Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): especificacions i revisions dels propietaris

Segment camionetes i vehicles utilitaris esportius massius desenvolupats inicialment dissenyadors d'Amèrica del Nord. A dia d'avui, grans i potents cotxes de Ford, Dodge i Chevrolet fermament ocupar un nínxol, de manera que una gran quantitat de problemes en el mercat als seus competidors. No obstant això, camionetes i camions petits amb unes poques excepcions han mantingut la seva popularitat només al Canadà i els Estats Units. Un SUV de ple dret es va fer popular al mercat europeu. El fabricant japonès de "Toyota" avui en dia ofereix una gran quantitat de solucions interessants en aquesta classe, però en 2013, els seus dissenyadors decidir tornar a la recol·lecció ja oblidat "Tundra". plataforma de camió petit sota el símbol T150 va haver de competir amb pastilles d'Amèrica el 1999. És cert èxit ha estat el model, però un major desenvolupament de la història i no ha rebut. I fa uns anys, la banda va llançar la camioneta Toyota Tundra és Devolro, una foto de la que es presenta a continuació.

La modificació també va rebre prefix Diable i, tot i processament greu, la base d'una pastilla reté molt. Tuning estudi Devolro major èmfasi en l'aspecte agressiu i dur l'estructura als estàndards moderns en aquesta classe. No obstant això, el pas del temps, obligant a la revisió interna i omplint els cotxes.

A diferència del model bàsic de "Tundra"

Fins i tot si un s'allunya de la comparació visual exterior, l'espectre de les millores realitzades serà impressionant. La primera era una revisió radical del camió - el nou model d'acompliment té 20 polzades llantes d'aliatge lleuger de la sèrie XD, que es complementen amb cautxú Nitto Trail Grappler. Pren nota més de la suspensió de Toyota Tundra Devolro, les especificacions tècniques que han canviat a causa de l'elevació de 7 polzades - com a resultat d'una major distància al sòl de 153 mm i 508 mm fins avui. Per cert, la suspensió ha estat una de les principals avantatges de la versió bàsica, que proporciona comoditat a la cabina i confiança per superar el terreny. estabilitzadors inclosos en la nova resistència de càlcul es van fer més gruixudes i més fiable. Pel que fa als canvis fonamentals en la cabina una mica, però és important entendre que i l'acabat, i eines útils, i la il·luminació del sistema - Tot això es fa en un estil modern i té poc en comú amb el pick-up fa 15 anys.

A més, a l'ull capta una col·locació de dipòsit de combustible de 180 litres al centre de la distància entre eixos. El següent és la unitat de potència i els nodes de transmissió, que estan protegits per una placa de metall. Ells s'han millorat i els para-xocs. A més d'augmentar el substrat metàl·lic, el component del darrere va adquirir potent anell de remolc. para-xocs davanter, al seu torn, es marca un torn elèctric d'Advertir amb un esforç de 4 500 kg i capaç de controlar la distància. Fet i molts altres canvis útils en la tundra Devolro. Fotos presenten a continuació, per exemple, demostra el potencial d'un cos en termes de capacitat.

Característiques principals

paràmetres de vehicles en general reflecteixen els seus membres en el segment dels SUV. Podem dir que en el context dels representants moderns de la classe que és bastant modest, però la base de la camioneta però, li dóna els seus propis mèrits. En particular, gràcies a la versió bàsica dels propietaris de les plataformes han elogiat l'àmplia funcionalitat del disseny, que està dotat de "Toyota Tundra Devolro". Característiques tècniques de la model en la versió estàndard que diuen així:

• Longitud - 5809 mm.
• Amplada - 2029 mm.
• Alçada - 1930 mm.
• distància entre eixos - 3701 mm.
• Transmissió - automàtic "caixa" de 6 passos.
• distància a terra - va augmentar la depuració proporcionat separació del revestiment de 264 mm.
• manera Curb - 2551 kg.
• Capacitat de càrrega - 1360 kg.
• Tipus de transmissió - tap complet.

