Un cop a la suspensió davantera de petites protuberàncies: causes i possibles trencaments. reparacions de vehicles

Els conductors, especialment als principiants, tenen por dels sons estranys a la feina o conduir un automòbil. Sovint, durant la conducció pot semblar estrany trucar a la suspensió davantera de petites protuberàncies a diferents velocitats. els conductors inexperts van immediatament a l'estació de servei per resoldre els problemes, però els experts en la majoria dels casos després de l' diagnòstic de la suspensió parts no troben res. Però tot i això truqueu, i cal fer alguna cosa. no ha de precipitar-se per comprar noves peces per al xassís. És molt possible que la raó d'aquest cop - una fotesa, una mica. Anem a tractar de comprendre aquesta qüestió, perquè el preu de la suspensió davantera és bastant greu (els costos de reparació de fins a US $ 500-1000), per la qual cosa és important trobar la causa vostè mateix.

Les causes més comunes

Els sons poden ocórrer a causa d'un defecte del sistema de suspensió de palanques. els culpables són sovint silent blocks. Com a resultat, el cotxe està mal gestionat. També pot colpejar causa de la pèrdua d'elasticitat de la molla, que treballa en la suspensió davantera.

Comprovar els casquets?

Per al diagnòstic es requereix un suport pla. Es determinarà com desgastat aquests detalls. Usant el braç de suport es mou en la direcció longitudinal i transversal. Si hi ha folgança o dany, llavors la decisió està en la suspensió davantera del cop saylentbloki.

De vegades, els braços es poden desmuntar. A continuació, pot reemplaçar els rodets. Per a aquest propòsit la palanca es desmunta, i després usant un tema especial mandril és espremuda. New greix desitjable Cremador abans del muntatge. La superfície d'aterratge també ha de ser netejat. Després de la instal·lació dels cops han de parar.

govern

Fins i tot per als enginyers de servei experimentats nombroses estacions de servei per trobar la raó de cops estranys - un problema seriós. Molts recomanen immediatament per reemplaçar l'amortidor. Aquí està, el nou, es troba al cotxe, i un estrany cop en l'eix davanter està encara aquí en petites protuberàncies. propietari del vehicle va a un servei diferent, però es va oferir per substituir el coixinet d'empenta, però després colpejar desapareix.

En dur a terme la suspensió davantera de diagnòstic experimentat pels automobilistes començarà exactament amb el sistema de direcció. Sovint pot colpejar cremallera de direcció, i el so es confon fàcilment amb el tust puntal. Si sentiu en una petita carretera de grava, llavors aquest és sens dubte la decisió del bastidor. En aquest cas, el so s'escoltarà en un sol costat. A més de tocar, es pot sentir la vibració al volant.

Les principals causes de la vibració en la direcció

Entre les raons més populars que causen petit cop a la suspensió davantera de petites protuberàncies, assignar una gran bretxa entre la cremallera de direcció i pinyó. Aquest és el resultat del desgast per l'ús. Per fer un diagnòstic precís, es recomana estirar la barra d'acoblament cap amunt i avall. Alhora seguir de prop el moviment de la vareta. Si no es mou, llavors tot està bé amb ella. Si l'impuls és per passar l'estona, és probable, utilitzeu mànigues aquí.

Si el bastidor es gira, el diagnòstic exacte - una gran bretxa en la participació. No obstant això, aquest problema es resol fàcilment amb un ascensor que mateix rack. També, tirant de la barra d'acoblament, i es donarà compte de muntatge de la boixa barra d'acoblament trencat o gastat massa a la cremallera de direcció.

