"Lada Priora" - Suspensió davantera: reparació, instal·lació, característiques de disseny

Per primera vegada "Priora" sortir de la línia de producció al març de 2007 i està disponible fins ara. El model s'eliminaria de la producció, però en l'últim moment va decidir no fer-ho. "Priora" en la seva història va experimentar un redisseny i una gran quantitat de millores en l'aspecte tècnic. L'única cosa que no es redueixen a les mans del cotxe "Lada Priora-" dels enginyers de disseny - la suspensió davantera. Penseu seu disseny, fallades típics i mètodes de reparació.

Aparell de suspensió frontal estàndard

Com prototip de "Lada Priora-" es va utilitzar VAZ-2110. El sistema de suspensió en el seu conjunt es va mantenir sense grans canvis. Enginyers n'hi ha prou amb instal·lar un tipus diferent de primavera i altres pertorbacions.

Front VAZ suspensió "Abans" - independent del tipus telescòpic. Al cor de - xoc puntals absorbidor i el cilindre del ressort. Suspensió "Priorat" també es caracteritza per la presència en el seu braç inferior equipat amb aparells d'ortodòncia. També hi ha barres estabilitzadores.

Bastidors - amortiment hidràulica. La part inferior d'ells està unit a la ròtula de direcció sobre els dos perns. El pern superior té una singularitat. Amb ell, vostè pot ajustar les alineacions. Muntat al moll davanter i una carrera especial de compressió de memòria intermèdia de poliuretà. També inclou el suport superior d'un bastidor juntament amb el coixinet. Aquesta part està unida al cos per mitjà de femelles. A causa de que el material elàstic, aquest suport redueix significativament la vibració i permet que el bastidor per fer pivotar en el moment de l'activació.

Aquest suport està muntat coixinet. Es permet que l'amortidor de xoc per girar simultàniament amb les rodes directrius. monyó de la direcció i el braç de suspensió davantera ( "Abans-Hatchback» compta també) estan interconnectats a través d'una articulació de ròtula. La força de frenada i la tracció es transmet a causa del estirament longitudinal que, a través d'Hob fixa en la palanca i les barres transversals de suport davanters.

A la cruïlla dels suports, les estries i les palanques són volanderes. Estan dissenyats per ajustar l'angle d'inclinació de l'eix de rotació. El artell té al seu interior un coixinet tancat. A l'interior es troba el membre de cub. Següent - femella del coixinet està ben atapeït i no té ajustos.

estabilitzador

En el sistema de barra estabilitzadora suspensió davantera independent està present. Tal com s'utilitza vareta. Les seves "genolls" a través de bastidors amb frontisses unides a la part inferior del braç. part de torsió està unit al cos mitjançant suports i coixins especials.

Els problemes comuns

Enginyers de l'AMS en 2007 necessàriament obligats a alliberar aquest cotxe, de manera que, com ja s'ha assenyalat, es va utilitzar la suspensió de la VAZ-2110 gairebé un a un curs, malalties dels nens no van ser corregits, i molts propietaris de VAZ-2170 ara es troben amb regularitat ells. Penseu en la falta més típic.

Soroll o cop

Un cop a la suspensió davantera ( "Priora" persona versàtil també pateix d'aquesta), així com el soroll típic - aquest és un dels símptomes. Amb aquesta enfrontat repetidament tots els propietaris de vehicles nacionals d'aquesta família. xassís especialista de servei argumenten que en aquest cas no són resistents culpa. També durant el funcionament afluixar els cargols que subjecten la barra estabilitzadora a la carrosseria del vehicle.

Un altre soroll pot estar associada amb el deteriorament de la barra en si o coixins. En el cas dels missatges per desfer-se de la desagradable colpeja només cal substituir els amortidors desgastats. Si relaxat sostenidors, s'ha de reforçar. En cas de fallada de l'alliberament del coixí ha de ser reemplaçat. És barat. Ja a la venda hi ha parts a "Prioritat".

També pot causar un cop relaxar muntatge en què fixar el suport superior del cos. Els experts recomanen per estrènyer els cargols de suport. Una altra raó per al soroll - l'element de goma gastada al bastidor de suport. Vostè necessita comprar una peça nova i instal·lar-la. A continuació, el soroll característic desapareix.

En el cas d'utilitzar blocs silenciosos a les palanques, claus o puntals també caiguin. Aquestes peces han de ser reemplaçats. Entre altres falles - els coixinets de boles desgastades, ressorts de trencament o deformació, desgast rodes desequilibrades de compressió buffer.

La fugida de fluid dels amortidors

Aquest problema sovint s'enfronten els propietaris d'automòbils "Priora". La suspensió davantera està filtrant. Això succeeix a causa d'un desgast o una glàndula vareta danyada. També en l'element durant el funcionament poden formar rebaves, capa de crom danyat. Fuites format a causa de dany o la contracció de l'anell d'estanqueïtat en la carcassa. La solució a aquests problemes - l'element de reemplaçament a la col·lecció.

