Filosa atapeït, potència: possibles causes. GUR reparació

Sense direcció assistida (WTP) ara no pot fer cap vehicle, equip que va ser realitzat amb un enfocament en l'actual nivell de confort en la conducció. mecanisme hidràulic facilita el control físic del cotxe, mentre que el manteniment d'un grau òptim de realimentació i el compliment dels requisits de seguretat.

Això s'aconsegueix mitjançant la introducció d'un mecanisme de suport al sistema de direcció, l'estat tècnic que s'ha de controlar regularment. Si després d'un cert temps d'ús de la màquina amb els equips notat anormalitats en el mecanisme, cal preparar-se per la seva reparació. Per exemple, si un servomotor hidràulic atapeïda roda que gira, pot haver diverses maneres de sortir de la situació. No obstant això, vostè ha de considerar en primer lloc l'estructura del mecanisme i com funciona.

Com la DAP?

sistema de direcció és una de múltiples components, però tancada. En part a causa d'aquesta disposició i disseny de reparació complexitat. mecanisme típic inclou una estructura de bomba, un dipòsit amb un dipòsit de fluid, un regulador de pressió, una unitat de potència i un rodet. La bomba està connectada al motor d'accionament del sistema de la màquina i el regulador de pressió proporciona una força de flux equilibrat pel que fa al rodet. Funcionament de la caiguda de pressió en el rendiment depèn del fluid de control d'existències.

Aquesta part de la funcional en la majoria dels casos condueix a un mal funcionament, de manera que la necessitat de realitzar la reparació GUR una posició de correcció de les parts individuals de l'estructura o d'actualització d'oli. Al seu torn, el cilindre es comunica amb la cremallera de direcció, traduint l'esforç extra. Per càrrega de ruptura necessària per activar l'activitat del timó va ser equilibrada a la columna s'estableix rodet en si - en el futur va a respondre a l'una en fer la manipulació del conductor.

Per quins motius poden detectar el problema?

Una sensació de pesadesa en el funcionament de la direcció de la roda no sempre apareix de sobte i tots alhora. Pot ser un procés llarg, durant el qual es poden produir els senyals d'advertència. En particular, el diagnòstic primari ajudarà a identificar el problema de la formació de fuites, soroll i vibracions excessives. Amb el temps, es va afegir aquesta llista i un volant atapeït, si el mateix no s'escapi s'atura, i el subministrament de líquid - ple. Per descomptat, els símptomes anteriors poden indicar i l'aparició d'altres problemes, no només amb el servomotor hidràulic. Per tant, el diagnòstic general en aquest cas no serà superflu. També permet definir amb més precisió la possible causa i la ponderació de la roda de direcció.

Les principals raons per a l'operació de direcció ajustat

Els factors que poden causar funcionament de la direcció dificultats a causa de la servodirecció molt. Cada un d'ells requereix el seu propi enfocament per reparar. Una de les raons més comuns és la presència d'aire en els nínxols de l'amplificador hidràulic. La seva presència no només elimina la funció principal del mecanisme, però l'efecte contrari, augmentant el pes del moviment del volant.

Una altra causa comuna - es fa referència a la devastació del dipòsit d'expansió amb el líquid. Si, però, determinar la causa, va fracassar en una roda que gira servomotor hidràulic atapeït, que té sentit per a referir-se a les condicions tècniques dels components individuals del sistema. Per exemple, peces de desgast, especialment la corretja de transmissió, de forma indirecta, podria provocar una reducció de les funcions hidràuliques. En aquest cas, no per evitar una revisió completa del mecanisme, i possiblement reemplaçar-lo. No cal excloure la probabilitat de fallada en el volant. Per exemple, el rastell del lligament amb equip pot oferir encara més una molèstia en termes de manteniment.

Com desmuntar una roda atapeït?

Per verificar les raons que podrien haver passat ponderació de l'acció del volant, el mecanisme ha de ser desmantellat. Esdeveniment comença amb desconnectar els tubs que condueixen al dipòsit d'expansió i el sistema de direcció. En aquesta etapa es pot drenar. A més, la corretja d'accionament es retira de la bomba - de nou, si és en un estat inutilitzable, s'han posat en una nova cinta.

