"Lada Largus Creu": revisió dels propietaris, tots els desavantatges, fotos

El 2014, l'empresa russa "AvtoVAZ" ha presentat una novetat no és bastant normal. Estem parlant de les versions "off-road" de cotxes versàtils, que es va conèixer com el "Lada Largus Creu". Els comentaris dels veritables amos, tots els pros i els contres del vehicle - que és el que m'agradaria parlar. Màquina de publicitat activa, i ja hi ha hagut dos anys complets des de la seva admissió a la venda. Moltes persones s'han convertit en els propietaris del model Largus Creu, i la majoria d'ells es troben activament deixa variades opinions. I s'ha de prestar atenció.

La decoració interior

La majoria de la gent del seu temps dins del cotxe, moltes ressenyes de "Lada Largus Creu" comença amb comentaris relacionats amb el compartiment de passatgers. Els dissenyadors han tractat de fer l'interior més atractiu, la decoració amb accents de color taronja brillant. No obstant això, els propietaris d'automòbils diuen saló d'estètica que no es troba en el primer lloc. Molt més important que la quantitat d'equipatge i l'ergonomia.

De les avantatges es pot observar la presència de les plomes normals d'alt grau en el seient del conductor, que substitueix les estranyes esquerdes en els recolzabraços. I un gran tronc, que en l'estat normal amb capacitat per a 560 litres de càrrega, i amb seients plegats uns 2350 litres. En realitat, molt espai interior. Si se suma la fila de seients del darrere, que se senti còmode i dormir, les cames estirades. En gran part va ser reconegut gràcies a l'amplitud vagó psevdovnedorozhny "Largus Creu".

Els comentaris dels propietaris de tots els inconvenients relacionats amb la decoració interior del cotxe, també implica. Molts no els agrada l'esquerra tija de llum. Interfereix amb la inclusió d'un "senyals de gir". No toqueu és simplement poc realista. A causa d'això, els fars apagats, que les molèsties al conductor, especialment a la nit.

Un altre inconvenient és botó massa sensible, un senyal de so, que està en l'interruptor de columna de direcció. Si el conductor haurà d'obtenir una estora de treure la neu, que sempre li toca el cap.

ergonomia

Informació sobre el mateix i que contingui l'esquerra en el vagó "Largus Cross opinions dels propietaris. Totes les desavantatges, per descomptat, estan relacionats amb la decoració d'interiors, però valen la pena assignar per separat.

Tots els botons i interruptors estan situats en llocs que desafien l'explicació lògica. Inclosos els botons dels seients amb calefacció, finestres elèctriques i ajust del mirall. De tornada al cotxe no hi ha reposabraços i tancs d'emmagatzematge per a tot tipus de petites coses. Al final, tot ha de ser emmagatzemat a la butxaca de la porta del conductor, i no és convenient. Ningú veu el sentit pràctic a la lleixa de passatgers al sostre.

Molts critiquen mal començament de tancar la porta del darrere. Per bloquejar-la, cal fer un esforç especial. Altrament, les dependències del pany en una frontissa inferior del tronc. Com a resultat, el conductor ha de tancar la porta de nou, de manera que les mans estan brutes i polsegós que agradable al paladar.

I fins i tot si vostè vol tractar de tancar la porta amb les finestres, se li enfronta amb tota l'estructura de la finestra en veu alta sonall.

confort

Aquest matís marcar l'atenció de moltes persones, deixant els seus comentaris. Els propietaris d'automòbils "Lada Largus Creu" no s'ajusta a molts. Per exemple, els seients davanters. El seu perfil generalment no s'expressa com a suport lateral. Asseure molt incòmode.

Més o menys el mateix passa amb el suport del sofà. Però hi ha un altre problema, i és un curt de petites coixins. No creen comoditat per als passatgers. Molts diuen que seria millor sense ells. inconvenient causa addicional sivella de cinturó de seient fix estàtic. Que els passatgers asseguts còmodament darrere, han de tractar.

A més, a les cames molt poc espai. La majoria dels automobilistes van estar d'acord que el sofà del darrere que caldria fer més lliscant. Però aquesta és una versió de 5 places - en models dissenyats per a set, espai suficient.

Comportament a la carretera

Cal tenir en compte aquest matís i l'atenció, parlant de turisme "Largus Creu". Els comentaris dels propietaris de tots els avantatges i desavantatges en la llista del pla en detall.