Una altra possible causa de Knock - conjunt de direcció. Per provar aquesta hipòtesi, dues mans seran difícils de manejar. Necessita ajuda entre si. L'assistent ha de girar molt ràpidament i de manera espectacular el volant, i el propietari del vehicle - per ocupar l'articulació d'una manera que es va mantenir en cos i el seu dit frontissa. Si es produeix un deteriorament, és possible sentir la reacció. A continuació, reparar la suspensió en un futur pròxim no serà necessària, però haurà de comprar i reemplaçar només l'articulació de la màniga.

puntal de suport superior

També pot causar un cop a la suspensió davantera de petites protuberàncies. En els fòrums d'automoció un tema dedicat a aquest cop, molt popular. Les raons en tots diferents. En el curs d'intentar combatre aquest molest so dels propietaris d'automòbils tot Tipus de suspensió, però sovint és un cop.

Una possible raó - el muntant superior. Es compon d'una peça de goma com un amortidor i el coixinet. Si l'element de goma ha perdut la seva elasticitat, aleshores aquesta és la raó per la qual aquest estrany trucar, amb el qual tots els conductors estan lluitant. Per tal de saber exactament si això és així, mesurar la distància entre el tap i el suport. En la majoria dels cotxes ho fan és simple, però en alguns models d'aquest node es pot tancar. Si els mesuraments mostren que la bretxa és més gran de 10 mm, mentre que el suport és una necessitat urgent per a reemplaçar-lo. No obstant això, aquesta diferència no és sempre uniforme. Guiada mesura pels suggeriments de nombre mitjà. Ha de provar a fons aquest suport: molts cotxes d'aquest so es produeix només en un costat.

La raó per colpejar

Per què cops? Aquí, a primera vista, les parts metàl·liques no poden col·lisionar. No obstant això, el sistema hidràulic dels amortidors mals s'extingeix afilada però curt desplaçament vareta. Aquesta funció és realitzada per potes de goma, que han de tenir el nivell necessari d'elasticitat. Si el suport està massa estesa, llavors ells estan destinats a perdre el seu consum d'energia. Ells són tractats pitjor que els cops i els donen a la carrosseria del vehicle pertorbat soroll sord.

suport de coixinet Worn

Aquests sons es manifesten de la mateixa manera que en l'amortidor inelàstica, però són més abrupte i molt més fort. Per tal de fer un diagnòstic precís en aquest cas, cal retirar el bastidor. Es recomana tenir en compte una característica bastant interessant que és inherent a aquest tipus d'avaries: desgast dels coixinets és sempre desigual. Per tant, el màxim desgast - en el qual sempre està quan el cotxe va directament. Si l'adreça colpejar en el temps perdut, llavors aquest és exactament el coixinet d'empenta.

A més, hi ha una altra forma de diagnosticar. Ell és bastant vell, però eficaç. Un cop més, es necessita un ajudant. La segona persona ha de pivotar el cotxe de dalt a baix. El conductor ha en aquest moment per sondejar la tija de l'amortidor mà. Colpejant ser passat sobre aquesta població. Si comparem aquests cops en l'eix davanter quan les rodes giren en diferents angles, és possible extreure algunes conclusions sobre la condició del coixinet d'empenta.

Una altra possible raó - la debilitat de collar a la part superior del suport, i que de vegades és el cas.

rodament de boles

En els fòrums de l'automoció i en els temes que tocar, parlem d'una varietat de causes que colpegen a la suspensió davantera. ròtules - una de les raons més populars. Podem dir fins i tot més - això és un clàssic entre totes les possibles fonts de cops estranys.

Però hi ha una característica. A la part frontal cotxe de tracció del so dels rodaments de boles - és una raresa. És més típic dels models clàssics de VAZ.

Per exemple, la frontissa desgastat pot causar ritmes afilats que creuen petit sotrac. Per diagnosticar aquest defecte és bastant fàcil - tiri de la roda davantera en la direcció d'ample. Naturalment, és desitjable per elevar la màquina. Els principiants poden confondre la folgança en el coixinet de boles amb els moviments del coixinet del cub. En aquest cas, l'ajudant abans de sacsejades de la roda per subjectar el fre, que eliminarà centre de joc lliure.

