MAZ-54.323: característiques tècniques, característiques i circuits

camions MAZ-54.323 domèstica - 01:00 fiable tractor, la prova del temps. El 1988, els dissenyadors presenten bielorussos primera sèrie camió en qüestió, que és una MAZ-5432 modificat. Com l'agregat de potència s'utilitza motor YaMZ-238 A V8 (14,86 l, la capacitat - 330 cavalls de força). El pes del vehicle era de 20 tones, i el seu pes brut de 30-35 tones. (Un tren de carretera). Des de diferents precursors novetat àmplia cabina ampliada llit, equip intern, la presència de la suspensió de ressort.

cabina

Bielorussa espaiosa cabina del tractor, dissenyat per al conductor i el passatger. Cabin MAZ 54.323 sobre ressorts es pot plegar per mitjà d'un cilindre hidràulic. En algunes formes de realització, està equipat amb amortidors addicionals, destinades a estabilitzar durant la conducció en carreteres irregulars. El seient del conductor en els molls, ajustable per a l'home creixement i indicadors de pes individual.

Dos llits es troben darrere dels seients. flux d'aire addicional proporciona una porta amb frontisses al sostre de la cabina. El panell d'instruments s'instal·la un gran nombre de sensors, indicadors de control de senyalització que facilita el control de màquina d'estat. En aquesta sèrie camió disseny de la cabina es considera un gran avenç en proporcionar la màxima comoditat per al conductor.

modificacions

un nombre rècord de modificacions s'han emès sobre la base de la consideració del tractor "SuperMAZ".

Versió MAZ 54.323 amb la fórmula de la roda 4 * 2 va rebre un motor dièsel turboalimentat amb l'augment de YaMZ-238B. De tipus V motor equipat amb 8 cilindres (volum de treball de -. 14865 ccm, potència -. 330 cavalls de força, RPM - TH 2 / min ..). Motor d'arrencada elèctrica facilita el dispositiu de la torxa. Present element de filtre sec per a un controlador de velocitat multimode controlador i runes. la bomba de combustible de baixa pressió Booster.

El tractor està equipat amb transmissió de doble embragatge amb un accionament mecànic, els ressorts de tipus perifèric i servomotor pneumàtic. Transmissió MAZ-54.323 té 4 passos, Splitter, 8 de la velocitat frontal 2 i la part posterior. canvi de marxa es realitza per un accionament telescòpic muntat a la PPC. Es realitza la important funció de la transmissió de l'eix posterior amb rodes sense disc.

suspensió de la molla amb longitudinal semi-el·lipse està equipat amb el front i de xoc posterior absorbents de estabilitat del carretó. Els frens de tambor interactuen amb accionador de doble pneumàtic. càmera posterior té un tipus d'acumulador de fre de ressort. El fre d'estacionament és una construcció amb una unitat de font d'retardant d'aire, i un fusible especial evita la congelació de condensació.

altres modificacions

Entre altres opcions d'aquesta versió conté les següents modificacions:

• MAZ-543.205. Les actualitzacions clau afectats acoblament de cinquena roda (la seva altura es va variar des 1,29-1,4 m) i un motor (es van convertir en complir amb l'Euro 2). Poc va canviar el consum de combustible per cada 100 km. En el model actualitzat que era 31 litres a una velocitat de 60-80 km / h .;
• Sèrie Experimental 543.208 - variant amb motor millorat capacitat YaMZ de 400 "cavalls";
• versió combinada Bielorússia tractor i un MAN unitat de potència (CPT - 16 graus, la capacitat del motor - 360 hp ..);
• variació esport MAZ-5432S - un model dissenyat per participar en el circuit de carreres (potència - 700-1300 CV).

model de dades Tècnica MAZ-54.323

Característiques tècniques de la unitat de tractor mostren a continuació:

• Tipus de motor - YMZ-2386, el poder - 300 l. a.
• PPC - YaMZ-238 (8 estupes.).
• Suspensió - tipus de moll.
• Pneumàtics - 11.00R20 (300R 508).
• Les dades de consum per al combustible (litres / km) - 32/100 (a una velocitat de 60-70 km / h).
• Max. velocitat (km / h.) - 100.
• Capacitat del dipòsit de combustible (L) - 300.

