Octavia Scout - presentar un cotxe Skoda preocupació raonable

«Octavia Scout - Skoda cotxes presenten una preocupació raonable. Aquesta determinació es mereixen només els millors models, - diu el consell d'administració responsables del desenvolupament tècnic del membre de Frank Walsh. - Els vehicles ofereix als clients una combinació de disseny fora de la carretera, un excel·lent rendiment, gran espai interior, alt nivell de seguretat. La novetat serà el fundador dels nous estàndards en el segment dels SUV ".

La paraula "scout" s'associa generalment amb els pioners americans, encara que la traducció literal de la paraula Scout - "Scout". El mateix nom suggereix que el comprador de les capacitats extraordinàries del cotxe. Això té alguna cosa de veritat.

la venda

En el nostre temps, un cotxe amb tracció a les quatre rodes és poc probable que sorprendre a algú. Això s'aplica no només als vehicles tot terreny, sinó també els cotxes, que abunden al nostre mercat. Cal assenyalar que la gamma inclou totes les rodes motrius Skoda Octavia Combi, que es construeix sobre la base de Skoda Octavia Scout. 2014 va estar marcat per un comprador nacional per a l'arribada d'aquest model en el nostre mercat. Les primeres vendes començaran a finals de primavera o principi d'estiu.

aparença

"Scout" en comparació amb la seva base té unes opcions més serioses. La confirmació d'aquest - la distància a terra: és 40 mm més llarg que el dels models Combi, i 16 mm més gran que la de totes les rodes d'accionament. El vehicle està equipat amb para-xocs de gran abast, motllures, rodes de 17 polzades amb discos elenc Proteus. A més d'això, com correspon a un SUV, el model va fer protecció addicional la part inferior de la part posterior i frontal.

No obstant això, la tracció a les quatre rodes amb totes les "campanes i xiulets" no vol dir que el cotxe és capaç de superar els obstacles de qualsevol complexitat.

New Skoda Octavia Scout disponible exclusivament amb dues versions del motor: 150 hp 2 litres del sistema de propulsió de la FCI o 140 cavalls de força motor dièsel amb TDI PD filtre de partícules. Tots dos treballen en conjunt amb la caixa del canvi manual de 6 velocitats. La base de totes les rodes és un embragatge de discs múltiples Haldex de, instal·lat davant de l'eix del darrere.

saló

Un cop a l'interior Octavia Scout, pagar immediatament l'atenció sobre el típic "protecció" alemany com els models de golf o Lleó. Per tant, la part predominant dels dispositius i col·locant-los familiar. També és impossible no adonar-se de la cadira de color "asfalt mullat" i s'insereix nubuck del mateix color. Es veu molt impressionant.

No obstant això, hi ha alguns problemes amb seients ergonòmics. Són estreta i llarga, i els passatgers d'un gran vores coixí de cos són la pressió considerablement més baixa a les cuixes. Per això hauria d'acostumar. Pel que fa a la regulació de la posició del seient, la inclinació del respatller, suport lumbar, tot és com un model de Lleó, que no és elèctricament - tot el que ha de fer manualment. Skoda elèctric més pobre, per exemple, miralls es pleguen prement. Però hi ha un sostre solar, que s'administra no causarà delit.

El volant és similar a seatovskoe: la col·locació dels botons de control de sistema multimèdia a la consola central, i similars. Però el "volant" té un bon subministrament d'ajust. Es pot baixar gairebé fins als seus genolls o aixecar-se en el pit. Pel que fa a la unitat de control del climatitzador, sistema de mitjans de comunicació i la pantalla - que són seatovskih interessant, però més pobre que els cotxes alemanys. El tauler d'instruments no és impressionant. Els mateixos sensors de nivell de combustible i temperatura del sistema de refrigeració no està del tot clar, i cal mirar de prop al principi. Satisfet amb el viatge de l'exhibició-ordinador, que mostra el quilometratge mitjana diària, el consum de combustible, recorda la necessitat de reabastecerse de combustible o sotmetre a manteniment.

Les portes Octavia Scout moltes butxaques per a monedes i ampolles de 0,5 litres o llaunes d'alumini. Amagat sota de la caixa reposabraços de mida decent. En l'àmplia part posterior de la segona fila reposabraços també ha utilitzat també com una taula o com una escotilla per a la longitud de llarg.

Els seients davanters i del darrere - elèctricament, la qual cosa és important en l'hivern, tenint en compte els materials de què estan fets. A la segona fila pot allotjar còmodament dues persones d'estatura mitjana i alta.

tronc

Darrere dels passatgers de la segona fila se situa maleter espaiós. El seu volum es pot augmentar fins a 1600 litres. Per al transport de càrrega voluminosa això és suficient. defecte de menor importància és la incapacitat per obrir el maleter de l'habitacle. Sens dubte, hi ha multicircuito, però no és molt convenient.

Nota: s'obre la tapa del dipòsit de combustible, si fa clic amb la mà esquerra en el medi.

Octavia Scout: Característiques

"Scout" no es troba entre el cotxe ràpid, però el fabricant assegura que "centenars" impulsaran en menys de 10 segons. Fins i tot pressionat a terra el pedal de l'accelerador i el rugit d'acompanyament d'un inici juganer potent motor no passa - el cotxe accelera lentament i lentament. L'agulla del velocímetre hauria d'haver arribat fins a la marca a 60 km / h en primera marxa, però s'activa el limitador de revolucions. Des de la segona transmissió ha una marcada pick-up, però una acceleració greu no es diu.

consum

Baix consum de combustible - un avantatge important Octavia Scout. Quan calma camp muntar ordinador de bord mostra el consum a la regió de 6 litres, urbà - 10-11 litres. Aquest és un molt bon indicador corresponent a les dades "passaport".