El cotxe no està sacsejant a la carretera, bona suavitat, rulitsya obedient. Per mala cobertura va perfectament, "absorbir" una gran quantitat d'irregularitats. I tot gràcies a la millora, reelaborat suspensió. Diuen que l'habitual "Lada Largus" a la carretera es comporta pitjor. Per contra automobilistes porten la desafortunada ubicació de les rodes del darrere. Els seus desenvolupadors es troben tan a prop de l'extrem del cos, el que condueix a l'arribada de les vorades a les corbes. A més, molts no els agrada PPC. En general, no causa molèsties, a excepció d'una cinquena marxa curta. A una velocitat de 100 kmh mostra més de 3000 rpm. Si s'accelera a 120 km / h, el motor comença a rugir que porta algunes molèsties.

En general, l'aïllament acústic és pobre. Especialment a l'interior es converteix en soroll a altes velocitats. Però, de nou, en comparació amb el "Grant" al nivell d'aïllament acústic.

motor

Sobre ell, i la seva obra es pot dir que hi ha moltes opinions interessants dels propietaris, "Lada Largus Creu." Els conductors coneguts que sota el capó del vagó establir psevdovnedorozhnogo 1,6 litres motor 105 cavalls de força. Els fabricants presenten com una unitat amb una excel·lent tracció a baixes revolucions.

"Lada Largus Creu" Els comentaris dels propietaris assegura que el motor és prou feble per a una màquina d'aquest tipus. Inicialment, durant el rodatge del nou cotxe, que de debò "lent". I pel que va començar a funcionar com hagués de, es necessita una gran quantitat de quilòmetres. Al voltant de 5000, d'acord amb el comentari. Per primera vegada serà la dinàmica perdut en gran mesura. Molts creuen que per a un cotxe amb tal pes (1300 kg) ha de desenvolupar un motor més potent, i almenys 2 litres.

No obstant això, en contrast amb les recomanacions, són els comentaris d'altres propietaris. Que afirmen que el preu de 650-700 mls. Fregui. bon motor. A la "Duster", que és àmpliament considerada com una alternativa a, un motor de 2 litres convencional "creu", però costa al voltant d'un milió. I si vols altaveus, vostè ha de comprar un cotxe més car, i amb un major nombre de "cavalls". El "Lada Largus Creu" un propòsit lleugerament diferent.

consum

Els seus molts indicadors tenen en compte a l'hora de comprar un cotxe. Què passa amb aquest matís pot dir sobre les opinions d'esquerra "dels propietaris Lada Largus Cross '? Contres són. En comparació amb el generalista "Lada Kalina", que només pesa 80 kg menys "Creu" consumeix combustible més d'1,5 litres. I de fet, el nou cotxe consumeix una gran quantitat de combustible. 13 litres per cada 100 quilòmetres "urbans", encara que la descripció indicada 11,5 litres. Però aquest és el començament. Amb el temps, després de córrer, manté taxa a 11 litres. Una conducció a la carretera a una velocitat de 60-80 km, llavors el motor consumirà només 7,2 litres.

De mitjana, el ple tanc de 50 litres badia de 95-m benzina, és possible per als següents 600 quilòmetres obliden d abastiment de combustible. Per a moltes persones, es va traslladar a la nova "Lada" amb els cotxes més antics, aquest ritme sembla inusualment humil.

equip

Considerant l'esquerra del cotxe "revisió dels propietaris amb les fotos Largus Cross ', és impossible no prestar atenció a aquest problema com un conjunt complet. La majoria dels comentaris relacionats amb l'equip, són positius. A causa de que en la "Creu" és tot el que ha d'oferir, "AvtoVAZ" - de seients amb calefacció, ABS, acabant amb accessoris d'alimentació, sistema d'aire condicionat i Bluetooth.

Alguns diuen que els automobilistes atenció descontentament cap opció de "automàtic", però no cal canviar l'oli cada 30 000 km. Però si es tracta d'una qüestió per a l'aficionat, l'absència de molts de volant multifunció molt molest. I més persones estan criticant la ràdio amb panell frontal integral. l'opció de mans lliures és convenient, els altaveus del sistema d'àudio són bons, el so és clar, el baix no té. Especialment bona sensibilitat als senyals del receptor.

