País d'origen "Fiat": en quin estat es fan els cotxes Fiat?

Els automòbils d'Itàlia a Rússia són apreciats, sobretot, per la seva elegància i la seva practicitat. Les arrels italianes són clarament visibles en el major fabricant rus AvtoVAZ. Togliatti VAZ-2101 és en realitat "Fiat 124", coneguda a Itàlia.

En aquest article, examinarem les preguntes dels models Fiat de l'assemblea russa i recordem una mica sobre la història de la marca. Què tan bona i popular és Fiat a Rússia? Quins cotxes d'Itàlia van a Rússia? També comentarem els principals avantatges i desavantatges.

"Fiat" i associacions

Què passa primer quan escolteu Fiat? El so musical diu immediatament que el productor del país "Fiat" - Itàlia. De fet, la història d'aquesta famosa companyia està estretament relacionada amb la història de Rússia. Alguna cosa sempre va atreure als fabricants italians a les extensions russes. I no és estrany que el primer cotxe VAZ - un italià pur.

És increïble que Fiat no tingui un punt de mira en la propera vegada. Sí, hi va haver cooperació amb Sollers. Però no va durar i no va créixer en alguna cosa més gran. El 2011, la cooperació, que va durar 5 anys, va cessar. Durant aquest temps, es va establir la producció de "locals" Fiat Albea, Fiat Doblo i Fiat Ducato. El procés de fabricació de cotxes es va limitar a muntar unitats prefabricades importades a l'estranger. Al mateix temps, els nostres vehicles de muntatge es van vendre bé i eren molt populars.

Els productors italians de Fiat no es desespereu i creuen amb valentia les perspectives de cooperació. Molt sovint en les seves ambicioses propostes, les xifres per a la producció d'automòbils són de 500 mil a l'any i en una fàbrica de nova construcció.

Una mica d'història

La història de la companyia va començar el 1899 a la ciutat de Torino, que es troba al nord d'Itàlia. En el primer cotxe de "Fiat" el conductor es va asseure darrere, i els passatgers davant. La gestió es va dur a terme amb l'ajuda de palanques. El volant va aparèixer més tard. Des de 1911, la companyia ha estat intentant fabricar cotxes de carreres. L'exitós llançament de S76 permet continuar i desenvolupar aquesta direcció.

El desig de desenvolupar i experimentar va portar a Fiat a crear un imperi enorme. Avui, "Fiat", el fabricant no només de tot tipus, sinó també avions, trens i motors a vaixells de diferent desplaçament i destinació.

I, a partir del segle passat, l'empresa va iniciar iniciatives. Durant la guerra, Fiat va dominar la producció d'avions, tancs i vehicles blindats. Des de finals dels anys 60, Fiat s'ha convertit en una corporació que inclou a Ferrari, Lanchia, Alfa Romeo i Maserati.

El 1999, Fiat va celebrar el seu centenari. Avui en dia, la preocupació global per a la producció d'equips difícilment es pot anomenar decrepit. Durant més d'un segle de desenvolupament constant, Fiat va ser temperat i va donar un bon impuls. Projecta constantment nous conceptes i posa en funcionament els cotxes moderns. Més de 130 centres científics propis de tot el món estan ajudant activament.

Principals capacitats de producció

En la realitat moderna, la grandària de la corporació "Fiat" és impressionant. Sota l'ala comuna hi ha més de 1000 empreses a 61 països de tot el món. El nombre d'empleats de Fiat és d'uns 220.000, la meitat dels quals treballen fora de les fronteres d'Itàlia. Com a percentatge, prop del 46% de la capacitat de producció es troba fora de la pàtria.

