura. Als anys 30 del segle passat, la popularitat dels convertibles crescut de manera significativa, amb un cotxe descapotable es va esgotar ràpidament. Moltes empreses van començar a prendre comandes per a la producció de models exclusius.

jocs americans

La demanda de cotxes descapotables a Europa era alta, però ell no va anar a cap comparació amb la demanda d'aquestes màquines als Estats Units. Si els europeus van seure en un cotxe obert i se'n va anar a la natura per admirar el paisatge, els americans, especialment la generació més jove, amb l'ajuda de la diversió del cotxe. Els sis limusina oberta podria albergar fins a vint amics i amigues. descapotables de cotxes de la marca Dodge és el més adequat per a aquest propòsit a causa de l'amplada de l'armari. Muntant en concerts s'ha convertit gairebé en un joc americà nacional. No obstant això, en els anys seixanta convertibles en els EUA va disminuir notablement, ja que gairebé tots els fabricants han canviat a la producció d'automòbils amb una carrosseria monocasc. Per tal d'augmentar la rigidesa estructural introduït sis pilars en el perímetre i lligat baca.

Just en aquest moment la moda de la cursa en els concerts que carreguen "ulls" ha passat, el jove es va calmar, i la limusina oberta sense problemes va passar a la categoria de cotxes familiars. A més, una manera normalment es reemplaça per un altre, als Estats Units va començar un auge de la seguretat a les carreteres i al cotxe. I pel fet que el convertible es veu lluny de ser segur, la demanda que va caure.

modificacions

No obstant això, en un ambient dels conductors, tant d'Europa i Amèrica ja format una comunitat de fans dels cotxes oberts, i la producció dels convertibles van continuar. No hi va haver modificacions, "Roadster" i "Targa". clàssic convertible - aquest és un acte comú de passatgers sense un sostre. "Roadster" també té les seves pròpies característiques, el cotxe va ser produït sobre la base d'un coupé de dues portes i una versió doble. El sostre del material plàstic es neteja en un nínxol especial del maleter. "Roadster" es posiciona en el mercat de l'automòbil en la seva totalitat, en la demanda d'automòbils ha anat augmentant de manera constant. Impressionant amb el cotxe esportiu de dues places són innegables.

El tercer seient

A la fi dels 30-s del segle passat sota el nom de "Roadster" significava el cotxe obert d'un ordre una mica diferent. No es considera una modificació del convertible, i un model totalment independent. Una de les característiques de les seves característiques s'han afegit, el tercer seient està generalment articulada, però en alguns casos estacionària. Era incòmode seient, dur, i que estava destinat per als passatgers "casuals". Una gran quantitat de sentit en aquest seient no era, però d'alguna manera va popularitzar i va ser àmpliament utilitzat. És a causa de la tercera seient "Roadster" des de fa molt temps no es podia considerar un cotxe esportiu, ja que viola la integritat de propòsit, i l'equilibri del cotxe és pobre.

Als EUA triple convertible anomenat "Roadster" va arribar a la cort, els nord-americans els encanta tot tipus d'accessoris: seient abatible o ajust, o instal·lar alguna caixa de fusta al centre de la cabina. La practicitat és el primer, i després l'estètica i comoditat.

Artesans i "Roadster"

El 1951 als Estats Units van ser els anomenats hot rods, els artesans la d'un cotxe convencional tractant de fer un cotxe de carreres d'alta velocitat. I que "Roadster" van ser seleccionats per a tals experiments. Si el cotxe va caure en mans de artífex, amb una deducció de totes les plomes, el motor d'altes revolucions i, el més important de diàmetre gran, es van instal·lar les rodes del darrere per utilitzar la potència del motor tant com sigui possible. Era una mena de fanatisme, ja que els paràmetres de disseny "Roadster" No s'ha pogut canviar radicalment, el motor de càrregues excessives, simplement cremat. Però reelaborar el mestre sostingut per complir la seva línia, fins que finalment va destruir el cotxe. És significatiu que el paper del futur campió va caure exclusivament "Roadster" a causa del seu baix preu. Per tant, hem patit cap màquina doble oberta innocent.

"Roadster" d'una sola vegada va cridar als cotxes de carreres de pista dels Estats Units. cotxe rodes estaven obertes de com en un cotxe actual, "Fórmula 1", el motor pot estar en qualsevol part, fins i tot a la dreta del conductor. En general, aquests cotxes van córrer en pistes ovalades.

Temporada i preu

Una altra modificació del model convertible "Targa", així com la "Roadster", va ser una de dues portes amb un únic seient per al conductor i el passatger. Però la màquina era diferent del seu homòleg en el qual el sostre desmuntable va ser atapeït com la tapa i netegi el conjunt al maleter.

I convertibles, i les seves modificacions donen a l'usuari una sensació de llibertat, emancipació. L'aire fresc, l'espai i la velocitat, com volar. Es beneficia convertible.

El desavantatge és que convertible - un cotxe, el preu dels quals de cap manera menor que el cost d'un cotxe, acabant la temporada en uns pocs mesos abans del començament del clima fred de tardor condueix el cotxe al garatge durant tot l'hivern, a causa de que el seu interior no s'escalfa. I començar a anar a la primavera pot no abans del mes d'abril serà.

Els preus dels convertibles de marques famoses i "Roadster" a Rússia varien dins d'un rang bastant ampli. La major part de cotxe-descapotable barata costarà 1,25 milions de rubles. Llavors el preu puja gradualment, el que frena a la segona mà "roadster". Depenent de l'any, el valor d'un bon concert oscil·la d'1,3 milions a 1,85 milions d'rubles.

Els convertibles més populars

Versió-convertibles cotxes i "roadsters" moltes empreses, però hi ha una llista de models especialment reconeguts i populars:

• Alfa Romeo Spider (Itàlia).
• Bentley Azure (Regne Unit).
• BMW M6 (Alemanya).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Alemanya).
• Escurçó de Dodge (Estats Units).
• Ford KA (EUA).
• Jaguar XK (Regne Unit).
• Lexus SC (Japó).
• Maybach Landaulet (Alemanya).
• Mazda MX 5 (Japó).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35 oz (Japó).
• Mercedes Benz SLK Classe GTR (Alemanya).
• Mercedes Benz SLK GTR (Alemanya).
• Mercedes SL (Alemanya).
• Morgan Roadster (Regne Unit).
• MG F / TF (Regne Unit).
• Honda S2000 (Japó).
• Chrysler Crossfire (EUA).
• El Porsche Boxster (Alemanya).
• Volvo C70 (Suècia).
• Audi TT Roadster (Alemanya).
• Fiat Barchetta (Itàlia).