Llançament de "dits" durant l'acceleració: els motius principals. Normes de solució de problemes

Qualsevol soroll estrany en el motor del cotxe sovint fa que els propietaris tinguin una sensació d'alerta. I encara que aquests sons no afectin el rendiment de la conducció, la seva aparença fa que el conductor reflexioni sobre el diagnòstic. En molts cotxes, els "dits" estan tocant durant l'overclocking, però sovint s'ignora aquest problema. El so apareix quan el cotxe està agafant velocitat. Si no es presta atenció a això a temps, hi ha molts problemes més greus. Al mateix temps, per determinar els motius de l'ocurrència de trucs, i també per solucionar aquest problema, els conductors no poden de forma independent. Vegem els motius d'aquests sons de l'oïda del conductor desagradables i també apreneu a eliminar aquests problemes amb el motor.

Batuda de dits

A partir del motor, que funciona sota càrrega, es pot escoltar sonar sons metàl·lics. Desapareixen en escriure una determinada velocitat. La mecànica de l'escola antiga dirà que estan tocant "dits" durant la dispersió. No obstant això, el conductor es sorprendrà, i estarà completament correcte: als "dits" instal·lats als pistons, el so no té res a veure. La naturalesa d'aquest cop és de naturalesa diferent. És causada per la detonació. De vegades, per certes raons, el combustible pot cremar-se de manera incorrecta. L'ona explosiva a la cambra de combustió es reflecteix des del pistó i des de les parets del cilindre. Al mateix temps, es crea el cop de puny metàl·lic més fort, en què els especialistes escolten el so dels "dits".

Per què "dits"?

El procés de combustió d'una barreja combustible en un motor completament servible va successivament. Una espurna s'encén prop de la bufeta, i poc a poc omple tot el cilindre. Però hi ha una altra variant de la combustió: la detonació. L'explosió de la barreja de combustible a la cambra de combustió es produeix bruscament. Això augmenta la pressió i la temperatura. Aquesta explosió es diu detonació. És per això que el conductor escolta un cop: prové d'una onada d'explosió. Una combustió adequada significa que la velocitat del foc s'estén a 30 m / s. La pressió dels gasos augmenta gradualment. Amb aquesta combustió, la flama omple el cilindre a poc a poc. Els gasos presionen el pistó suaument. No hi ha llums de gas a les parets de les cambres de combustió, ja que no hi ha explosió. Si la velocitat de combustió és major, aquest és el requisit previ per a la detonació. Per cert, aquest fenomen és molt perjudicial per al motor.

Detonació: què és?

Si els "nudillos" estan tocant durant l'acceleració, això indica una detonació al motor. Això es diu instantani i molt destructiu en la seva explosió de força de qualsevol substància inflamable després de l'impacte o del detonador activador. Aquesta definició és del diccionari de Ushakov. La detonació de substàncies combustibles per als motors d'automòbils és un desgast ràpid d'una barreja de gasolina i aire. Es produeix quan el motor s'executa sota càrrega a baix rpm i combustible de baixa qualitat. Aquest procés s'acompanya de cops, vibracions i temperatura ascendent. Com a resultat, tocant "dits" durant l'acceleració (incloent VAZ-2112).

Per què es produeix la detonació?

El nombre d'octans de combustible és un indicador que caracteritza el coeficient de resistència d'un líquid combustible a l'encesa durant la compressió. En altres paraules, és la resistència a la detonació. Naturalment, els motors, on la relació de compressió és prou elevada, requereix combustible amb un alt número d'octans. Qualsevol motor modern té una alta relació de compressió. Si l'ompliu amb gasolina de baix octanatge , això augmenta considerablement el risc de detonació. L'encesa del calibre és la combustió independent d'una barreja de combustible en cilindres. Un dels motius d'aquest fenomen és el sutge no cremat o les altes temperatures a la cambra de combustió. Una altra raó per la qual els "polzes" toquen el motor durant l'acceleració és una mala barreja de combustible. Si augmenta la quantitat d'aire en relació al volum del combustible, provoca la detonació. Una massa pobra a l'hora de colpejar el cilindre provocarà la detonació amb més probabilitat que el normal. A més, aquest efecte es produeix a elevades càrregues. Aprofitar els "dits" de l'acceleració és precisament per la sobrecàrrega de la unitat de potència. Si comença a moure's en el tercer engranatge, en comptes del primer, potser no només tingui un timbre, sinó també un clan metàl·lic característic.