MAZ-54.323: especificacions de dimensions i altres paràmetres:

característiques

MAZ-54.323 està equipat amb dos tipus de senyals:

1. banya d'aire està situat a la part superior del cotxe està controlat per un botó al costat dret de l'interruptor sota el volant. Després de l'activació de l'aire vàlvula elèctrica comprimit es subministra en un senyal i després la botzina d'alta i baixa freqüència emet un so fort.
2. Senyalització elèctrica consta de sons d'alta i baixa de to. S'activa mitjançant una palanca al controlador de la columna de direcció.

A més, en el sistema de senyalització implicada relé soroll informar la reducció de la pressió i els filtres d'oli i aire obstruïts. Tot dispositiu de matisos es pot veure a la instal·lació de senyals d'aire i seu doblador Esquema elèctric.

Cal assenyalar que el circuit elèctric estàndard MAZ-54.323 per a tots els models, a 254 volts. tractora de camió complet està disponible per estudiar el manual d'operació i manteniment.

afinació

Tuning MAZ-54.323 és sovint per substituir les peces desgastades i disseny extern. A continuació es presenten algunes recomanacions per a la modernització de la carretera i extractes de l'experiència personal dels propietaris del camió tractor.

En lloc rodets de niló nadius muntats en els homòlegs de carril de seient tallades. Una part més inferior d'amortiment es munta al bastidor per mitjà de trinquets de fixació amb molles pestells de la cabina. experts també aconsellen la construcció de la part superior del sostre de plàstic, cabina calenta, tapisseria de vellut o actualització de versió de cuir. A més, es pot pintar la cabina en el color original, si desitja posar l'accent en la individualitat.

comentaris

Per lloguer dels propietaris dels avantatges inclouen:

• Un filtre de preu barat, el que fa que sigui possible repostar en qualsevol lloc.
• Totes les peces són de lliure accés.
• La majoria pot podremontirovat cotxe, fins i tot al camp, amb mínims coneixements.
• sistema de fre segur MAZ-54.323.

Quant als desavantatges, també tenen:

• Cabina freda requereix un aïllament addicional.
• creu més aviat feble.

un equip de frens juga un paper important. En aquest cotxe, aquest conjunt està equipat amb tambor d'elements (diàmetre - 420 mm) i una amplada de 160 mm pads. El conjunt de fre inclou també un accionament pneumàtic de derivació i la càmera de fre. L'aparcament és una opció en les rodes del darrere. Funciona amb una bateria de tipus ressort. MAZ-54.323 estableix el retardant de fre auxiliar que consta de motor i el controlador pneumàtic. Amb la congelació de condensat, que és un problema greu per als vehicles pesants, un fusible especial es debat en aquest model.

resultat

En conclusió, cal assenyalar que la MAZ-54.323 es manté activa fins al moment, apreciat pels conductors que són el treball de la unitat de potència i ben coordinada del sistema de frens. La màquina està disponible en el manteniment, la simplicitat en l'operació. El vehicle està dissenyat per a viatges de mitjana i llarga. MAZ-54.323, que és avantatjoses característiques es combinen amb el preu - un dels millors camions nacionals de la seva categoria.

També es veu camió funciona perfectament en les dures condicions climàtiques. Amb la cura adequada del tractor bielorús servirà un servei lleial, fiable i de llarg. El cost de la nova MAZ - no menys de 2 milions de rubles. Amb cada mil quilòmetres el preu es redueix notablement, però pot durar un tractor per un llarg temps. En aquest cas, la disponibilitat de peces de recanvi i la disponibilitat de centres de serveis adequats faciliten la reparació i el manteniment del vehicle.