la carrosseria d'energia es va realitzar amb l'expectativa dels més difícils de superar obstacles en condicions tot terreny. La pràctica del model mostra que el poder, juntament amb una base sòlida i li permet lluitar amb tolls profunds en el pavimentar, i amb el moviment del gual. No obstant això, gran distància al sòl pot interferir amb l'aerodinàmica i reduir al mínim els avantatges del seu model predecessor en relació amb la sostenibilitat. No obstant això, en el cas de no alterar el vehicle en terrenys intransitables, pot utilitzar el cabrestant integrat "Tundra Devolro" foto es mostra a continuació.

Les característiques de la unitat de potència

En donar-se compte de la importància creixent d'alta torsió moderna de vehicles tot terreny, els sintonitzadors de Devolro previstos diversos motors de gran potència. El model estàndard està proveït d'una unitat dièsel de 6 litres Cummins, que proporciona en cotxe a 215 "cavalls". També hi ha una opció de gran abast, presentat per l'establiment massa en 6 l de 12 vàlvules. Aquesta modificació es caracteritza per un disseny senzill i capacitat de potència alta i, el més important, l'eficiència i la fiabilitat. Per cert, aquesta versió del motor utilitzat en l'equip de construcció d'equips -, respectivament, i la unitat dóna un impuls significatiu a la tracció Toyota Tundra Devolro. Especificacions del motor 4 litres com a model reivindicat entre els aficionats - és una modificació de 4 cilindres del pes de 400 kg, que proporciona fins al màxim de 180 l. a. Següent motor turbodièsel de realització representat per GM Duramax. En aquest cas, la unitat té una capacitat de 6,6 litres i és capaç de fins a 600 litres. a.

He de dir que els creadors de la versió tot terreny del japonès camioneta clàssica no es van aturar allà i la planificació per augmentar la capacitat de la gamma de motors existents. En particular, la versió molt alt parell pot aconseguir en un futur proper fins a 1 200 litres. s., i variants amb una capacitat de potència inferior a incrementar-se a 600 litres. a. No obstant això, i ofereix oportunitats en el moment en què molts propietaris no tenen la "Tundra Devolro". Fotos, situats a continuació, il·lustra un "treball" farcit tècnica decent en la versió actual.

les dades de consum de combustible

Un exemple d'aquest model mostra quant pot ser opinions personals sobre el consum de combustible. Part d'aquest matís es veu agreujada per la pròpia especificitat dels vehicles utilitaris esportius. És una cosa - per superar els difícils camins que connecten les possibilitats màximes del motor, i l'altre - per fer anar el cotxe en un entorn urbà. Per descomptat, hi ha una separació dels diferents règims d'ús dels cotxes, però sovint és condicional. No obstant això, hi ha dades mitjana per a aquests indicadors al Toyota Tundra Devolro. Característiques en termes de consum de combustible en les condicions de fora de la carretera varien de 20 a 25 litres per 100 km, i quan es condueix en una màquina de carretera consumeix al voltant de 17-18 litres. És de destacar que aquestes dades es basen en xifres oficials i l'experiència operativa dels propietaris que no es contradiuen fortament. Si parlem de com el nivell de consum de combustible en aquest cas és diferent dels altres membres del segment, que està en el rang mitjà.

