La quantitat de cavalls de força especificada en el pas de cotxes i quin és el seu nombre real

El més potent és el cotxe, més gran és la quantitat del seu propietari paga als pressupostos de l'Estat en forma d'impostos i drets. No obstant això, aquells que els agrada condueix molt, i ells estan orgullosos d'explicar als ciutadans menys afavorits, quants cavalls de força que aguaiten sota el capó del seu "cavall de ferro". Si algú té el seu únic seixanta, és pràcticament miniautomóvil, però centenars - ja de debò. Al final va resultar que, que el motor s'avalua en termes de transport de bestiar?

L'invent de Watt i la seva promoció en el mercat

Tot va començar amb el moment històric, és a dir, la invenció de James Watt del seu cotxe, per fer una revolució en la construcció de motors de vapor (1772). A partir d'investigacions prèvies es diferenciava de doble acció, el que fa que la seva eficiència i un millor maneig. Cada enginyer està interessat en aconseguir l'assoliment del seu màxim efecte econòmic, però cada nou producte es percep en el mercat amb precaució. Es tracta d'un motor de problema trobat i vapor watts per oferir un nou diversos propietaris de mines de carbó. A continuació, els "PR-tecnologies" no eren encara tan desenvolupat com ho és ara, la publicitat es mou cada un inventi seu propi compte. Va resultar que Dzheyms Uatt té talent, no només en la mecànica. Es va mostrar com un director de talent, utilitzant el mètode d'ara comuna de comparació.

Com comparar parells i cavall

Per tal d'interessar a la màquina de vapor de doble acció dels futurs compradors, Watt va haver de baixar els detalls físics i tècnics. Extreuen propietaris encara no entenen res. Els consumidors interessats en una cosa - la quantitat de beneficis que porten aquest dispositiu.

L'augment de carbó, mentre que porta a cavalls. demostrant clarament la quantitat de cavalls de força pot substituir al seu cotxe, Watt podria argumentar de manera convincent els beneficis financers de l'adquisició.

Aquí cal prestar atenció al fet que l'animal habitual de cavalls era massa gran per al seu ús en mines subterrànies, de manera que la mina treballaven poni. És en cert sentit, jugat en mans Watt (en lloros són coneguts per ser molt més llarga que la boa). Les xifres podrien resultar impressionants.

La unitat de determinació de procés i la viabilitat econòmica

El gran inventor va tenir el temps per escapar dels càlculs d'enginyeria complexos i fer operacions aritmètiques en combinació amb les observacions dels animals i els miners. Es calcula que la mitjana per minut un pes de 180 lliures (poc més de 80 kg) cavall fins a una alçada de 181 peus (uns 55 metres). Multiplicant aquestes dues figures, Watt va rebre el producte, igual a 32.580 lliures-peu, i després per simplificar el càlcul arrodonit cap a dalt a 33 000. Ara era a configurar l'equip per determinar el seu rendiment, per dividir-lo en 33.000 i cridar cavalls de força. Amb senzillesa i claredat. La bomba està equipada amb màquina de Watt, pot substituir un cert nombre de cavalls. Altres càlculs econòmics disponibles per a qualsevol comptador en possessió d'informació sobre els costos de manteniment dels cavalls, el seu cost i altres despeses. La comparació va mostrar un vapor de gran utilitat en comparació amb el cavall. Progrés va guanyar.

Pony - també cavalls

Sobre el fet que com a referència utilitzat és el cavall no completa i poni alguna manera oblidats en el temps. Però hi ha diferents cavalls - i lomoviki i cavalls, i el savraski habitual. Finalment els nord-americans fins i tot va oferir un "estàndard": segons ells, el poder d'un cavall de força és el desenvolupament d'un animal que pesa 750 kg, saltant per sobre d'un obstacle quadrat amb costats de 183 cm ( «American Scientist» magazine). Ja que ningú va poder provar realment, d'on aquests números, la definició no es va quedar.

Però els experiments de Watt han estat reconeguts entre els científics, físics i enginyers. Ells porten el seu nom unitat de potència per a la primera vegada en la història de cridar-pel nom de l'inventor. Va passar el 1882, i Volts Ampers eren encara per arribar. Es va quedar inequívocament determinar la quantitat de cavalls de força és watts.

Què és la diferència dels Estats Units i potència de l'Europeu

Al llarg d'Europa (inclosa en l'Imperi rus), energia pel temps calculat a partir de les altres unitats del sistema - quilogram força i velocitat, mesurada en metres per segon. Semblava que 1 litre. a. igual a 75 kgf · m / s. Ara determinar la quantitat de cavalls de força inclou 1 kW, que era senzill. La comparació de les mesures preses històricament metrologia sentia que 1 litre. a. Es correspon a aproximadament 735,5 watts (més precisament - 735.4988) en el sistema mètric de mesura.

Els britànics i els nord-americans utilitzar les seves mesures de potència i pesos, de manera que tenen els números en la nostra alguna cosa diferent. Als EUA, el cavall una mica "fort", que s'estima en 0,745699871 kW. No obstant això, en última instància, és especialment el resultat no afecta, la mètrica de diferència d'1 litre. a. és una mica més d'un per cent.

trucs de màrqueting

Cavalls de força - un dels principals reclams de publicitat de la venda de cotxes. La compra d'una màquina de gran abast, molts consumidors creuen que ells mateixos són cada vegada més forta, i els venedors no es donen pressa per treure'ls del seu error a això, sinó tot el contrari. Fins i tot si el motor és de fet comparable amb el lluitador motor de la Segona Guerra Mundial, seria desitjable que xifra va ser encara més sòlida. Enganyar la gent, per descomptat, no és bo per a ell i pot demanar, però es pot en diferents formes de mesurar el rendiment. Els mètodes bàsics d'augment de la capacitat nominal de dues:

1. "mesura neta". El mètode més comú, excepte que el motor treballa a l'estand, sense un silenciador, i només la càrrega de referència. Si està connectat a tot, sense la qual cap cotxe no podia anar, és a dir, la transmissió, alternador, ventilador del radiador i així successivament., Que, en comparació amb el mesurament bruta, el poder difereixi almenys una cinquena part. De forma més modesta, és clar.

2. Els "trucs" de combustible. Determinar la quantitat de cavalls de força del motor pot donar, que s'encarrega de la major part de la gasolina d'alt octanatge, que només passa en el mercat lliure. En alguns països, fins i tot a les gasolineres venen aviació de grau combustible 100, i que els fabricants d'automòbils d'ús complet (sobretot japoneses). És possible que una venda de gasolina que patrocina, per al consum de masses que gairebé no cal, però el fet que el lliure accés a la mateixa permet que les proves de motor en el règim crític i obtenir molt bons resultats.

Tal és l'agilitat de màrqueting. I mentre que hi ha frau, tot honest.