"Maserati Quatroporte": característiques tècniques i característiques de les sis generacions

"Maserati Quattroporte" - és un sedàntic de gran luxe esportiu, que es publica des de 1963. Per descomptat, durant més de cinquanta anys, diverses generacions d'aquest model han canviat. Fins ara, a partir de 2013, es publica la sisena. Però cal dir-ho de tothom, com qualsevol model ho mereix.

Comença la producció

Fins i tot la primera generació de "Maserati Quattroporte" podria presumir de l'equip modern (en aquell moment) i el confort indubtable. En els models dels anys 60 hi havia aire condicionat, finestres elèctriques, un motor en forma de V de 260 CV sota el capó i una poderosa suspensió esportiva. Aquest cotxe es va accelerar a cent en només 8 segons. I la velocitat màxima era de 230 km / h. En aquella època era un autèntic esportiu. És interessant que Leonid Brezhnev va comprar un d'aquests cotxes per a si mateix.

La segona generació va aparèixer el 1976. El nou "Maserati Quattroporte" comptava amb un disseny més refinat i suspensió hidroneumàtica. Sota la caputxa es va decidir posar el "sis" en forma de V. És cert que no hi ha cap versió en sèrie. Tot això degut al fet que en el sector de l'automoció, el moviment de vaga es va intensificar a causa de l'aliança infructuosa entre Citroën i Maserati. No obstant això, encara van sortir diverses còpies de la llum. I avui molts caçadors els recol·lecten.

Tercera i quarta generació

El nou llançament de "Maserati Quatroporte" va continuar en 1976. Després es va començar a produir la tercera generació, i la producció va continuar fins a 1990. Després del fracàs que va passar amb la segona generació, els desenvolupadors van decidir tornar al principi clàssic de la companyia. És a dir, fer que els cotxes siguin de tracció posterior i amb un "vuit" en forma de V sota el capó. Per cert, va dissenyar i va desenvolupar el model de Giorgetto Giugiaro - el fundador de l'estudi del cos Italdesign.

A la dècada dels 90 es va produir la quarta generació Maserati Quattroporte. El debut de la novetat va tenir lloc a l'abril de 1994. El disseny va ser desenvolupat per Marcello Gandini. Va resultar ser bastant inusual i fins i tot arriscat, però, es va justificar. Originalitat sobornada als conductors. Però, a més de l'aparença, aquesta màquina encara comptava amb costosos acabats de fusta i cuir: una veritable combinació guanyadora. Per cert, el model és només un gran aïllament acústic. De les característiques: ABS de 3 canals, airbags, portes reforçades i sistema automàtic de parada de gasolina en cas d'accident.

Versió 2003-2013

Durant aquests deu anys va sorgir la cinquena generació. La novetat era senzillament sorprenent. Tots els detalls i peces de recanvi del Maserati Quattroporte es veien genials. Aquest model és una combinació reeixida d'un sedan clàssic amb un cotxe esportiu i agressiu.

Podeu parlar dels seus avantatges durant molt de temps. Però el més important és que costa aquest cotxe sota el capó. Vàlvula de 32 vàlvules "vuit" en forma de V de 4.2 litres. Aquest motor produeix "400 cavalls". S'agrega un MKPP de 6 bandes, i s'accelera fins a 100 km / h en només 5,2 segons. La velocitat màxima és de 275 km / h. Aquestes característiques de "Maserati Quatroporte" són simplement increïbles. I la versió de Sport GT és encara millor. Després de tot, en aquesta modificació, la transmissió està instal·lada, que canvia la velocitat un 35% més ràpid. Era aquest cotxe que es trobava en els tallers de Silvio Berlusconi i Michael Schumacher.

Anys recents

A partir de 2013, es produeix la sisena generació de "Maserati Quatortorte". La foto del nou model es presenta anteriorment. Aquestes màquines poden presumir d'un motor de 3 litres de 410 cavalls de força, que us permet accelerar a centenars en 5,1 segons. I aquest és només el motor bàsic. Però la versió superior sota la caputxa és la unitat més potent - V8 twin-turbo. Produeix 530 cavalls de força. Amb aquesta màquina, la màquina pot accelerar fins als 307 km / h. Per cert, és impulsat per una transmissió automàtica de 8 velocitats.