Alhora, la versió bàsica d'una camioneta aquestes taxes en una mitjana de 3-4 litres de sota. Afecta l'estructura de guany, la introducció de noves característiques i eines, per descomptat, que equipa el model de motors més voraços. Per tant, si Toyota Tundra Devolro consum de combustible durant la conducció a la carretera és de 18 litres, el cotxe clàssic a la plataforma T150 consumeix menys de 15 litres. Però, de nou, aquests indicadors són subjectius, ja que molt depèn del seu estil de conducció i la revelació de les capacitats dinàmiques fora de la carretera.

equipament opcional

Quan la banda va llançar la camioneta 'Tundra', altres accessoris i tot tipus de dispositius tecnològics no eren tan comuns. Avui dia, els entusiastes de l'automòbil rar que es converteix en cotxe "nu" a l'equip bàsic. Això s'aplica particularment a la camioneta. Desenvolupament Toyota Tundra Devolro Diable va acabar en un moment d'entusiasme general per diverses opcions d'automoció, li permet estendre la funcionalitat dels vehicles. Aquest model en el conjunt complet pot ser considerat com un veritable vehicle tot terreny d'utilitat amb un bon confort. En realitat, els mitjans disponibles de millores es poden dividir en dos grups - estructurals i funcionals. La primera categoria inclou un kit d'elevació de les unitats de 6 polzades de Devolro, estabilitzants, de suspensió d'aire, les extensions d'arc de la roda, reforçats llindars, la protecció del cos de plàstic, els para-xocs d'alimentació, bloqueig inter-roda, i així successivament. D.

addicions funcionals estan dissenyats per millorar l'ergonomia i el confort del vehicle. Per exemple, aquest grup pot incloure sensors d'aparcament, fars antiboira, motllures interiors de cuir perforat, els mitjans d'aïllament tèrmic i acústic a la cabina Toyota Tundra Devolro, llums de posició en el sostre, climatitzador, miralls elèctrics, alarma, IIR bosses, finestres i altres opcions . Cal assenyalar que un conjunt complet costaria una quantitat decent, ja que alguns dels productes i sistemes estimats a 40-50 mil. Fregui. No obstant això, els aficionats sofisticats amb cotxe fora de la ciutat sense necessitat d'equip útil no pot fer.

la capacitat de conducció

El conductor a la cabina té totes les oportunitats per realitzar les seves habilitats - controls bona visibilitat, ergonomia i l'ajustament del seient contribueixen a una conducció còmoda. El moviment fins i tot a l'asfalt trencat és pràcticament no difereix de l'ideal d'alta wei. Afectada per l'alt aterratge, suspensió sofisticat i farcit de la força, que, però, no ha de revelar a un revestiment d'aquest tipus. El principal avantatge de Toyota Tundra Devolro quan es condueix a la carretera ia la ciutat es troba en la conveniència de la reestructuració. La manipulació dels corrents - un problema comú per a grans vehicles utilitaris esportius, però en aquest cas va ajudar els retrovisors exteriors i maniobrabilitat.

Pel que fa a fora de la carretera, no comença a mostrar les deficiències de disseny estructural i la compatibilitat de les unitats individuals. Això es refereix principalment als mecanismes de fre, que no són el millor complement de la funció motora i la transmissió. Exacerbada per la situació en la combinació fora de la carretera del bastidor de base, una gran distància entre eixos i reposapeus exteriors. Aquests elements, combinats amb gran distància a terra i s'esforcen per enderrocar Toyota Tundra Devolro Diable. La foto de sota, per cert, mostra clarament què tan alt el vehicle elevat.

Oportunitat per a la sintonització

Tot i que la màquina va ser creat inicialment com un producte de l'afinació moderna, fuga d'idees dels dissenyadors continua. En primer lloc, s'està treballant en relació amb l'augment de la capacitat de rendiment, com ja s'ha esmentat. A petició, ja podem augmentar la capacitat d'energia de 800 litres. a. El model especial "Toyota Tundra Devolro" 2015 any també va marcar el refinament de luxe dins de la cabina. Això no s'acaba de convertir-se en seients habituals de cuir i accessoris d'il·luminació de primera classe, sinó també un mini-bar amb TV, així com l'últim equip de música amb so envoltant.

dispositius desenvolupats i tècnics per a la conversió d'un SUV en un vehicle d'expedició real, dissenyades per a viatges llargs. Per exemple, els sintonitzadors ofereixen als clients interessats proporcionen un gran tronc, que pot ser utilitzat com un refugi. En aquest cas, cap indici de la botiga i no s'espera - aquest espai, que ofereix llit, estufa, aigüera i fins i tot un vàter. Com es pot veure, "Toyota Tundra Devolro" continua desenvolupant-se en moltes direccions diferents. Fins que l'actualització es produeix a l'antiga plataforma d'una camioneta, però potser en el temps de finalització de prop i afecten a l'estructura principal.