Fiat té fàbriques pròpies a Brasil, Argentina i Polònia. Al mateix temps, el lloc de producció brasiler és el més gran. La càrrega màxima de la fàbrica d'automòbils és capaç de lliurar 3.000 cotxes al dia. Country-producer "Fiat" no és només Itàlia. Hi ha moltes empreses conjuntes a França, Egipte, Sud-àfrica, Turquia, Xina i l'Índia. La cooperació es construeix a tot arreu de maneres diferents. En algun lloc, com a Rússia, només hi ha una assemblea dels nodes portats d'Itàlia, i en algun lloc d'una planta es poden recollir tant "Fiat" com equips locals.

Els plans de la companyia augmenten encara més els mercats d'Àfrica, Europa i Amèrica. Al cap ia la fi, el concepte principal era i continua sent la quantitat de persones possibles unides a la tecnologia més avançada gràcies als cotxes Fiat.

La línia "Fiat"

La producció de "Fiats" russos es va interrompre el 2011. Des de llavors, els nous Doblo, Albea i Ducato no podran comprar. Què pot fer feliç a Fiat per als russos avui? El 2016, la gamma de models del fabricant automàtic es limita a només 3 cotxes:

• 500;
• Punto;
• FullBack.

El Fiat 500, del qual el fabricant és italià natal, és un comprador compacte i compacte. El cotxe pot tenir un motor de gasolina de 1.2 litres, o un turbo de 0,9 litres, o un dièsel de 1.3 litres.

Punto: un modest hatchback, que també té una opció de dues unitats elèctriques amb 1,4 litres però amb diferents capacitats. Pel que fa al Fiat 500, hi ha dues versions del punt de control: mecànica clàssica i robot automàtica.

FullBack és un clon del cotxe japonès Mitsubishi L200. El cotxe de tracció integral, produït al lloc de producció a Tailàndia, complementa excel·lentment la línia de cotxes Fiat. Però per a aquest cotxe sobre la qüestió: "Fulback Fiat" - quin país és el productor d'aquest? "- Vostè pot respondre: no a Itàlia.

Per a aquells que no tenen un límit dins dels límits de residència, Fiat ofereix un rang de model molt més gran. Entre elles destaca el bonic Fiat Panda, que té una versió de tracció integral. A més, podeu comprar Fiat, com Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio i Freemont.

Assemblees russes de "Fiat"

Tot i que avui no hi ha produccions conjuntes amb Fiat, hi ha cotxes que mereixen una atenció especial. És tan amat per nosaltres Albea, Doblo i Ducato. La cooperació amb l'empresa "Sollers" no va ser en va. Ducato va ser el cotxe més popular de la seva classe durant diversos anys.

Tot i les vendes actives i reeixides de Ducato i Doblo russos, hi va haver moltes crítiques en la direcció de la nostra assemblea. En algun lloc es van observar buits més grans que la fàbrica, la mida, els productes defectuosos en algun lloc del cotxe. Al mateix temps, la crítica no va impedir que els cotxes es tornessin populars. "Fiat Dukato", el fabricant del qual és una planta a Yelabuga, simplement no tenia competidors en aquell moment.

Fiat Doblo

Aquest model es va produir a Naberezhnye Chelny, quan "Fiat" va col·laborar activament amb "Sollers". En el desenvolupament d'aquest model, els dissenyadors van prendre com a base a Fiat Cargo. El cotxe compacte resultant va trobar immediatament els seus coneixedors. També li agradava Rússia. Els fabricants de Fiat Doblo van oferir diverses modificacions, que van incloure opcions de passatgers, passatgers de càrrega i merament de càrrega.

El cotxe tenia una unitat de potència de 1.4 litres, 77 "cavalls" i es subministrava amb una transmissió de 5 velocitats. A "Фиат Добло" el fabricant-país com Rússia. Per què "m'agrada"? Perquè només vam produir el muntatge de les unitats principals, que al seu torn es van fabricar a la filial "Fiat" a Turquia.

Fiat Albea

Va ser amb "Albea" que va començar la producció de "italians russos". A la planta de Naberezhnye Chelny el 2007 va veure el primer cotxe. Era un sedan clàssic de l'aspecte més senzill. Com a unitat de potència era un motor de 1.4 litres. Des de 2011, el cotxe s'ha deixat de produir a causa de l'envelliment moral.

