El MAZ-5549 està dissenyat per al transport de diverses càrregues a granel i de construcció. Disposa d'una plataforma metàl·lica basculant amb bastidor de ciment. Amb valentia es pot utilitzar per treballar amb excavadores i per moure terra. La producció MAZ-5549 va començar el 1977 i va durar 5 anys. Es va produir sobre la base del model anterior - MAZ-5335 - per la planta d'automòbils de Minsk. Aquest cotxe no es va convertir en el camió més digne, però tot i així, és possible trobar aquest model en aquests moments. I molts pilots estan preparats per muntar muntanyes en aquest camió amb totes les seves deficiències i inconvenients. Va ser substituït el 1985 per un nou camió: MAZ-5551.
Avui es pot comprar MAZ-5549 a un preu reduït. Especialment aquest cotxe és convenient per als agricultors que no volen dependre del transport contractat. I el conductor, per descomptat, hauria de ser recompensat amb una mica de mà, és a dir, a temps de proporcionar reparació. La màquina es trenca amb poca freqüència, però els mateixos anys fan el seu pes.
MAZ-5549: les característiques de la dimensió massiva
La longitud del camió de Minsk és de 7250 mm, l'amplada és de 2500 mm i l'alçada és de 2720 mm. El pes d'aquest camió volcà és de 14950 kg. Capacitat de càrrega: 8000 kg. La pista del carril cap endavant és de 1970 mm, la pista posterior és de 1865 mm. La distància entre eixos és de 3950 mm. Liquidació - 270 mm. La camioneta MAZ-5549 és de metall, doble seient i es recolza cap endavant. Té una forma arrodonida, aquesta és la característica principal del camió. No hi ha vidres panoràmics en models antics, només hi ha un parabrisa. Això, també, es pot considerar un "xip" del camió de Bielorússia. El cos MAZ s'aixeca mitjançant una unitat automàtica. El volum de la plataforma metàl·lica és de 5,7 metres cúbics. El timó del dumper està pràcticament en posició vertical i té una vora prima, però està equipat amb un GUR.
Rendiment dinàmic
La velocitat màxima a la qual el MAZ-5549 (dumper) pot accelerar és de 85 km / h. Per a un model similar, aquesta és una xifra bastant alta.
Característiques
Segons el passaport, aquest camió utilitza 22 litres de combustible per cada 100 km en un cicle mixt, no està equipat amb un turbocompressor. La capacitat del dipòsit es calcula per a 200 litres de dièsel. Reforçament MAZ-5549 a l'hivern amb oli industrial 12, a l'estiu - 20. El motor és YAMZ-236. Aquesta camioneta està equipada amb una transmissió de cinc velocitats i un parell principal amb una velocitat de marques de 7,24. Disposa d'un sistema de tracció posterior. S'utilitza amb la palanca del sòl. Desenvolupa una potència màxima de 180 CV. A les 2100 rpm. El parell màxim és de 667 Nm a 1500 rpm. La relació de compressió és de 16,5. El sistema de frens està equipat amb mecanismes de tambors davanters i posteriors, així com accionament pneumàtic. El camió va poder sobresortir en la seva actuació. Per descomptat, aquest camió volcà és del segle passat i amb molts defectes, però és massa aviat per enviar-lo a l'abocador, ja que encara és útil per al conductor.
Pel que fa al model següent: MAZ-5551, es produeix fins avui. Per a aquest desenvolupament, hi ha diverses versions del xassís disponibles: per a diversos equips especialitzats i un dumper. La cabina de la unitat tractora difereix dràsticament dels seus predecessors. Va canviar la graella i la forma dels fars. El parabrisa es va fer panoràmic, no bifurcat. Un nou spoiler va aparèixer al terrat. Al cotxe s'instal·len noves palanques de control i volant.