Sistema de frenada antibloqueig

Durant els últims deu anys, l'anti-bloqueig del sistema (ABS) ha estat àmpliament utilitzat en molts cotxes de fabricació estrangera. En els últims anys, podem dir que l'ABS - és una part de cada cotxe estranger.

Als anys 90 del segle passat, aquest sistema s'estableix únicament en els cotxes esportius. Després d'algun temps, va esdevenir una part integral de fins i tot les marques més barates, i simplement es converteixen en part del sistema de frens. És un cost decent és més que va cobrir una sèrie d'avantatges que es deriven de la màquina. Anem a fer una ullada més de prop a totes les qualitats de la innovació i el progrés tecnològic.

"Antibloqueig" - quin és el nom

Amb un conductor del pedal de fre suau desaccelera gradualment el vehicle a una parada completa. Però de vegades en el camí, hi ha casos en què, sense frenades brusques simplement no pot fer. En pedal del fre aguda s'atura al mateix temps en totes les rodes, l'anomenat cotxe derrapatge, esdevé gairebé impossible de manejar. Particularment perillós de frenada abrupte en el camí mullat o relliscós, ja que l'efecte aquaplaning del pneumàtic es produeix en la qual la màquina es separa de la fina capa de camí d'aigua o gel. Per tant, des del frenat sobtat en la pluja i la neu és millor abstenir-se. En el seu lloc, es recomana apagar el pedal empeny - pressionar i deixar anar amb un interval de temps determinat ràpidament. No obstant això, en situacions crítiques dels conductors en estat de pànic al pedal ajustat al metall. P ull no vola lluny en una rasa. sistema antibloqueig fa que sigui possible "lliscament" de la roda (és a dir, no dóna un bloc de roda). Com a resultat, la màquina es fa més manejable i estable a la carretera en totes les condicions climàtiques.

sistema antibloqueig de frens de vehicles nacionals

Per desgràcia nostra indústria automotriu està lluny de la tecnologia estrangera. Malauradament, aquest sistema no està instal · lat en VAZ, Moskvich i Volga.

sistema antibloqueig de rodes funcionalitat

Tot i que el cotxe, que té un sistema d'anti-bloqueig que deixa menys distància de frenada, no dóna una garantia absoluta contra l'aparició d'accidents. Si el cotxe s'alenteix al seu torn, els seus pneumàtics poden perdre totalment la tracció amb la carretera i, per tant, hi ha el risc d'una emergència. S'ha de recordar que aquest sistema controla la rotació de la roda, en lloc del moviment lateral dels cotxes.

Quan els frens d'automòbils en l'últim moment, l'ABS no poden ser salvats de l'accident, quan el vehicle es perdrà la distància de parada desitjada. Això no vol dir que el sistema s'apagui i deixi la seva operació - que funcionarà, però tot depèn de la mida de la distància de frenada, com el transport de superfície relliscosa no és capaç de frenar la mateixa eficàcia que a la carretera d'asfalt sec.

En alguns casos, el conductor té l'opció de desactivar el sistema antibloqueig de rodes. Per a aquest propòsit, qualsevol cotxe estranger modern té un interruptor especial en el panell d'instruments. Per exemple, es pot utilitzar quan es frena a la carretera coberta de neu: les rodes davanteres formaran una bola de neu, el que ajudarà al frenat.