Però l'aire condicionat al cotxe és més aviat feble. Si no és més calenta que 30 ° C, que s'ocuparà de refredat adequadament l'interior. Però a taxes més altes de la seva termòmetre de poder no és suficient per a un espai tan gran.

visualitat

procés de conducció implica diversos sentits humans. Ulls - incloent. A causa de que la visibilitat juga un paper molt important en l'elecció d'un cotxe. I comentaris sobre els cotxes, "Lada Largus Creu" deixat pels seus propietaris, també van assenyalar l'atenció que es presta matisos.

I diuen que la vista des del seient del conductor és pobre al retrovisor exterior. Atès que la pota davantera dreta "pren" del mirall. Mida que, per cert, ja petit per al vehicle tals dimensions.

comentaris poc afalagadors sobre les persones i la il·luminació d'instruments vermell. Ombra massa brillant i "fa mal als ulls." En cas que la llum de fons neutre. Blanco, per exemple.

Però aquest és l'únic punt dolent de cotxe "Largus Creu" en aquest aspecte. Totes les desavantatges, per contra, són avantatges. Els propietaris diuen que l'atenció excel·lent òptica en el "Lada". Amb la llum de les làmpades de boira inclosa segueix sent brillant, com si la nit que inclou, a més, la impressió que la cort reina dies.

Servei d'hivern

Aquest poble també ens diuen sobre el cotxe deixant "comentaris Largus Cross '. Tots els inconvenients esmentats anteriorment, és important tenir en compte, però la forma es comporta el cotxe a l'hivern - una de les més importants matisos. Per què molts decideixen a comprar aquest cotxe? Perquè per a l'hivern rus - el cotxe produït a Rússia. Però "Largus" no és la millor opció, ja que els propietaris afirmen. Interior escalfa molt feble - fins i tot a -10 ° C conductor menor d'edat i els seus passatgers es pot congelar. Especialment vehicle gran 7 places. A més, les finestres laterals estan congelats, descongelats, i que han de parar. I un sensor de temperatura, per cert, no.

En l'arrencada en fred no amb un toc, vostè ha d'esperar. Però no per molt de temps. Llavors hem d'anar a poc a poc, amb preferència diversos quilòmetres fins que el motor s'hagi escalfat del tot.

altres desavantatges

A l'esquerra en un cotxe de 7 places propietaris "Lada Largus Creu" comentaris poden explicar una gran quantitat d'informació important. Si, per exemple, haurà de plegar els seients del darrere per transportar qualsevol càrrega voluminosa, s'enfrontarà a la inconveniència de sòl irregular. A causa sobresurt d'ella es munta en els seients. I en aquest cas, cal inventar per carregar l'equipatge i sense danys.

Localització d'una roda de recanvi, també, deixa molt a desitjar. És a partir del carrer, sota el pis del maleter. els desenvolupadors més incòmodes col·loquen el cinturó de seguretat per a la segona fila de passatgers mitjà - al sostre, just al costat de la porta del darrere. I una mica de molèstia fa que el quadre de comandaments, que quan es condueix cruixits i sotracs.

cost de la

I referent a això hem de dir unes poques paraules en conclusió. El nou 5 seients "Creu" val 665.000 rubles. Per a la versió dissenyada per a set, haurà de pagar altres 25 000. El preu és una de les principals raons per les quals les persones decideixen comprar-lo "Largus Creu". De fet, molts prefereixen un cotxe nou a "AvtoVAZ" "adult" més cotxe b / ia l'estranger. Per cert, per un període addicional de 12 000 compradors potencials estan convidats pintures metal·litzades.

Qui és aquest cotxe?

Així que això és - els principals punts que vostè necessita saber sobre la compra abans prevista de cotxe "Lada Largus Creu". Els comentaris dels propietaris de tots els inconvenients demostren clarament. Però, malgrat ells, el cotxe és molt popular. De fet, aquest cotxe és perfecte per a les persones que volen comprar un carro espaiós simple en un estil autèntic. Tots els inconvenients que és diferent, associats a les màquines de pressupost. I el que és cotxe de la ciutat funcional adaptat per circular per la carretera i de fàcil transport de càrrega voluminosa, que ara està a les nostres carreteres sovint es poden trobar.