Prestatge resisteix malament en el moment de l'impacte

Aquesta característica de fallada quan la vàlvula de derivació o de retorn perd la seva integritat, si l'amortidor no és suficient líquid. Això és a causa del desgast per fricció desgast del cilindre capa fluoroplástico. Sovint succeeix en el retorn de la vàlvula de ressort llots. si la reparació és possible? "Lada Priora" en aquest cas es completa amb una nova barra. El mateix decisió serà el cas quan la suspensió es resisteix malament en l'etapa de compressió. Símptomes - cops i el soroll a la cabina.

desglossament

Si la suspensió s'ha convertit en part del seu camí, llavors hi ha dues opcions. Aquesta primavera està desgastada o un suport fallat. Cal dur a terme les reparacions.

"Lada Priora" i les grans llacunes en el mecanisme de bola

La raó d'aquest deteriorament de les superfícies de treball de la ròtula. Això pot ser causat per la contaminació o dany de l'antera. Canvieu les peces desgastades.

El cotxe tira a un costat

També passa de vegades amb un cotxe "Priora". La suspensió davantera no sempre és el culpable. Per exemple, la retirada del vehicle camí recte és possible en cas de pressions diferents en els pneumàtics o alteració de angle de les rodes. Una altra possible és una gran diferència en el cautxú desgast o disc desequilibrat. A més, el cotxe va del camí recte, si està danyat peces de goma en un dels pilars de suport. Possibles característiques d'elasticitat desiguals en deus.

desgast de pneumàtics d'alt

Això passa no només a causa de la suspensió de les falles.

Els pneumàtics es desgasten molt durant una frenada brusca amb plena bloqueig de les rodes. El mateix efecte es va observar en la reunió equivocada, la corda, i en cas de sobrecàrrega.

L'elecció del prestatge

La suspensió davantera (vagó "Harmony-priora" incloent) no és menys important que el motor o la transmissió. Suspensió amorteix les vibracions que es transmeten al cos de la carretera a través de les rodes. Xassís ha d'assegurar l'estabilitat en conduir el cotxe a altes velocitats.

Si la suspensió és massa suau, el cotxe va ser gran per anar en línia recta, però en les corbes hi ha una considerable inclinació de la carrosseria. En el cas en què és molt rígida, quan els bancs no es doblega, però no hi ha progrés sense problemes.

Però es pot trobar la millor opció. Ara els proveïdors de tercers ofereixen bastidors i altres parts en la "prioritat". Sovint, aquests articles són molt superiors en qualitat i característiques de la fàbrica.

SS20 córrer

Aquestes peces es fabriquen sota la marca "System Technology" dels automòbils nacionals i estrangers. Aquests bastidors s'han tornat tan popular per la seva alta qualitat. Per al fabricant "Priorat" ofereix 4 tipus de productes, que difereixen en la rigidesa. El que es destaca millor? Han de triar l'estil de conducció. El més suau - bastidor de la sèrie "Standard". També ofert i amortidors del darrere de la mateixa sèrie.

Per augmentar la capacitat de transport oferta versió més fort. Següent - prestatge "Comfort". En l'opinió de molts propietaris d'automòbils, és la millor opció. Ells són més forts que el "estàndard", però la suspensió funciona igual de bé en forma positiva o negativa.

Un conjunt de "carretera" és per als amants de la rigidesa de la suspensió i d'alta velocitat. Aquests bastidors poden muntar en carreteres en mal estat, però se sentiran incòmodes. "Sport" - aquesta és la versió impresa d'aquest productor per als cotxes "Priora". La suspensió davantera del pla és de poca utilitat per a la ciutat, però per als esdeveniments esportius - just.

"Kayaba"

Per al "Priorat", la marca japonesa també ofereix un bastidor robust. Sovint, els propietaris d'aquests vehicles adquireixen aquests productes, destinats a la VAZ-2110. Però hi ha distribuïdors i peces de recanvi per a la sèrie "Priorat" "Kayaba" Exel-G. No obstant això, la instal·lació pot haver alguns problemes.

"Ace"

Aquesta és la marca nacional. La companyia ofereix per a la "prioritat" per als detalls de la suspensió davantera i posterior. Quant als pilars, és "Comfort PRO" amb farcit de gazomaslyanym o oli "Classic Comfort".

El que es destaca millor?

Respondre a aquesta pregunta és difícil. Tot i que els fabricants i tenen certificats de qualitat, sovint són parts de xassís pot no proporcionar la comoditat declarat de moviment i d'un determinat període d'operació. Les revisions també no ens permeten comprendre que millor. Tot depèn de la preferència del propietari del vehicle. Avui al "Priora" instal·lat suspensió pneumàtica.

Aquest sistema es pot fer a mà o en contacte amb l'estació de servei. Aquesta decisió és molt bona en si mostra, en termes de comoditat i fiabilitat.