Vehicle Hyundai H 100: descripció, característiques i classificacions

Hyundai H-100 - és un vehicle multifuncional, generalment un monovolum o furgoneta de càrrega, que es va publicar empresa "Hyundai" 1987-2004. A causa del gran nombre de modificacions proposades i jocs complets, H-100 va ser usat en diferents àrees de tot el món. El model també està disponible per al mercat asiàtic sota el nom de Hyundai Grace (Grace - «Gràcia" traduït a l'anglès). A més, les variacions del carretó es produeix a aquest dia. Anomenar-- Hyundai H-100 Porter (o simplement "Hyundai Porter").

La història de

La primera modificació de la h-100 va tornar el 1987 després que la companyia "Hyundai" va adquirir la llicència "Mitsubishi Motors" per a la producció de cotxes compactes àmplia aplicació Mitsubishi Delica (o Mitsubishi L300). La primera generació va ser molt similar a la "Mitsubishi" no només en aparença, sinó també a causa d'algunes característiques tècniques. Així, per exemple, la injecció de combustible del tipus d'equips de distribució era idèntic a l'utilitzat en el "Delica".

A més, el cotxe Hyundai H-100 de la mateixa primera generació estava equipat amb mecanisme de vàlvula accionat per corretja amb dos balancins-eixos, que són impulsats mitjançant una corretja dentada. També va confirmar la similitud c «Mitsubishi».

La segona generació i la subsegüent producció

La segona generació del model H-100 va ser publicat al març de 1993. En 1996 va ser posat en llibertat una altra opció - H-1, que repeteix l'aparició de la nova generació "Delica", però el Hyundai H-100 va rebre el seu propi camí de desenvolupament. De fet, tots els canvis de la segona "centèsima" generació tracten principalment amb l'aparició (restyling el 1996) i el motor. Com a resultat, fins a 2004 en paral·lel fet dues versions, després de la qual cosa el model H-100 va donar completament manera d'H-1.

El 2005, el TagAZ Automòbil (fàbrica d'automòbils de Taganrog) va comprar la llicència "Hyundai" per a la fabricació de model de Porter (H-100 per camió comercial), on es realitza l'última fins a la data. Pel que fa al fabricant original, en el mateix 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter va seguir estant disponible a Corea, però en un cos completament nou i amb un munt de millores.

Aspecte del cotxe

fabricants coreans han estat sempre famosa per un gran nombre de modificacions i jocs complets d'un mateix model, construït sobre un xassís idèntic. No banda esquerra i H-100. Equip de base eren de càrrega, passatgers i càrrega "camionetes", basat en el benestar subjectiu i LWB (distàncies entre eixos estàndard i llarga, respectivament). Tots dos es van col·locar diversos tipus de cossos - Són les nou i dvenadtsatimestnye furgonetes de passatgers, així com als tres i sis furgonetes de càrrega. Hyundai H-100 (AU) Porter (modificació de la càrrega), conegut per una gran capacitat de càrrega i un cos gran i passatgers còmodes seients.

L'espai interior i l'interior

La variació més simple de cotxes H-100 van ser equipats amb un interior bastant senzilla, però àmplia de bona qualitat. Per descomptat, era impossible aconseguir el confort de monovolum familiar en un cotxe que va ser dissenyat originalment per al seu ús en un entorn professional, en particular per al transport de persones entre la llar i el lloc de treball i viceversa. Però en qualsevol cas té tot el necessari per tal de complir amb les normes que s'han establert per als salons de cotxes razvoznyih-addicció al treball de la cabina.

El seient del conductor tot es fa en un estil senzill i està fet de materials de baix cost, com ho requereix l'abaratiment de la producció. La versió més accessible de Hyundai H-100, normalment camions, fins i tot privat d'aire condicionat i alçavidres elèctrics en la recerca d'estalvis. No obstant això, res del que s'ha dit malament per les variants de passatgers, que sovint estaven equipats amb accessoris d'alimentació, aire condicionat, i Hur.

Motors i transmissions

motors de línia utilitzats en la h-100, consta de cinc unitats, dos dels quals eren de gasolina, i tres - dièsel. Els motors de gasolina realitzat en línia i tenia un volum de 2,4 litres. El primer d'ells consistia en només vuit vàlvules, un arbre de lleves i poden ser equipats amb un injector (en tots els models des de 1994) o carburador (models de principis dels 90). Potència del motor va ser d'uns 110 litres. a. El segon motor de gasolina de la línia equipat amb dos arbres de lleves, les vàlvules i els setze tenia en 150 l. a.

Els motors dièsel es presenten "bretxa era" volum regla 2,5-2,6 litres. Una variant amb un volum de 2,5 litres pot ser atmosfèrica o turbo. Una característica notable d'aquests agregats ha estat la seva gran fiabilitat, ja que el bloc de cilindres es va modelar a partir de ferro, i la culata de cilindre - de l'aliatge d'alumini.

Hyundai H-100 equipat tant amb una transmissió manual de cinc velocitats, i de quatre etapes "automàtic". eix posterior es podria fer amb un diferencial de lliscament limitat, que està destinat per a la transmissió de parell de torsió des de la roda que gira a la que té més tracció. No obstant això, aquestes opcions es poden trobar en molt rares ocasions.

xassís

H-100 operació fàcil distingit a causa del nivell baix i el rodet d'alta maniobrabilitat. Suspensió del cotxe va continuar la seva "germà" japonès, i ha estat molt fiable a causa de mecanisme de suport bigues de ressort del darrere molt simple i frontal de disseny. En tal combinació, la suspensió permet treballar fora de tots els sots a la carretera amb un confort digne per al conductor i els passatgers. suspensió davantera independent usada com a palanca en vehicles de passatgers, així com hi havia una barra estabilitzadora. Cal assenyalar que la cremallera de direcció per a l'ús ordinari, que, depenent de la configuració, pot ser equipat amb un servomotor hidràulic. El sistema de frens també acciona un sistema hidràulic convencional, frens de disc davanters instal·lats, posterior - "tambors".

Hyundai H-100 es va fer molt popular no només a Àsia, sinó pràcticament a tot el món. El disseny simple, fiabilitat i bones qualitats dinàmiques han fet aquest treball "cavall" indispensable en molts sectors, indústries i comerç. A Rússia, Porter té una reputació especial. Que només és el fet que el camió està encara en curs a la fàbrica d'automòbils Taganrog. Fins i tot quan la compra d'un model compatible H-100, pot estar segur que durarà per molts, molts anys i mostrar la seva millor cara.