Molts aficionats als cotxes no els agradava el motor feble i no dinàmic, així com un simple disseny extern i intern. Sí, era un cotxe pressupostari, però el temps fa les seves demandes. Pel mateix diners, els competidors ja desenvolupen cossos més moderns i "emplenen" amb tot tipus d'innovacions tècniques.

El fabricant del país "Fiat Albea" - Rússia, per tant, el cotxe també tenia els bàndols positius:

• Ampli saló;
• Seients còmodes;
• Compartiment de maletes capaç;
• Bon desnivell;
• Consum de combustible econòmic;
• Cost pressupostari.

Fiat Ducato Rus

Al mateix temps Ducato va ser el cotxe més popular de la seva classe. La versió russa de "Sollers" només tenia un motor diésel turboalimentat de 2,3 litres de volum i una transmissió mecànica. El cos del cotxe 244 s'ha convertit en una designació russa. Igual que a la vegada a Europa, "Dukato" es va produir en diverses versions: purament de mercaderies i de càrrega i passatgers. En aquest cas hi havia cossos allargats.

Un pràctic i pràctic Fiat Ducato, el país productor de la qual és Rússia, tenia bones dinàmiques i un confortable saló de cotxes estrangers. Entre els defectes cal assenyalar certa confusió en la selecció de recanvis. Però aquest problema existia inicialment per a tots els cotxes estrangers de l'assemblea russa. Els catàlegs de peces no tenien temps per finalitzar.

Ducato actualitzat i modern

Entre els vehicles comercials, Ducato sempre ha estat famós per la seva versatilitat i comoditat a preus assequibles. La sisena generació de "Ducato" no és una excepció. Els enginyers italians es van combinar incompatibles. El transport comercial de càrrega és fàcil i senzillament combinat amb un cotxe confortable i tècnicament equipat. Diverses modificacions del nou Ducato permeten resoldre una àmplia gamma de tasques per a empreses. La versió "més forta" del cotxe pot elevar fins a 4 tones de càrrega útil.

Què és exactament nou en Fiat Ducato? Segons els desenvolupadors italians, el cos reforça el cos i les portes. La suspensió, els frens i l'embragatge també es reforcen i es reciclen per a un funcionament més durador. Entre els "know-how" es tracta d'un modern revestiment de pintura de color blanc, així com una turbina reciclada, que permet accelerar el cotxe encara més ràpidament amb menys consum de combustible. Als 100 km de Ducato, la sisena generació consumeix solament 7,3 litres de combustible.

Fets interessants

L'empresa "Fiat" és famosa no només pels seus cotxes. Entre els productes de la preocupació hi ha moltes màquines i equips agrícoles, així com una gamma de recanvis per a magneti marelli.

Entre els fets històrics que poden ser interessants, hi ha aquests:

• El primer sistema de calefacció i ventilació va ser a Fiat;
• El primer SUV també "Fiat" - "Campagnola";
• El conegut sistema d'injecció ferroviària comú va ser desenvolupat per Fiat i Bosch;
• Fiat Sedici i el japonès Suzuki SX4 es fabriquen amb la mateixa base i en la mateixa fàbrica.

Hi ha informació que, malgrat l'ús de tecnologia avançada i disseny sofisticat, l'empresa "Fiat" té defectes de qualitat. A causa del que el nom dels habitants de parla anglesa "Fiat" tradueix com "Repara-ho de nou, Tony". Els automobilistes alemanys tenen la seva pròpia traducció: "Defectes en tots els nodes". Per tant, la declaració: "El país fabricant" Fiat "- Itàlia" - no sempre indica la qualitat dels productes.

Conclusió

Els cotxes de la preocupació global de Fiat no són els més populars. No es poden trobar a diversos TOP de vendes. Al mateix temps, l'empresa està desenvolupant activament i té més d'un segle d'història.