Més sobre els motius del cop

Quan el cotxe agafa velocitat, per al motor, és una situació estressant. Sobretot si necessites dispersar el cotxe de sobte. Quan el controlador estrenyi el pedal de l'accelerador cap al sòl per a un fort revolt, per exemple, entre un i sis mil, el controlador escoltarà com es toquen els "dits" durant l'acceleració ("Priora" no és una excepció). Això és bastant normal. Per augmentar ràpidament la velocitat, l'electrònica alimenta més cilindres amb la mateixa quantitat d'aire, el que conduirà únicament a l'aparició de la detonació. Però també és possible la situació i començar sense problemes. El conductor escoltarà un toc característic. Aquest fenomen no és normal amb un bon nombre de velocitats. En aquests casos, és necessari identificar i eliminar ràpidament la causa. Això ajudarà a evitar problemes.

Motius típics per sonar "dits" durant el funcionament normal de l'ICE

Si els "dits" es toquen durant la dispersió a la "Kalina", el DMRV pot haver fallat. Si no funciona correctament, l'ECU rebrà informació incorrecta i donarà els comandaments incorrectes. Una altra raó és que el temps d'ignició és incorrecte . Per aquest motiu, el punt en què el combustible es cremarà tant com sigui possible és a prop de TDC. Això condueix a una major pressió a la cambra de combustió. Si els "dits" estan tocant durant l'acceleració al Ford Focus, el sensor de suplantació de cops pot haver fracassat. Assegureu-vos de marcar aquest element. Si deixa de funcionar, s'ha de reemplaçar. El combustible de baixa qualitat és la causa de tots els problemes que ocorren als cotxes. Això ja s'ha descrit detalladament a dalt. Cal assenyalar que tocar els dits no sempre és un problema que es va formar durant l'ús del cotxe. Hi ha situacions en què la màquina ja prové de la fàbrica amb sensors connectats incorrectament. Com a conseqüència, això condueix a detonacions i trucs. Aquest problema és especialment perillós, perquè el motor està en la ruptura i la detonació és especialment perjudicial per a això. Hauria de ser eliminat.

Conseqüències

La detonació pot causar conseqüències irreparables per al motor. Aquest escalfament i altres danys a les vàlvules, trencament dels anells de pistó. En aquest punt, el motor experimenta enormes càrregues tèrmiques i mecàniques. Les vores dels pistons es fonen, es trenquen els ponts entre els anells. També s'obté i inserció de barres de connexió.

Com evitar la detonació?

Tot això sense excepció, els cotxes moderns estan equipats amb un sensor especial i un bloc que reacciona i suprimeix aquest fenomen destructiu. Tan aviat com es produeix una detonació, la membrana del sensor captura la tensió, la magnitud de la qual depèn de la freqüència i de l'amplitud de l'ona explosiva del cilindre. El sistema executiu rep el senyal del sensor i canvia l'algoritme del sistema d'encès. Si escolteu "dits" quan s'accelera ("Tavria"), les causes d'aquest fenomen poden ser en la gasolina, sintonia del carburador, angle d'encesa. La manera més senzilla d'evitar la detonació és prevenir l'encesa prematura. També podeu augmentar la velocitat del motor. Quan s'executi, es recomana augmentar la velocitat sense problemes. Si necessiteu un començament fort, els experts recomanen desenroscar el motor abans de començar i començar a moure's. Per reduir la detonació, podeu utilitzar el mètode de selecció del nombre calic de veles. En aquest cas, es recomana utilitzar espelmes més calentes. Es cremen tota la barreja de combustible sense residus, i no hi haurà turbulències.

Conclusió

La detonació sempre es produeix inesperadament i pot espantar als propietaris d'automòbils. Quan els dits "toquen", val la pena utilitzar aquestes recomanacions, els motius es descriuen amb detall. Si el problema no es pot resoldre de forma independent, val la pena demanar ajuda a SRT.