CotxesCotxes

Revisió del nou RAV4 2013

Toyota s'ha convertit en una fundació de la classe de creus compactes. El 1994, el fabricant d'automòbils per primera vegada a la pantalla va portar el seu primer Toyota RAV4. Malgrat el fet que des que va prendre molt de temps, hi havia una enorme quantitat de vehicles utilitaris esportius lleugers. Que Toyota RAV4 segueix sent el líder en aquest segment. Que només hi ha una xifra de 4,5 milions de vehicles venuts per l'existència de 20 anys.

Quin és el bé de la nova generació del cotxe Nova RAV4 (2013)? Anem a començar amb el disseny. El nou cotxe té un gran para-xocs davanter, grans portes, perfil en relleu, grans llums. Tots aquests elements fan que el representant cotxe. Disseny mestra aquí no fa olor, és clar, però l'efecte que els agradaria aconseguir, que han aconseguit.

El mateix s'aplica a l'interior. No obstant això, aquí la situació és encara millor. I si es pot treballar a l'exterior, l'interior de tot gairebé a la perfecció. És sorprenent que no es fan malbé amb les seves innovacions. Això s'aplica a una de dos pisos de la consola, que era un desenvolupament interessant en el RAV4 (2013).

A l'interior, hi ha més materials d'alta qualitat. La mirada plàstica i la sensació es va fer més agradable, hi havia una tapisseria de cuir. L'equip estàndard inclou control de creuer, sensors de pluja i llums, seients amb calefacció, un volant i una pantalla tàctil. Saló s'ha enriquit, si ho comparem amb el model anterior.

Els productors han decidit enviar al nostre país una modificació, que està equipat amb el motor de 2,5 litres acoblat amb una transmissió automàtica de 6 velocitats i en totes les rodes. Només les versions de gamma alta van a anar amb les nostres carreteres, anomenats "Elegance Plus" i "Prestige Plus".

Opcions "Elegance plus" està equipat amb interior de cuir, seient del conductor amb climatitzador ajust elèctric, dues bandes, una unitat electrònica de xenó per la porta del compartiment de càrrega, així com sense clau RAV motor d'arrencada 4, 2013. En relació amb el conjunt complet de "Prestige Plus", que l'addició de la inclou un sistema per supervisar els punts cecs. Tots dos estan equipats amb la pantalla de 6,1 polzades i polsador de partida.

A més, cal assenyalar que el RAV4 2013 compta amb una manera esportiu. botó d'activació és de fàcil accés a la consola central. Versions amb una transmissió automàtica tenen un botó de «Eco», la possibilitat d'una de dues posicions seients amb calefacció, i una entrada USB i una sortida de 12 volts.

En el camí RAV4 2013 es comporta amb dignitat. És sorprenentment fàcil d'operar i no roda a les cantonades més frescos. A més, és molt agradable de conduir perquè la suspensió és bastant suau. Tenint en compte que el fabricant personalitzar específicament per al nostre país, no hi ha reclamacions no poden ser. L'única pregunta per als japonesos: "Per què es redueixi la distància a terra per al nostre país?". A causa de que ara el col·lector d'admissió és de només 17 cm del terra. La resposta a aquesta pregunta ens trobem. El fet que la disposició específica del motor no se li permet fer-ho de manera diferent.

Pot alterar el seu consum de combustible i propietari. I si els models europeus consumeixen uns 13 litres per cada cent, llavors tenim aquesta xifra s'eleva a 15-16 litres. Massa per un crossover compacte RAV4 2013.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.delachieve.com. Theme powered by WordPress.