De vegades un estrany colpejant pot ser causada per aquest trifle - Check tapes per la pols de cautxú. Les juntes no poden viure molt de temps si es trenca la coberta protectora.

prestatge

Molt sovint trucar a la suspensió davantera en petites protuberàncies atribueixen a aquest node. En realitat, la font de cops bastidor estigui en un molt, molt rars casos. Però comprovar la pena, ja que és un lloc molt important.

Molt desgastat posició molt feble, el va deixar encara no ha començat a fluir, pot causar accidents cerebrovasculars. Quan el cotxe està en moviment i les rodes al mateix temps cau en un forat, l'esforç de rebot aquest bastidor no és suficient, i ella no va poder evitar que el redreçament de la molla. La roda davantera dispara cap avall. Quan la roda té un toc de la fossa, o penjar en l'aire, que s'estira al màxim. Impacte serà en el primer i en el segon cas.

Mètodes de diagnòstic prestatge

Els mètodes són molts. Clàssic - girar el cos cap avall, hauria d'elevar gradualment a la seva posició normal i s'aturarà. Si és així, llavors estar en ordre.

De vegades, encara que poques vegades és suficient que els problemes de recepció sons estranys causa dels seus problemes interns, per exemple, descargolar la femella que subjecta el pistó. No obstant això, no és un cop. Cotxe quan es condueix gronxadors, manejabilitat cau. En aquest cas - la substitució del bastidor i la suspensió de la reparació.

Diversos danys al amortidor - les conseqüències del seu ús dels analfabets. L'oli en aquests sistemes ha de ser especialment certa viscositat, que també depèn de la temperatura. Escalfar el motor, el conductor simplement es treu, sinó perquè l'oli no s'escalfa al bastidor. Si fa fred, i en rack viscositat és massa gran. En aquest cas, el fracassen part molt prima i fràgil.

oli espès també pot estar associada amb el clima. De vegades amortidors plens de líquid excessivament gruixuda. Faci-ho per l'augment de la força de resistència i perquè l'oli no es "escapament". No obstant això, com a resultat de l'estabilitat i controlabilitat es deteriora a causa dura - no vol dir bo.

Impopular provoca cops

Absolutament cap dany comprovarà el suport de la barra estabilitzadora. Aquest element consta dels maniguets metàl·lics i cautxú, que es despleguen en diferents direccions i estan connectats a un coll prim. va ser ell qui trenca amb més freqüència. En carreteres en mal sobre petits sots i revolts es pot sentir un cop.

Per al correcte diagnòstic una part, cal tirar a l'extrem de l'estabilitzador. Això s'obté millor si la roda es torna del revés cap al costat dret.

Passa que el desgast dels coixinets del motor. Motor mou activament per augmentar la velocitat, les irregularitats. En certs moments es posa al cos del generador i el càrter d'oli. El resultat - un cop. Aquesta font cops endevinar amb poca freqüència. Molts canviar la suspensió, però la substitució de la suspensió davantera dóna res en aquest cas.

Els cotxes poden tocar res. Per exemple, el tambor de la rentadora. Si no es fixa en el seu lloc, es va a eliminar la rutina. Encara hi ha tot tipus de misteriosos autors d'aquests sons.

Frens com a font de cops

De vegades els sons procedents de la suspensió, en realitat prové dels frens. Es dóna la circumstància que tot automobilista marcada, va reemplaçar tot el que pot ser reemplaçat. Conduir la suspensió davantera han après de memòria, i un cop com estava, i es va mantenir.

Per fer un diagnòstic, cal moure. Si el so de frenada s'havia anat, i quan es deixa anar el pedal, va reprendre de nou, tot per culpa de les pastilles de fre. Aquests problemes poden produir-se després d'instal·lar les noves pastilles.

Si la màquina està trucant, no s'afanyi a fer reparacions de xassís. Potser estrany so causat per una raó completament diferent. En aquest cas, l'ajuda és a un diagnòstic complet. Potser prou per reemplaçar els rodets de la suspensió davantera, i el so desapareixerà per sempre.