La retroalimentació positiva en el model

Els propietaris d'automòbils es reserven crítiques generalment favorables. Bastant altes puntuacions que donen el poder, funcionalitat, confort interior i la fiabilitat. Podem dir que els desenvolupadors literalment preveuen totes les demandes dels SUV modern i aficionats volien crear un producte, el més adequat per a ells. Per descomptat, en primer lloc atrets motors torna a 300 i 600 litres. a. Altres notes opcionals ingredients. En aquest sentit, Toyota Tundra Devolro és una base de dades on es poden realitzar totes les idees de disseny. Al mercat hi ha una separació condicional entre els SUV de luxe i utilitaris.

El primer es va centrar en el sentit pràctic i la segona, més probablement, per crear la imatge. Pel que el model japonès i combina els avantatges dels "cavalls de batalla" i les qualitats estètiques dels representants de l'elit del segment. El model d'elevació complementat amb èxit, para-xocs reforçats, enviament d'equipatges i altres accessoris per als amants de la conducció extrema i els viatges. Alhora, "Toyota Devolro" conserva una inusual i presentable. Per aquest conjunt d'avantatges i el valor del SUV seus fans.

crítiques negatives

Es creu àmpliament que la modificació del no-res "Devolro" nou que oferir, a més de les solucions tradicionals en forma d'una major distància a terra i motor de gran abast. A mesura que l'experiència dels usuaris, el model és vàlid sense una àmplia gamma d'equipament opcional és bastant modest en termes de funcionalitat. Per descomptat, l'estalvi d'energia d'alta refrena les seves deficiències estructurals. Els membres critiquen el cotxe i l'alt cost, que pot arribar als 6 milions. Una vegada més, SUV "Toyota Tundra Devolro" en la versió estàndard és bastant assequible per els diners, fins i tot el conductor mitjà, però per dotar-lo de les adaptacions necessàries haurà de pagar una suma considerable. Una altra cosa és que moltes de les opcions són simplement no és necessari. La mateixa òptica, que es veu bé amb l'exterior en general, no és barat, però proporciona una funció similar per la qualitat com els seus homòlegs en els models menys costosos. Sense encendre SUV de luxe perd el seu primer tipus de quatre agressiva de "monstre".

conclusió

No estarà de més recordar l'origen d'aquest model. Inicialment es tractava d'un pick-up, dissenyat en gran mesura amb un enfocament en els cotxes americans de Ford i Dodge. De fet, gràcies a aquesta plataforma amb un SUV modern té la mida impressionant i ofereix una gran quantitat d'oportunitats per a restyling. No obstant això, les característiques similars tenen menys extravagant i SUVs. El que guanya Toyota Tundra Devolro? La primera d'alta potència. Tot i els problemes en la implementació de la transmissió i el sistema de frens, el cotxe té tots els ingredients per a un passeig en les difícils condicions de la marisma i el fang. D'altra banda, una considerable capacitat de càrrega permet l'ús d'un cotxe per a fins utilitaris. Hi ha diverses versions de la disposició del celler de càrrega, inclosos els automobilistes es poden trobar opcions adequades amb diferents necessitats. A més, és digne d'esment, i comoditat per al conductor i els passatgers. És per aquests criteris sovint perden sedanes i hatchbacks moltes SUV. En el cas que el conductor Devolro sensació còmoda a la cadira, amb les seves màquines eines de control ergonòmics.