Un altre cotxe de la família sueca - Volvo 460 - va aparèixer a les carreteres europees en 1989. Màquina des dels primers minuts de la reunió va produir una molt bona impressió. Exterior sedán de quatre portes que es distingeix per la gràcia i la perfecció de la línia. Ell pertanyia a la categoria de disseny D es va crear el model 480-èsim. En general, el Volvo 460, que revisa van ser positius, va resultar bastant respectable per a la seva classe, el que significa que immediatament es va convertir en un cotxe de prestigi. Tots els signes executius hi eren. Quan les dimensions de cos sòlid - instal·lació del motor transversal amb tracció davantera. Estàndard Volvo 460 va ser produït en els Països Baixos.
El cotxe va ser ben rebut pel públic en general. Va ser promoguda pel modern disseny del cos i un bon motor de la sèrie 340 de producció co-Renault-Volvo, amb la distribució de quatre gas superior, de 1,6 litres i una potència de 83 CV Més tard en el model modificat configurar motors de 1,7 l amb 90 CV i 2,0 L 112 hp Cal assenyalar que la producció de motors per a la gamma de models de Volvo 460 era bastant dinàmic en termes del desenvolupament de nous motors. En 1994 se li va oferir el turbodiesel F8, 90 cavalls de força, que està ben demostrat en la manera de maniobra urbà.
Abans de Volvo 460 en general s'assemblava a una finestra del darrere 440, però en el curs de la producció del nou cotxe ha rebut una gran quantitat d'exclusius complements: elegants llums del darrere amb, amples motllures polaritzats en els panells laterals, llums de gir més modern i el més important - els dos topalls (davanter i posterior) estan en sintonia pintura corporal i són un amb tota la màquina. Això complementarà significativament el color general del cotxe. suggeriments d'útils al Volvo 460 el 1991 van començar a instal·lar ABS i davanters coixins de seguretat. Amb el costat no funcionava, però la qüestió no s'elimina, el treball va continuar. Al final, l'automòbil va ser portat a un nivell acceptable de seguretat a causa de l'eficiència dels cinturons dels passatgers davanters i del darrere, així com coixins convenientment situat i cavitats d'ompliment amb vores especials de portes a prova de cops.
Xassís Volvo 460, també, no va romandre inadvertit en el procés de producció. En el front de la màquina planteja suspensió independent tipus Fersson, suspensió del darrere es va dividir, amb molles helicoïdals i amortidors. Direcció de cremallera i pinyó, el curs del mecanisme del conductor se sentia bé, que ajuda a mantenir el cotxe millor direcció en la manera d'alta velocitat a la pista. Sistema de frens Volvo 460 frens de disc de doble-hidràulic, amb a les rodes davanteres i la part del darrere del tambor. No obstant això, en els últims dos anys, el cotxe va ser produït amb frens de disc en totes les rodes. Totes les unitats de fre ventilats.
Interior Volvo 460, com és habitual en els cotxes de Volvo va ser una decoració modesta, sense luxes, però tots els dispositius es llegeixen bé, les dades es poden veure des de qualsevol distància. A la consola, hi ha nombrosos controladors: no fer servir cinturó de seguretat - llum vermella. Sense prémer També es controla porta tancada. Cremades qualsevol part de la il·luminació exterior - això és un senyal immediatament. Aquesta magnífica màquina es produeix en, l'alliberament va ser detingut el 1996 per vuit anys.