Aquí, tres blocs descargolar politja de fixació adequat per a la unitat de bomba. No obstant això, depenent del tipus de sistema de fixació pot ser més. A partir de llavors pot obrir l'accés als elements de la fixació de la bomba. Com es pot veure, la reparació GUR es pot fer en aquesta etapa, en substitució del líquid, la renovació de les mànegues i la corretja de transmissió. Però això pot no ser suficient. Especial atenció ha de prestar i el sistema de filtre. Fins i tot si s'està realitzant correctament la seva funció, és possible incompliment en l'etapa de purificació, que no pot ser determinat en les condicions de garatge. Per tant, si no s'observen les altres raons òbvies per al fracàs, que té sentit per comprovar els filtres en un estudi professional.

Desfer-se del excés d'aire

Si la causa serà la presència d'excés d'aire en el sistema, a continuació, en un sentit podem parlar de sort. No obstant això, i aquí tot és ambigu. Molt sovint, aquest problema es resol amb unes quantes voltes de timó, portats a parar. I això es fa en ambdues direccions. Com mostra la pràctica, que li permet empènyer l'excés d'aire de les comunicacions hidràuliques. Però si després d'aquesta acció de gir de la roda en gran mesura, és més probable que succeeixi a transmetre tanc. Això vol dir que el sistema funciona amb un líquid en el qual les bombolles són presents. Aquest factor i les causes no tenen la facilitat en el maneig del volant. Resoldre aquest problema va a ajudar a la renovació completa de fluid en el dipòsit d'expansió.

Substitució de fluids

No cal fer una anàlisi completa del mecanisme. En primer lloc ha de ser alliberat de les abraçadores de dos tubs que condueixen al dipòsit d'expansió. També estrelles sostenidors i la corretja de comunicació addicionals si cal, pel fet que va dificultar l'accés al dipòsit.

Directament líquid de substitució es pot realitzar sense necessitat de desmuntar completament el dipòsit. La barreja de residus simplement evacuada, després de la qual cosa segueix sent abocar 1 nous productes químics d'automoció. No obstant això, si atapeït filosa servomotor hidràulic, que no han estat provats, és desitjable fer el desmantellament del tanc per a un diagnòstic més. S'ha de verificar que no hi hagi fuites, i després esbandir bé i esbandida amb aigua neta. El dipòsit sec s'instal·la en el seu lloc, ple de fluid hidràulic nou i fixat per la fixació.

El que el fluid prefereix?

La qüestió de l'elecció del fluid de direcció també imposa una responsabilitat considerable. És desitjable donar preferència a les mescles hidràuliques sintètics, fets de components d'alta qualitat. oli de motor normal en aquest cas no és necessari. Les característiques especials de composicions especialitzats inclouen un grau suficient de fluïdesa, la viscositat i la capacitat de funcionar en temperatures extremes.

Sovint, aquest tipus de problema es troba en l'hivern, quan està ple de refrigerant simplement no fer front a les seves tasques causa de la congelació. Per tant, la qüestió de quin tipus d'oli a la direcció assistida s'ha d'abocar, s'ha de decidir només a favor de la sintètic especial semisintètics o barreges que normalment tenen un color verd fosc. Si parlem dels productors, la qualitat d'aquest tipus de productes químics per a automotors empresa productora de Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, etc. cost de líquid és d'al voltant de 800-1000 rubles, però fins i tot una petita llauna durarà per molt temps, així que guarda aquest recurs no és necessari.

Com reemplaçar el disc dur?

Extracció del sistema comença a desprendre tot d'aquestes canonades, accessoris i elements de fixació. També es drena obligatòria o oli que es posa al dipòsit d'expansió bombat. La instal·lació del nou sistema en l'ordre invers. Si estem parlant d'una actualització completa del conjunt de direcció, en aquest cas hauria de ser desmuntat i el propi bastidor. Tal volant de recanvi s'ha de fer en un entorn on hi ha un suport de conjunt de redreçament. Instal·lació comença amb la integració de la roda de direcció i després giri components hidràulics estan integrats. En l'última volta vessat fluid de treball, i resumeix els elements del programari de comunicació.

conclusió

El mateix sistema és facilitar el volant de gestió és bastant complicat, i sovint es converteix en un problema és la identificació de les causes del seu mal funcionament. Si l'estret gira amb el volant de l'elevador per a l'automòbil, que s'ha rebaixat una roda, és possible que el problema serà suficient precisió pneumàtics inflats.

En aquesta situació, la dificultat associada amb la mecànica ja recobertes interacció de cautxú, l'efecte dels quals es transmeten en el sistema hidràulic fins i tot reparables. A més, l'amplificador pot afectar la funció i la falta de tensió de la corretja d'accionament. És a dir, abans de procedir amb el treball de reparació, l'usuari ha de realitzar una inspecció completa del vehicle de la presència de factors que poden afectar el funcionament de la cremallera de direcció.